Indische Frauen sollen ab August ungarische Lastwagen fahren
Ungarn kämpfte in den letzten Jahren mit einem gravierenden Arbeitskräftemangel. Ein ungarisches Unternehmen rekrutiert indische Frauen, um die vakanten Positionen als LKW-Fahrer zu besetzen. Das Unternehmen findet die indischen Frauen sehr gepflegt und hofft, sie etwa Mitte August auf den Straßen zu sehen.
Die Nachfrage nach Versandarten wächst stetig, aber es gibt immer weniger Menschen, die immer mehr Pakete zustellen. Als Forbes Berichten zufolge liegt das Durchschnittsalter der Fahrer, die für ungarische Straßentransportunternehmen arbeiten, bei 47 Jahren. Ähnlich wie beim Busfahren sind nur wenige junge Menschen unterwegs Ungarn neigen dazu, diesen Karriereweg zu wählen, wie wir bereits geschrieben haben KLICKEN SIE HIER. Die meisten ungarischen Jugendlichen können es sich nicht leisten, einen Führerschein der Kategorie CE und einen Fahrerqualifikationsnachweis zu erwerben. Diese würden etwa 600–800,000 HUF (1,560–2,080 EUR) kosten. Weitere Sonderqualifikationen könnten den Preis verdoppeln.
Erzwungenes Herunterfahren
Langfristig wird der Mangel an Neuzugängen zu einer erzwungenen Schließung des Dienstes führen. Wenn viele Menschen den Beruf wechseln, wird der dramatische Shutdown noch früher kommen. Tivadar Árvay, Kommunikationsmanager des Ungarischen Straßentransportverbandes (Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete, MKFE), sagte gegenüber Forbes:
In Ungarn arbeiten etwa 80,000 Fahrer. 42 Prozent der Berufskraftfahrer sind über 50 Jahre alt und werden in absehbarer Zeit in den Ruhestand gehen. Der Anteil der 20- bis 30-Jährigen liegt bei 10 Prozent, es gibt kaum Neueinsteiger.
Lange Zeit arbeiteten viele Fahrer aus den Nachbarländern in Ungarn. Ukrainische Fahrer sind deswegen abgereist Krieg, und serbische und rumänische Fahrer zogen nach Westeuropa, um dort ein besseres Gehalt zu erhalten.
Indische Lkw-Fahrer
Personalvermittlungsunternehmen sind ständig auf der Suche nach neuen Leuten, die bereit sind, LKW zu fahren. Baton Transport begann auch mit der Rekrutierung von Frauen. Die erste Antragstellerin war eine 52-jährige Frau aus Südostindien der keinen LKW-Führerschein besaß und schließlich die Fahrprüfung nicht bestand. Sie war nicht die richtige Wahl für das Unternehmen, aber sie gab einen Hoffnungsschimmer. Seitdem haben viele Männer die Prüfungen bestanden und Frauen sind bereits auf halbem Weg. Das Unternehmen sagte, dass die indischen Frauen ordentlich seien und wir sie hoffentlich Mitte August auf der Straße sehen würden.
Grundlegende Erwartungen
Von weiblichen Bewerbern wird ein abgeschlossenes Grundschulstudium und gute Englischkenntnisse erwartet. In Ungarn ankommende Fahrerkandidaten haben dank indischer NGOs bereits ihren Führerschein erhalten und das Fahren geübt. Nach einer kurzen Karriere als Taxifahrer können sie die ungarische Prüfung der Kategorie C ablegen und eine Aufenthaltserlaubnis beantragen. Von den Männern wird erwartet, dass sie über einen Führerschein der Klasse C oder E und mehrjährige Berufserfahrung als Fahrer verfügen. Indische Arbeiter kommen alleine in Ungarn an, möchten aber später ihre Familien dorthin holen Europa. Das rekrutierende Unternehmen diskriminiert hinsichtlich des Gehalts nicht zwischen männlichen und weiblichen Mitarbeitern.
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2 Kommentare
Die Orbán-Regierung konnte dieses Problem schon vor Jahren lösen, indem sie jungen Ungarn den Erwerb eines Führerscheins der Kategorie CE und eines Fahrerqualifikationszertifikats ermöglichte. Sie haben es nicht getan, um „Gastarbeiter“, also Einwanderer aus der Dritten Welt, nach Ungarn bringen zu können. Es handelt sich um eine europaweite Ersatzagenda.
„Indische Arbeiter kommen alleine in Ungarn an, aber später möchten sie ihre Familien nach Europa holen.“ Das ist genau das Spiel, das sie in den 1960er und 70er Jahren in Westeuropa spielten. Jetzt kopiert Orbán es!
Warum reagiert Orbán nicht mit der Förderung junger Ungarn? Stattdessen schafft er in Ungarn Gemeinschaften von Migranten aus der Dritten Welt.