ETSC schlägt erhebliche Einschränkungen für die Nutzung von E-Scootern in EU-Ländern, darunter Ungarn, vor
Da Elektroroller in ganz Europa, darunter auch in Ungarn, immer beliebter werden, fordert der Europäische Verkehrssicherheitsrat (ETSC) dringend einheitliche Vorschriften, um Sicherheitsbedenken auszuräumen. Da in Ungarn bereits Vorschriften gegen das Fahren unter Alkoholeinfluss und das Mitführen von Passagieren gelten, zielen die Vorschläge des ETSC darauf ab, die Sicherheit durch die Verbesserung der Konstruktionsstandards, der Infrastruktur und des Fahrerverhaltens von Elektrorollern auf dem gesamten Kontinent weiter zu erhöhen.
Notwendigkeit einer Regulierung für E-Scooter
As infostart Wie der Europäische Verkehrssicherheitsrat (ETSC) schreibt, hat er in einer aktuellen Studie zur Mikromobilität die dringende Notwendigkeit einer umfassenden Regulierung von E-Scootern hervorgehoben. Der Bericht unterstreicht die rasante Verbreitung von Elektrorollern in ganz Europa und fordert einheitliche Regeln für technische Standards und Benutzerrichtlinien. Der ETSC empfiehlt, dass die Europäische Union und ihre Mitgliedstaaten zusammenarbeiten, um einen einheitlichen Regulierungsrahmen zu schaffen, der die Sicherheits- und Betriebsanforderungen dieser Geräte erfüllt und einheitliche Standards in der gesamten Region gewährleistet.
Die vorgeschlagenen Regeln
Der Europäische Verkehrssicherheitsrat (ETSC) hat strenge Sicherheitsvorschriften für E-Scooter vorgeschlagen, um deren sichere Nutzung in Europa. Zu den wichtigsten Empfehlungen gehören die Begrenzung der Geschwindigkeit von E-Scootern auf 20 km/h, die Sicherstellung, dass die maximale Beschleunigung 2 m/s² nicht überschreitet, und die Festlegung einer Mindestverzögerungsfähigkeit von 3.5 m/s². Die Geräte sollten über ein duales Bremssystem verfügen, das mechanische und elektrische Bremsen kombiniert, sowie obligatorische Vorder- und Rücklichter, größere Räder als die aktuellen Standards und Blinker. Darüber hinaus müssen die Hersteller akustische Warngeräte und Manipulationsschutzmechanismen einbauen, um illegale Modifikationen zu verhindern.
In Bezug auf die Benutzervorschriften plädiert das ETSC für ein Mindestalter von 16 Jahren, eine Helmpflicht und ein striktes Verbot des Fahrens unter Alkohol- oder Drogeneinfluss, des Mitführens von Passagieren oder der unkontrollierten Nutzung von Elektrorollern auf Gehwegen. Darüber hinaus werden öffentliche Aufklärungskampagnen empfohlen, um sichere Fahrpraktiken zu fördern.
Sicherer Transport
Der Europäische Verkehrssicherheitsrat (ETSC) betont, dass E-Scooter zwar schnell zu einem festen Bestandteil des städtischen Verkehrs geworden sind, Transportwesen Seit ihrem Debüt in Europa im Jahr 2018-2019 bringt ihre weitverbreitete Nutzung Sicherheitsrisiken mit sich, die strengere Regulierungen erfordern. In Ungarn verbieten Vorschriften bereits das Fahren eines Elektrorollers unter Alkohol- oder Drogeneinfluss und das Mitführen von Passagieren, wobei Verstöße häufig Ordnungswidrigkeiten oder strafrechtliche Konsequenzen nach sich ziehen. Das ETSC unterstreicht die Notwendigkeit eines umfassenden Ansatzes, der eine sicherere städtische Infrastruktur, ein verbessertes Design von Elektrorollern und ein verantwortungsvolles Fahrverhalten kombiniert, um Risiken zu mindern und Elektrorollernutzer, Radfahrer und Fußgänger gleichermaßen zu schützen.
Lesen Sie auch:
- Neue ungarische Verkehrsregeln für Fahrräder und E-Scooter in Sicht
- Wichtig: E-Scooter unterliegen in Ungarn nun einer Versicherungspflicht
Ausgewähltes Bild: depositphotos.com
E-Scooter sind eine absolute Plage, was die Optik, die Manövrierfähigkeit für Fußgänger (vor allem Behinderte), die Umweltschäden (siehe auch ihre Batterien und ihre Herstellung) und die öffentliche Gesundheit (müssen wir WENIGER zu Fuß gehen?) angeht. Sie sollten ganz verboten werden.
Ein weiterer, nicht weniger wichtiger Punkt ist die Frage, warum es überhaupt einen „Europäischen Verkehrssicherheitsrat“ gibt. Gibt es irgendetwas, in das sich EUrotrash nicht einmischt? Wer finanziert diese Sache? Und vor allem: Wem gegenüber ist er rechenschaftspflichtig? (Alles sind wirklich rhetorische Fragen.)