Die Zahnradbahn in Budapest geht wieder in Betrieb!
Die markanten rot-weißen Züge sind zurück: Am 1. April, Samstag, nimmt die Zahnradbahn wieder ihren Betrieb auf. Tram 60 – oder wie die meisten Leute es nennen, die Zahnradbahn – wird in der Winterpause leiser und narrensicherer auf den erneuerten Gleisen fahren.
Der Wochenfahrplan bleibt unverändert. Das kürzlich eingeführte und bewährte TELEfogas-System wird in den frühen Morgen- und späten Nachtstunden gewartet. Das größte Plus dieses bedarfsgesteuerten Angebots in Budapest und der Agglomeration ist, dass Busse und Bahnen das Wohnumfeld bei fehlender Reisenachfrage nicht unnötig belasten. Am Wochenende verkehren die Züge tagsüber im 15-Minuten-Takt, bei starkem Verkehr erhöht die BKK jedoch die Taktung.
Aktuell können Sie acht Dienstleistungen der BKK ganz oder teilweise bedarfsgesteuert nutzen. Sie können Ihre Reiseabsicht online unter angeben telebusz.bkk.hu or telefogas.bkk.hu nach der Registrierung oder telefonisch unter +36 1 3 255 255, der Kundendienstnummer.
Neu in diesem Sommer soll der offene Nostalgiezug mehrmals zwischen Városmajor und dem Széchenyi-Hügel verkehren, schreibt BKK in ihrem Artikel.
Bei der Zahnradbahn sind erhebliche Verbesserungen erforderlich
Die Zahnradbahn verbindet den Hang des XII. Bezirk, Sváb-Hügel und Széchenyi-Hügel, mit Városmajor. Entsprechend BKK, um die Zahnradbahn zu einem bedeutenden Teil des öffentlichen Verkehrsnetzes von Budapest zu machen, sind erhebliche Verbesserungen erforderlich, beispielsweise der Umbau und die Verlängerung der Strecke in beide Richtungen.
Zukünftige Endhaltestellen sind am Széll-Kálmán-Platz und Normafa geplant. Die verlängerte Strecke wird die Rolle der Linie als vielbefahrene Straßenbahnlinie sieben Tage die Woche über den Sváb-Hügel in das Normafa-Gebiet stärken. Die Entwicklung wird dazu führen, dass die Zahnradbahn den Széll-Kálmán-Platz über die Szilágyi-Erzsébet-Gasse als Straßenbahn erreicht und auf den bestehenden Straßenbahngleisen fährt.
Das Fahrzeug wird auch als Straßenbahn von der Endhaltestelle Széchenyi-Hügel nach Normafa verkehren, da die Strecke des verlängerten Abschnitts ohne den Einbau einer Zahnradbahn auskommt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Fahrzeugs wird ebenfalls deutlich erhöht (40 km/h im Bergaufmodus, 30 km/h im Bergabmodus und 50 km/h im Straßenbahnmodus), was die Fahrzeiten verkürzt, und die verbesserten Bedingungen werden Radfahrer begünstigen , zu.
Autor: Vivien Rima
Lesen Sie auchEnorme Verschärfungen im ungarischen Gesundheitswesen: Was bringt die Zukunft?
Quelle: bkk.hu
Bitte spenden Sie hier
Hot News
Was ist heute in Ungarn passiert? — 23. April 2024
Laut dem Sprecher des Ungarischen Repräsentantenhauses, Kövér, hinkt Europa der globalen Konkurrenz hinterher
McDonald's in Ungarn: Beliebte Fast-Food-Kette expandiert in Ungarn weiter
Internationale Zusammenarbeit: Polizei verhaftet slowakische Waffenhändler in Ungarn und der Slowakei
Lassen Sie sich diesen Sommer diese 5 fantastischen ungarischen Festivals am Plattensee nicht entgehen!
Eine weitere chinesische Stadt, die diesen Sommer direkt von Budapest aus erreichbar sein wird!