BREAKING: Neue ungarische Fluggesellschaft mit chinesischer Hilfe gegründet
Am 27. November wurde auf der Pekinger Chain Expo eine neue ungarische Fluggesellschaft gegründet und ein Kooperationsvertrag mit Boeing unterzeichnet. Die Gründung einer neuen, mit Ungarn verbundenen Fluggesellschaft ist eine so wichtige Nachricht, dass es seltsam ist, dass Minister Péter Szijjártó, der bei solchen Anlässen regelmäßig anwesend ist, nicht anwesend war und nicht einmal auf seiner Facebook-Seite über die Veranstaltung berichtete.
Chinesischer Firmengründer Boeing liefert 100 neue Flugzeuge
Laut Knospenflieger, eine ungarische Facebook-Seite für Flugreisen, und Új Szemle, ein ungarisch-chinesisches Nachrichtenportal, schrieben über die Geburt der neuen Fluggesellschaft und ihre Vereinbarung mit Boeing in Peking. CEO von Hungary Airlines ist Duan Bo, der die Dokumente mit Gao Sixiang, Vizepräsident für kommerziellen Vertrieb und Marketing von Boeing in Großchina, unterzeichnet hat. Die Vereinbarung betrifft den Erwerb von 100 neuen B737 MAX-Flugzeugen, Budflyer und seine chinesische Quelle haben jedoch keinen Liefertermin genannt.
Hungary Airlines plant die Eröffnung neuer Verbindungen zwischen China und Mittelosteuropa. Darüber hinaus möchte das Unternehmen Budapest als europäisches Drehkreuz nutzen.
Der Leiter der Abteilung für Beziehungen der HEPA (Ungarische Exportförderungsagentur) sagte, dass Hungary Airlines ein globales Markenzeichen werden und nachhaltige und effektive Flugreisedienste anbieten wolle. Darüber hinaus wolle man die Beziehungen zwischen China und Ungarn stärken.
Basierend auf dem Artikel von Új SzemleHungary Airlines plant, seinen ersten Flug nach Hongkong zu starten. Ob es sich dabei um einen Fracht- oder Passagierflug handeln wird, ist allerdings noch nicht festgelegt.
Új Szemle ist ein ungarisch-chinesisches Nachrichtenportal, das im Jahr 2000 von Geng Jie und ihrem Mann in Budapest gegründet wurde. Es gibt es sowohl eine Print- als auch eine Online-Version und hat Tausende von Followern auf WeChat in China. Das Nachrichtenportal veröffentlicht Nachrichten über Ungarn für die hier lebende chinesische Diaspora. Die Artikel werden von Chinesen geschrieben, die in Budapest leben.
Neue ungarische Fluggesellschaft ohne Hilfe der ungarischen Regierung?
Interessanterweise veröffentlichte Außenminister Péter Szijjártó keinen Beitrag zur Eröffnung einer neuen ungarischen Fluggesellschaft, obwohl er derartige Neuigkeiten sehr aktiv kommuniziert.
Das letzte Mal war der ungarische Außenminister schrieb über China-bezogene Nachrichten berichtete er am 26. November, als er sich über das neue Werk von Zhejiang in Jászfényszaru freute, das im nächsten Frühjahr die Massenproduktion aufnehmen und ein Tesla-Werk in Deutschland beliefern wird. Bei der Produktion von Zahnrädern und Achsen wird das chinesische Unternehmen dank seines Werks in Ungarn Marktführer in Europa sein.
Die Fluggesellschaft änderte im Mai ihren Namen
HEPA CEO Gábor Jenei sagte, Ungarns strategische Lage, seine hochentwickelte Infrastruktur, seine Innovationskraft und sein Engagement für die Zusammenarbeit machten Ungarn zu einer natürlichen Brücke zwischen Ost und West.
Laut Portfolio.hu, es gibt Direktflüge zwischen Budapest und Peking, Shanghai, Ningbo und Chongqing. Laut ihrem Artikel war Hungary Airlines bereits zuvor im Frachtverkehr tätig. Im April unterzeichneten sie eine strategische Kooperationsvereinbarung mit der China Zhejiang Airport Group und der Shenzhen Airport Group über das ungarisch-chinesische Frachtdrehkreuzprojekt „Air Silk Road“.
Nach Angaben von Opten wurde Hungary Airlines im Mai 2021 gegründet und seine Haupttätigkeit war der Luftfrachttransport. Zuvor war der Personentransport nicht im Tätigkeitsportfolio des Unternehmens enthalten. Das Unternehmen hat zwei CEOs, Wu Jiang und Duan Bo.
Interessanterweise änderte das Unternehmen im Mai diesen Jahres seinen Namen von Universal Translink Airline Hungary Ltd. in Hungary Airlines Ltd. Eigentümer ist die UTL (Beijing) Digital Logistics Co. Ltd., ein in Peking eingetragenes Unternehmen.
Gestern haben wir berichtet dass Ungarn und China über Änderungen ihres Luftverkehrskooperationsabkommens verhandeln werden, um die Zahl der Flüge zwischen den beiden Ländern über die derzeit 21 pro Woche hinaus zu erhöhen. Außenminister Péter Szijjártó betonte bei seinem Besuch in Peking den wachsenden Tourismusaustausch und die erheblichen chinesischen Investitionen in Ungarn als treibende Kräfte für die Verbesserung der Luftverkehrsverbindungen. Die vorgeschlagenen Änderungen könnten neue Routen und erhöhte Flugfrequenzen umfassen und so sowohl den Passagier- als auch den Frachtverkehr stärken.
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Damit keine Missverständnisse aufkommen: Dies ist eine chinesische Fluggesellschaft, die eine ungarische Betriebslizenz für Flüge innerhalb der EU nutzen wird, was kein Privileg chinesischer Fluggesellschaften ist. Abgesehen vom Namen ist daran nichts Ungarisches. Wenn Ungarn noch eine nationale Fluggesellschaft hätte, könnte diese Zubringerflüge für chinesische Fluggesellschaften anbieten, die von Budapest aus operieren, und auch Fracht aus China verteilen. In Ermangelung einer solchen Fluggesellschaft gründen die Chinesen ihre eigene.
Das sind keine ganz schlechten Nachrichten, denn das Geschäftsmodell wird sich mit chinesischen Transitpassagieren und Fracht begnügen, und auch wird die Airline nicht unter dem Druck stehen, ihre Gewinne zu maximieren, denn ihre Hauptaufgabe wird darin bestehen, den chinesischen Einfluss in Europa zu erweitern und gleichzeitig chinesischen Reisenden und der Produktion die Möglichkeit zu geben, mit einem nahtlosen Umsteigen am Flughafen Budapest in andere Teile der EU zu gelangen, während die Einnahmen in chinesischer Hand bleiben. Daher könnte sie im Vergleich zu den Billigfliegern und den traditionellen europäischen Airlines, deren hauchdünne Margen es erfordern, dass sie beengte Sitzplätze und mit etwas Glück nicht mehr als eine Packung Erdnüsse anbieten, eine ausgesprochen komfortable Fluglinie sein.
Dabei handelt es sich zweifellos um eine interessante Entwicklung, die dem Flughafen Budapest die Umsteigepassagiere zurückbringen wird, die er durch die Pleite von Malev verloren hat, wodurch dem Flughafen eine wichtige Einnahmequelle entzogen wurde.
…und wem gehört der Flughafen Budapest?
Was ist der Grund für Wujiang? Er hat so viel Geld, um in Ungarn zu investieren, warum? Erst Asia Town und jetzt Ungarn Aurlibe