Wird das Überleben des Budapest-Tickets und -Passes den Bankrott der Hauptstadt mit sich bringen?

János Lázár, Ungarns Minister für Bau und Verkehr, hat einen neuen Vorschlag für die Zukunft des Budapest-Tickets und des Budapest-Passes vorgelegt. Die Frage bleibt nun bestehen: Wird Bürgermeister Gergely Karácsony das akzeptieren?

Eine große Innovation der 2000er Jahre in Gefahr?

Das integrierte Budapester Ticket- und Passsystem, eine große Innovation der 2000er Jahre, rationalisierte den öffentlichen Nahverkehr in Budapest und ermöglichte es Pendlern, verschiedene Verkehrsmittel mit einem einzigen Ticket oder Pass zu nutzen. Allerdings könnte die Existenz dieses Systems ab dem 1. März aufgrund eines anhaltenden Finanzstreits zwischen der Regierung und Budapest gefährdet sein.

Der Knackpunkt liegt in der jährlichen Zahlung der Regierung an Budapest in Höhe von 12 Milliarden HUF für die Aufrechterhaltung seines komplexen öffentlichen Verkehrsnetzes. Im Gegenzug zahlt Budapest 6.9 Milliarden HUF an die Regierung für Dienstleistungen, die die staatlichen MÁV (Ungarische Eisenbahnen) und Volánbusz (Ungarns staatliches Busunternehmen) innerhalb der Hauptstadt erbringen. Die Regierung hat ihre Absicht erklärt, die Unterstützung in Höhe von 12 Milliarden HUF einzustellen und stattdessen 8.6 Milliarden HUF für MÁV- und Volánbusz-Dienste innerhalb der Stadt zu beantragen, wobei sie die Inflation als Grund anführt. Die Bedeutung der MÁV- und Volánbusz-Dienste in Budapest ist offensichtlich, beispielsweise wenn man mit einem einzigen Budapester Ticket oder Pass vom Budapester Nyugati-Bahnhof zum Ferihegy-Flughafenbahnhof fährt.

Die Hauptstadt lehnte diesen Vorschlag jedoch ab. Während BKK, das Budapester Verkehrsunternehmen, im Dezember einige Übergangsverträge mit MÁV und Volánbusz unterzeichnete, bietet es nur eine vorübergehende Lösung bis zum 1. März an. Sie können unseren ausführlichen Artikel in der Ausgabe lesen KLICKEN SIE HIER.

Das neue Angebot der Regierung könnte zum Bankrott Budapests führen

Herr Lázár unterbreitete heute in Debrecen ein weiteres Angebot an Bürgermeister Gergely Karácsony, den Oppositionsbürgermeister von Budapest. Er schlug vor, dass MÁV und Volánbusz weiterhin Budapest-Pässe und -Tickets innerhalb der Verwaltungsgrenzen von Budapest akzeptieren und so das derzeitige System beibehalten würden. Allerdings ist dies mit Kosten verbunden.

Im Gegenzug muss Budapest Kreis- und Landespässe innerhalb der Stadt akzeptieren. Dies bedeutet, dass Bewohner von Vororten wie Érd, Üllő oder Dunakeszi ein einziges Ticket für die Fahrt nach und innerhalb von Budapest kaufen könnten – das Pest County Ticket oder den Pest County Pass. Dadurch konnten sie jeden Monat 9,450 HUF (25 EUR) sparen und mussten keinen Budapest-Pass mehr kaufen. Gleiches gilt für Einzeltickets.

Dennoch würde ein solches Abkommen zu einem Defizit im Budapester Haushalt führen, da die Hauptstadt erhebliche Einnahmen verlieren würde, wenn sich Vorstadtbewohner für den Pest County Pass entscheiden. Die Hauptstadt wird ihre Dienstleistungen nicht ohne öffentlichen Aufschrei reduzieren können. Eine Entschädigung von Budapest und der BKK für diese zusätzliche Belastung durch staatliche Mittel könnte zwar eine Lösung sein, erfordert aber in der Zukunft Verhandlungen, Vereinbarungen und mögliche Streitigkeiten.

Die Situation wird durch die bevorstehenden Kommunalwahlen in Ungarn am 9. Juni noch komplizierter. Angesichts der Auswirkungen von Entscheidungen über öffentliche Verkehrsmittel auf die Bevölkerung könnte die mangelnde Lösung dieser Frage die derzeitige Oppositionsführung in Budapest gefährden.

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