Jací jsou Maďaři řidiči?
Každý člověk má v soukromém životě, na pracovišti i na cestách jinou osobnost. Jízda s defenzivním postojem je nejlepší způsob, jak se vyhnout nehodám. To znamená, že řidiči plánují cestu dopředu a připravují se na nejhorší. I na silnici dávají větší pozor. Jaký je styl jízdy maďarských řidičů a do jaké míry se vyznačují defenzivní mentalitou?
Jak uvádí femina.hu, pojišťovna Groupama zkoumala kromě toho, jakými lidmi jsou netrpěliví řidiči, právě toto.
51 % Maďarů se považuje za kooperativní, klidné a proaktivní řidiče, což jsou všechny vlastnosti defenzivního řidiče. V určitých situacích se však lidé, kteří se považují za defenzivní řidiče, nechovají předvídatelně. Například pouze 3 % řidičů ve venkovských oblastech a Budapešti dodržuje doporučenou vzdálenost 30–40 m v zóně 50 km/h.
I když neexistují žádné rozdíly mezi pohlavími, věk a bydliště ovlivňují chování při řízení; například mladí řidiči méně pravděpodobně dodržují doporučenou vzdálenost mezi auty. Ve skutečnosti, jak lidé stárnou, je pravděpodobnější, že se považují za defenzivní řidiče.
Podle studie se pouze 47 % 18–39letých považovalo za defenzivní řidiče, zatímco u jedinců ve věku 60 a více let toto číslo vzrostlo na 54 %.
Rozdíly jsou ještě výraznější, pokud se vezme v úvahu místo bydlení obyvatelstva. 44 % dotázaných v Budapešti věřilo, že jsou defenzivními řidiči, zatímco 54 % obyvatel venkovských komunit potvrdilo, že se na silnici stavěli defenzivně. Lidé žijící na venkově si dávají při řízení větší pozor. To lze přičíst rychlému životnímu stylu a vysoké úrovni dopravy v maďarské metropoli. Se zvýšenými zácpami a potřebou často měnit jízdní pruhy je mnohem obtížnější být v Budapešti defenzivním řidičem.
"Není možné, aby všichni řidiči jeli ve všech situacích defenzivně," uvedl policista Zsolt Berzai. „Vždy se setkáváme s netrpělivými a hrubými řidiči. Důležité však je nereagovat a v klidu pokračovat v cestě. Úkolem policie je řešit agresivní řidiče.“
Studie ukázala, že 92 % řidičů dodržuje při rychlosti 5 km/h mezi auty pouze vzdálenost 10-50 m. Je také mnohem obtížnější zůstat trpělivý během dopravních zácp; 64 % dotázaných aktivně hledá přechod do rychlejších pruhů v dopravních zácpách.
Zsolt Berzai věří, že provoz je jako desková hra, kde každý musí dodržovat pravidla. Řidiči musí myslet nejen na spolujezdce, ale také na cyklisty a chodce. Chodci a cyklisté mohou také cestovat defenzivně: např. cyklisté mohou nosit za denního světla dobře viditelné bundy, zatímco chodci se mohou dívat na obě strany, i když je světlo zelené.
Nedávno jsme oznámili, že Budapešť je nová Plán mobility doufá, že zavede poplatek za přetížení pro znečišťující vozidla v hlavním městě. K dispozici je také zvýšená poptávka po garážích v Budapešti.
Zdroj: femina.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Fidesz stále opakuje, že Brusel je proválečný
Maďarská ropná revoluce: MOL našel černé zlato poblíž Budapešti!
Maďarské zásoby plynu nad červencovou cílovou úrovní
Maďarský butikový hotel patří již potřetí k nejlepším v Evropě
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 1. května 2024
Kandidát Fideszu na primátora Budapešti slibuje čistou, organizovanou Budapešť