MÁV-Mitteilung: Züge pendeln diesen Herbst anders, Linien zum Flughafen Budapest und nach Wien betroffen
Die Ungarische Staatsbahn (MÁV) hat in letzter Zeit mit Verspätungen, Zugausfällen, Gleisbrüchen und anderen Problemen zu kämpfen. In diesem Herbst führt die MÁV auf mehreren S-Bahn-Linien rund um Budapest ein neues Betriebsschema ein. Die Änderungen betreffen die Linie, die Passagiere vom und zum Flughafen Budapest und nach Győr (Wien) befördert.
MÁV führt ein neues System für die Linien Flughafen Budapest und Wien ein
Laut mav.huwerden Fahrkartenkontrolleure auf mehreren MÁV-Linien, die Budapest mit seinen Vororten verbinden, verschwinden. Das neue System wird am 2. September zwischen Rákos und Pilisvörösvár (Linie S76) in Kraft treten. Auf dieser Linie gab es zwischen dem 7. April und dem 31. Mai eine Testphase, die offenbar erfolgreich war, denn MÁV plant, das System auf andere Bahnstrecken in Ungarn auszuweiten.
MÁV In Westeuropa sei es üblich, dass Züge ohne Fahrkartenkontrolleure unterwegs seien.
Der nächste Schritt sind ab dem 10. September die Linien Budapest-Esztergom, Budapest-Győr, Bicske-Budapest-Kelenföld (G10) und Budapest-Déli-Komárom (S16). Ab dem 2. September wird es an den Wochenenden keine Fahrkartenkontrolleure mehr in den Rába InterRégió-Zügen geben.
Die nächste Runde beginnt am 30. September mit der Ausweitung des Systems auf die Linien Budapest-Székesfehérvár (S36, G43) sowie die Linien Budapest-Déli-Százhalombatta und Budapest-Déli-Pusztaszabolcs. Die Erweiterung erfolgt auf der Strecke Budapest-Nyugati-Monor(-Szolnok) (S50, Z50) und einigen Wochenend-Nachtpersonenzügen zwischen Budapest und Szolnok, Sülysáp, Nagykáta (S60) und Gödöllő (S80). Die Strecke vom Bahnhof Nyugati zum Flughafen Budapest führt über die Linie S50, Sie müssen jedoch am Bahnhof Ferihegy aussteigen, um in den Bus 100E (oder ein Taxi) zu steigen und mit der Linie 10-15 zum Flughafen zu gelangen Minuten Fahrt.
Zugführer bekommen mehr Arbeit
Die Linien werden für eine Testphase ohne Fahrkartenkontrolleure verkehren. MÁV versprach, die Fahrgäste über Lautsprecher darauf aufmerksam zu machen, dass sie ohne Fahrkartenkontrolleure unterwegs sind. Denn ihre Aufgabe ist es nicht nur, die Gültigkeit der Fahrkarten zu überprüfen, sondern auch Fahrgästen in Notfällen zu helfen und den Schaffner sowie behinderte Fahrgäste zu unterstützen.
MÁV schrieb, dass Fahrgäste bei Bedarf (technische Probleme, gesundheitliche Probleme) den Notruf nutzen und Kontakt zum Schaffner aufnehmen können. Allerdings sollten Sie den Schaffner nur in wirklichen Notfällen anrufen.
MÁV betonte auch, dass man seine Fahrt nur mit einem gültigen Ticket oder Pass antreten könne. Das staatliche Unternehmen wird auf den Strecken stichprobenartige Fahrkartenkontrollen durchführen. Eine Fahrt ohne Ticket oder Pass würde höhere Zuschläge bedeuten.
Behinderte Menschen sollten MÁV 36 Stunden vor der Reise informieren, um angemessene Hilfe zu erhalten.
Das neue System wird die Schaffner stärker belasten. Sie werden die Fahrgäste über Unregelmäßigkeiten bei ihrer Fahrt informieren. Darüber hinaus werden sie über das Überwachungskamerasystem für das sichere Ein- und Aussteigen verantwortlich sein. Außerdem werden sie Fahrgästen mit Behinderungen helfen.
In ausserordentlichen Situationen werden die Fahrkartenkontrolleure wieder in die Züge zurückkehren.
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Die wahre Person!
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Dies wird zu einer Epidemie des Schwarzfahrens führen, einem bekannten ungarischen Nationalsport. Obwohl es für lächerliche Summen Komitat- und Landeskarten gibt, werden viele versuchen, sich vor Fahrkarten zu drücken, nur um den Nervenkitzel zu erleben, eine Karte für den ganzen Staat zu bekommen. Die Kosten des Plans werden auf der Grundlage berechnet, dass die meisten Passagiere eine Karte haben oder gesetzestreu sind und Fahrkarten kaufen, während Hardcore-Fahrern die Möglichkeit geboten wird, kostenlos mitzufahren. Dies wird auch dazu führen, dass die Zahl der asozialen Elemente im Zug zunimmt, was normale Reisende abschreckt. Es gibt eine unmittelbare Ersparnis, weil man die Löhne der Fahrkartenkontrolleure einspart, aber der langfristige Schaden wird größer sein.