Jedná se o největší železniční výstavbu století v Budapešti – FOTKY
Nová dráha South Circle Railway (Déli Körvasút) bude představovat ztělesnění vize železniční strategie Budapešťské aglomerace, jejímž cílem je zvýšit celkový počet cestujících na příměstských železničních tratích v oblasti Budapešti o 80 % do roku 2040. Nový železniční tunel spojí dvě důležité železniční stanice v Budapešti, nádraží Déli a Nyugati, s novou 4.5 km dlouhou podzemní trasou pod Dunajem.
Dunajský tunel hraje klíčovou roli při zlepšování interoperability Budapešti a konkurenceschopnosti železniční sítě. Cílem je usnadnit cestu těm, kteří přijíždějí z předměstí Budapešti, a zvýšit průměrný denní počet cestujících na železnici z budapešťské aglomerace z půl milionu na 1 milion, uvedl Balázs Fürjes, státní ministr pro Budapešť a rozvoj metropolitní oblast hlavního města. Dodal také, že „nevěříme v zavedení poplatku z kongescí nebo v převýchovu lidí, ale v nabídku konkurenceschopných alternativ a zatraktivnění veřejné dopravy“. Průzkumy také potvrzují, že téměř dvakrát tolik lidí by využívalo příměstskou železnici, pokud by se služba zlepšila co do kvantity a kvality.
Podle plánů
podzemní železniční tunel spojí nádraží Kelenföld na straně Buda s nádražím Nyugati na straně Pešť. Nové koleje vedoucí podzemím budou začínat v ulici Mészáros a na náměstí Széll Kálmána se napojí na metro M2. Po tunelu pod Dunajem se dostanou na nádraží Nyugati a vrátí se na povrch na silnici Dózsa György,
píše BudaPestKörnyéke. index podotýká, že aby vlaky zastavily na náměstí Széll Kálmána, bylo by nutné vytvořit 300 metrů dlouhou čtyřkolejnou stanici. O mezilehlých železničních zastávkách nebylo rozhodnuto, i když výstavba zastávky v oblasti Sashegy-Naphegy již byla navržena.
V Maďarsku se staví první železniční terminál 5G v Evropě
Poplatek za vjezd do Budapešti bude brzy začínat s méně než 2 EUR/auto?
Dunajský tunel částečně přemění současnou konečnou stanici Nyugati na tranzitní železniční stanici, zatímco nádraží Déli bude zcela přesunuto do podzemí jako tranzitní zastávka.
Podle Budapestvasút2040, tunel bude dlouhý přibližně 4.5 kilometru se dvěma elektrifikovanými železničními tratěmi. Jeho maximální kapacita bude 24 vlaků/h v jednom směru, což je kapacita pro pokrytí nejen příměstských vlaků, ale i dálkových železničních tratí.
Zdroj: budapestkornyeke.hu, budapestvasut2040.hu, index.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Kandidát na starostu Fidesz Budapešť vyzývá ke spolupráci mezi budapešťským vedením a vládou
Si Ťin-pching v Budapešti: Velká dopravní omezení dnes a tento týden paralyzují hlavní město
Maďarsko nadále usiluje o úzkou spolupráci s FAO
Hlavní důvody, proč byste si měli vybrat Maďarsko pro studium v zahraničí
10 nejlepších univerzit v Maďarsku pro mezinárodní studenty
Co se dnes stalo v Maďarsku? – 7. května 2024