Eilmeldung: Der Preis für die Monatskarte für den öffentlichen Nahverkehr in Budapest sinkt ab dem 1. März!
Gestern unterzeichneten der Bürgermeister von Budapest, Gergely Karácsony, und der ungarische Verkehrs- und Bauminister János Lázár eine Vereinbarung, um die Gültigkeit des Budapest-Passes auch in den öffentlichen Verkehrsmitteln staatlicher Unternehmen aufrechtzuerhalten. Heute Morgen gab Herr Karácsony bekannt, dass der Preis der Budapester Monatskarte ab dem 1. März erheblich sinken wird.
Wie wir schrieb Gestern haben Karácsony und Lázár vereinbart, dass die Budapester Monatskarte in den Zügen der MÁV, Volán und HÉV weiterhin gültig bleibt. Darüber hinaus gelten ab dem 1. März auf den BKK-Linien die Monatskarte für den Kreis Pest und die nationale Zeitkarte.
Dadurch müssen Menschen, die in den Vororten von Budapest leben, aber in der Hauptstadt arbeiten, nur noch eine Monatskarte kaufen und sparen somit die Hälfte des Geldes, das sie früher für Reisen ausgegeben haben. Im Durchschnitt verbleiben also jeden Monat 9,450 HUF (24 EUR) mehr im Portemonnaie. Aber Studenten zahlen beispielsweise 72 % weniger, da ihre Monatskarte nur 945 HUF kostet, und sie müssen ab März keine Budapest-Zeitkarte mehr kaufen. Das sind gute Nachrichten für die Passagiere. Allerdings hat alles seinen Preis: Das neue System wird den öffentlichen Verkehrsbetrieben unglaubliche Verluste bescheren.
Passagiere zahlen für den Budapester Transport viel weniger
Nach der Einführung des neuen Systems werden weniger Menschen Budapest-Monatskarten kaufen, wahrscheinlich nur diejenigen, die innerhalb der Grenzen der Hauptstadt leben und arbeiten. Daher wird die BKK, das Budapester Zentrum für öffentliche Verkehrsmittel, viel Geld verlieren.
Angesichts all dessen ist Karácsonys morgendliche Ankündigung eine ziemliche Enttäuschung. Laut seiner Aussage wird die Dauerkarte statt 8,950 HUF 23 HUF (9,450 Euro) kosten, die Preissenkung hat also symbolischen Charakter.
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Riesige Verluste
Natürlich kann die Preissenkung dazu führen, dass Herr Karácsony bei den kommenden Kommunalwahlen im Juni bessere Chancen hat.
Allerdings verursacht das neue System enorme Verluste.
Dávid Vitézy, ehemaliger ungarischer Verkehrsminister und Direktor der BKK, schrieb Heute auf Facebook, dass der Verlust 20 Milliarden HUF (51 Millionen Euro) erreicht habe. So viel Geld bleibt in den Geldbörsen der Menschen. Das ist der Betrag, den die Budapester Verkehrsgesellschaft BKV jährlich für die Entwicklung ausgibt.
Weder Karácsony noch Lázár sprachen darüber, was die staatlichen oder Budapester Transportunternehmen ohne dieses Geld tun würden. Darüber hinaus liegen keine Informationen darüber vor, wie sie ihre Einnahmen aufteilen werden. Das Verhältnis zwischen Budapest und der Regierung war seit dem Sieg der Opposition im Jahr 2019 feindselig, sodass solche Vereinbarungen schwer zu erreichen waren. Wir können nur hoffen, dass das neue System gut funktioniert, und es wird auf lange Sicht nicht bedeuten, dass notwendige Entwicklungen in Budapest verschoben oder abgesagt werden.
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