Russischer Ölstreit in Ungarn: Marktkämpfe oder interne Konflikte

In Europa sorgten Äußerungen der ungarischen und slowakischen Regierung für Aufregung. Sie warfen der Ukraine vor, sie würde die Versorgung mit russischem Öl durch die gegen den Ölkonzern Lukoil verhängten Sanktionen unterbrechen. Trotz des Aufruhrs haben Untersuchungen der Europäischen Kommission und Äußerungen verschiedener Politiker bestätigt, dass es weder zu Kraftstoffengpässen noch zu Preiserhöhungen gekommen ist.

Hintergrund des russischen Ölstreits

Am 16. Juli traf sich der ungarische Außenminister Péter Szijjártó mit dem russischen Außenminister Sergej Lawrow in New York. Nach ihrem Treffen erklärte Szijjártó zum ersten Mal öffentlich, dass die ukrainischen Sanktionen Probleme verursachten. Er fügte hinzu, dass bereits Verhandlungen mit Russland im Gange seien, um eine Lösung zu finden.

Im Spätsommer äußerten sich ungarische Beamte, darunter Szijjártó, zuversichtlich, dass sie kurz vor einer Lösung des Problems stünden und sicherstellen würden, dass weiterhin russisches Öl nach Ungarn und in die Slowakei fließen würde, wie dies in der Vergangenheit der Fall war. Die Situation bleibt jedoch politisch aufgeladen. Ungarn und die Slowakei haben die Europäische Kommission dafür kritisiert, dass sie nicht eingegriffen oder Gespräche zwischen Brüssel und Kiew einberufen habe. Sie argumentierten, die Schlussfolgerung der Kommission, dass es kein Problem gebe, sei falsch, da wir zuvor berichtet.

Widersprüchliche Berichte und unklare Details

Quelle: canva.com

Laut Valasz Onlinegibt es erhebliche Diskrepanzen in den Berichten über die Geschehnisse. Die ukrainischen Behörden erklärten, sie hätten Mol, den ungarischen Ölkonzern, und Lukoil im Voraus über die geplanten Sanktionen informiert und Zeit für Anpassungen gelassen. Mol versicherte dem ukrainischen staatlichen Pipeline-Unternehmen Berichten zufolge, dass das Öl von Lukoil nicht durch die Ukraine fließen werde, und die Ukraine teilte daraufhin mit, dass der Handel ohne Probleme fortgesetzt werden könne. Laut der Ukraine führten ihre Sanktionen nicht zu einer Verringerung der Öllieferungen an Mol.

Aus Branchenquellen sind jedoch widersprüchliche Details aufgetaucht. Es wurde berichtet, dass vier Ölhändler, darunter eine mit Lukoil verbundene Schweizer Tochtergesellschaft, am Öltransport durch die Ukraine zu Raffinerien in Bratislava und Ungarn beteiligt waren. Die Ukraine erklärte, dass die Tochtergesellschaft nicht den Sanktionen unterliege, und die Europäische Kommission kam nach einer Untersuchung zu dem Schluss, dass die Ukraine den Transit nicht einschränkte.

Einige Quellen behaupteten, das ukrainische Pipeline-Unternehmen habe Mol falsch zitiert. Es hieß, es seien nur zwei Händler genannt worden, nicht vier. Dazu gehörten Litasco, ein mit Lukoil verbundenes Unternehmen, und Normeston, eine Schweizer Tochtergesellschaft mit ungarisch-russischen Verbindungen. Dies wirft die Frage auf, wer tatsächlich involviert war.

Es besteht weiterhin Ungewissheit darüber, wie viel Öl von den Sanktionen betroffen ist. Das ukrainische Pipeline-Unternehmen schätzte, dass im Juli 260,000 Tonnen Öl, das für die Slowakei und 105,000 Tonnen für Ungarn bestimmt war, aufgrund von selbst auferlegten Beschränkungen von Lukoil nicht ankamen. Die russische Wirtschaftszeitung Kommersant berichtete jedoch andere Zahlen: Nach Ungarn wurden nur 94,000 Tonnen weniger geliefert als geplant, nach der Slowakei 189,000 Tonnen weniger.

MOL-Raffinerie in Százhalombatta. Foto: FB/MOL

Bis August war die Ölversorgung durch die Ukraine Berichten zufolge wieder normal, da Mol sein Öl nicht mehr von Lukoil, sondern von anderen Händlern bezog. Verschiedene Berichte deuteten darauf hin, dass Normeston der neue Lieferant geworden war und Öl nicht mehr von Lukoil, sondern von Rosneft, einem anderen russischen Staatsunternehmen, kaufte.

Einige Experten vermuten, dass die ganze Situation auf internen Wettbewerb zwischen russischen Ölkonzernen zurückzuführen sein könnte, wobei Rosneft versucht, Lukoil aus dem verbleibenden EU-Markt zu verdrängen. KommersantLukoil wurde durch Tatneft ersetzt, ein russisches Ölunternehmen mit Sitz in Tatarstan, das nun angeblich den slowakischen und ungarischen Markt beherrscht. Das Portal berichtet jedoch, dass seine Quellen darauf hinweisen, dass Mol keine direkten Verbindungen zu Tatneft hat.

Auch ungarische Politiker haben andere Lösungsansätze ins Spiel gebracht. Gergely Gulyás sprach von einem möglichen Deal, wonach Mol das Öl von Lukoil direkt an der russisch-ukrainischen Grenze kaufen könnte. Experten wiesen jedoch darauf hin, dass dieser Vorschlag geographisch ungenau sei, da die Druschba-Pipeline (Freundschaftspipeline), die Hauptroute für das Öl, die beiden Länder nicht direkt verbindet, sondern durch Weißrussland verläuft.

Politische und wirtschaftliche Folgen

Die Verwirrung wurde durch Aussagen ukrainischer Politiker noch verstärkt. Mikhail Podolyak, ein Berater des ukrainischen Präsidenten, meinte in einem Medieninterview, dass die Druschba-Pipeline, die russisches Öl liefert, bis Ende des Jahres stillgelegt werden könnte. Später korrigierte er seine Aussage und stellte klar, dass die Pipeline erst 2029 geschlossen werden würde, was die anhaltende Verwirrung und Missverständnisse rund um das Thema verdeutlichte.

Diese anhaltende Saga veranschaulicht die Komplexität des Ölhandels zwischen Russland und den EU-Mitgliedsstaaten, wie *Válasz Online* zu dem Thema kommentiert. Die widersprüchlichen Aussagen von Regierungen, Unternehmen und Experten schaffen ein Klima der Unsicherheit und erschweren es, die wahre Natur des Problems zu ermitteln. Branchenkenner glauben sogar, dass dies Teil eines umfassenderen Wettbewerbs zwischen russischen Ölunternehmen sein könnte, bei dem die Ukraine und die EU-Mitgliedsstaaten zwischen die Fronten geraten.

Letztlich zeigt das Thema, wie verworren und politisiert der Energiehandel zwischen Russland und der EU geworden ist. Aussagen von Politikern, Medien und sogar Branchenexperten wirken oft unzuverlässig und tragen zu einem allgemeinen Misstrauen bei.

Lesen Sie auch:

• MOL nicht über Pläne zur Schließung der Friendship-Rohölpipeline informiert, sagt das Unternehmen – Lesen Sie hier
• Offiziell: Brüssel überlässt Ungarn und der Slowakei die Bewältigung der Lukoil-Sanktionen allein – Lesen Sie hier

Ausgewähltes Bild: depositphotos.com