Renovace Széchenyiho řetězového mostu v Budapešti může začít příští měsíc
Nejdůležitější most Maďarska může konečně projít potřebnými osvěžujícími pracemi. Nalezení správného dodavatele, který nabídne nejlepší cenu za nejkvalitnější dílo, nějakou dobu trvalo, protože výběrové řízení na veřejnou zakázku bylo nutné několikrát opakovat, aby se našla nejvhodnější firma. Přesto existuje „vítěz“ a zbývá už jen podepsat smlouvu.
Řetězový most Széchenyi je prvním stálým mostem přes Dunaj, skutečnou národní památkou na úpatí Budínských hor. Je to populární instagramovatelné místo pro mnoho turistů a my chápeme proč. Při pohledu z druhé strany Dunaje je pohled na Budínský hrad za mostem úchvatný. Před jeho postavením byla jediná možnost, jak se přes Dunaj dostat lodí, v zimě po zamrzlém Dunaji nebo provizorním mostem, který fungoval jen velmi zřídka.
Budapešť však potřebovala skutečný kamenný most. Postavil jej v letech 1839 až 1849 skotský inženýr Adam Clarke a navrhl jeho britský kolega William Tierney Clarke. Celý projekt je však zásluhou největšího Maďara, hrabě István Széchenyi. Udělal vše, co bylo v jeho silách, aby dal hlavnímu městu první trvalý most, dokončil studia v zahraničí, vypracoval několik návrhů na stavbu, navštěvoval továrny a experimentoval s materiály a byl to on, kdo požádal dva zahraniční inženýry, kromě z nejvýznamnějšího finančního podporovatele mostu.
Když byl dokončen, byl považován za moderní technický zázrak své doby.
Od té doby má obrovský význam v sociálním, kulturním a hospodářském životě Maďarska, kromě toho, že je poměrně velkou turistickou atrakcí. Stal se symbolem pokroku, národního probuzení a spojení mezi Východem a Západem, protože most sám také spojuje východní a západní část hlavního města dohromady. Dva skalní lvi, kteří hlídají jeho vchod na Pešťské straně, zná snad celý svět a jistě každý turista, který kdy město navštívil.
Rekonstrukční práce tohoto majestátního mostu jsou na programu města již delší dobu. Práce byly odloženy kvůli komunálním volbám v roce 2019, kdy hlavní město získalo nového primátora, a také kvůli nedostatku finančních prostředků.Magistrát Budapešti neměl dostatek peněz na zahájení rekonstrukcí a potřeboval dohodu s vládou, aby jim pomohla. Tato smlouva stále není podepsána; hlavnímu městu se však podařilo přeskupit množství peněz potřebné k zahájení procesu. Zbývá už jen sponzorská smlouva, kterou vláda přislíbila už v únoru 2020.
Budapešť se nicméně zavázala k pracím a zajišťuje uhrazení nákladů i v případě zpoždění sponzorské smlouvy
– píše hvg.hu.
Podle toho všeho může být smlouva podepsána koncem tohoto měsíce a práce mohou začít koncem února. Pokud vše půjde podle plánů, bude celý proces trvat 30 měsíců, to znamená, že může být ukončen do podzimu 2023. Celý most bude zcela uzavřen jako staveniště od dopravy po dobu 18 měsíců, na základě harmonogramu sepsaného vítězná stavební společnost a přijata hlavním inženýrem před zahájením prací.
Řešení přesměrování dopravy v oblasti zatím není potvrzeno.
Realizace plánů bude poměrně nákladná 18,8 miliardy forintů čistého (více než 52 milionů eur). Přesto se jedná o velmi potřebný projekt pro jednu z nejvýznamnějších památek Maďarska.
Foto Lucas Davies on Unsplash
Přečtěte si takéChodcům bude zakázán vstup na Řetězový most v Budapešti
Zdroj: hvg.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 2. května 2024
Pobuřující: Teenager zatčen za plánování útoku na mešitu v Maďarsku – VIDEO
Na platformách Wizz Air si nyní můžete zakoupit vstupenky na výstavy a okružní jízdy!
Pochod živých se bude konat tuto neděli v Budapešti
Nepředvídané: Maďarskí gastarbeiteři opouštějí Rakousko – zde je důvod
OECD vidí, že maďarská ekonomika nabírá na síle
3 Komentáře
Zajímalo by mě, jestli anglická firma, která most vyrobila (montoval se pouze v Budapešti, ve formě stavebnice), ještě existuje?
1852 bylo datum, kdy (4) čtyři lvi byli 2 na obou stranách, kde byli přidáni k řetězovému mostu.
Jsou to originály, které se vyhnuly a přežily zničení Řetězového mostu během druhé světové války.
Píše se, že uznávaný britský umělec a sochař 19. století, zejména zvířat, Sir Edwin Henry Landseer – (4) čtyři lvi z Trafalgarského náměstí v City of Westminster, v centru Londýna, umístěni v roce 1867, jsou navrženi na Lions of Řetězový most.
Proč (4) čtyři lvi na Řetězovém mostě – nemají žádné jazyky???
Janos Marschalko – narozen v Lipsku 1818 – zemřel 1877 v Budapešti, Maďarsko – sochař Lvů na Řetězovém mostě – vybledla mu během tamního tvoření paměť //
Je vysoce nepravděpodobné, že anglická společnost odpovědná za návrh a formu stavebnice nebo jiná, která postavila Řetězový most, stále existuje.
V dávné minulosti by je sežrali (4) čtyři lvi na Řetězovém mostě.