Neue direkte LCL-Verbindungen zwischen Ungarn und Asien

Das Geschäftsfeld Air & Sea Logistics von Dachser, das sich mit Transportlogistik, Warehousing und maßgeschneiderten Dienstleistungen im Luft- und Seefrachtsektor befasst, erweitert sein Leistungsspektrum deutlich: Ende letzten Jahres und im laufenden Jahr wurden neue LCL-Linien (Less than Container Load) zwischen Europa und mehreren asiatischen Häfen eingeführt. Diese wöchentliche Zustellung zu festen Zeiten ist für Kunden von Vorteil, deren Waren nicht einen ganzen Container in einer Sendung füllen. Auch in Ungarn erfreut sich der LCL-Service großer Beliebtheit, dank dessen Dachser LCL-Container jede Woche von Shanghai und Ningbo in China abfahren und direkt in Budapest ankommen.

Foto: Dachser

Am Ende von 2023 DachserDie neuen wöchentlichen festen Export- und Importverbindungen wurden gestartet: von Rotterdam, Niederlande nach Shanghai in China, nach Nhava Sheva in Indien und nach Dubai, einem wichtigen Umschlagplatz für die Golfstaaten, sowie von Shanghai und Shenzhen in China nach Europa. Das Angebot soll im Laufe dieses Jahres um zusätzliche LCL-Verbindungen erweitert werden.

Teilladungen im Seeverkehr dienen grundsätzlich dazu, dass Versender sich den Platz und die Kosten eines Containers teilen können, wenn ihre Ladung sonst nicht den gesamten Container füllen würde. Der Service von Dachser bietet jedoch mehr als nur das Teilen. Einerseits machen wöchentliche LCL-Abfahrten den Transport äußerst flexibel, Kunden können kleinere Sendungen häufiger versenden und müssen nicht warten, bis ein ganzer Container voll ist. Andererseits ist der LCL-Versand innerhalb des Dachser-Netzwerks nur ein Element des hocheffizienten Netzwerks, innerhalb dessen See-, Luft-, Straßen- und Schienentransporte selbst die entferntesten Punkte der Welt verbinden.

Dachser managt die gesamte Lieferkette der Sendungen. So wird beispielsweise eine Exportsendung mit asiatischem Ziel von ihrem Absender in Europa auf der Straße per Lkw zu einem der dafür vorgesehenen European Logistics (EL)-Lager des Unternehmens transportiert. Hier werden die Container zusammengestellt, die einzelnen Sendungen zusammen mit anderen Sendungen verladen, dann wird der Container zum Hafen transportiert und schließlich per Schiff zum Zielhafen in Übersee geliefert. Hier kümmern sich die Mitarbeiter von Dachser Air & Sea Logistics um die Zollabfertigung und die Zustellung zum endgültigen Bestimmungsort. In umgekehrter Richtung reist der Container auf See und Land auf die gleiche Weise – nach Abschluss der Reise per Containerschiff bringt ihn ein Lkw zum Lager des Unternehmens, wo die Sendungen zerlegt und über das EL-Netzwerk an ihren Bestimmungsort geliefert werden. In allen Ländern, in denen Dachser mit europäischen Logistikniederlassungen vertreten ist, sind keine Drittparteien in den Prozess involviert, nicht einmal das Entladen und Beladen der Sendungen, alles erfolgt in den eigenen Logistikanlagen von Dachser.

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„Über LCL-Routen und das Dachser-Stückgutnetzwerk steuern und optimieren wir zuverlässig die gesamte Kundenlieferkette“, sagt Christian Kruse, Head of Dachser Global Ocean Freight LCL. „Unsere internationalen Teams leisten auf allen Kontinenten professionelle Arbeit, auch wenn sie sich in keiner einfachen Situation befinden – nach der COVID-Krise erschwert die Krise am Roten Meer den Seetransport von Gütern. Trotzdem ist der integrierte, netzwerkorientierte Service, den sie umsetzen, einzigartig am Markt.“

Jede Woche kommen LCL-Sendungen aus Shanghai und Ningbo in Ungarn an. „Wie überall bei Dachser arbeiten auch bei uns viele Menschen im Netzwerk daran, dass die Waren, die vom anderen Ende der Welt ins Land geschickt werden, optimal an ihr Ziel gelangen“, sagt György Tamás, Country Manager Business Field Air & Sea Logistics bei Dachser in Ungarn, der die Einführung weiterer Direktverbindungen plant. „Die Kollegen von Dachser in Asien kümmern sich um die Abholung und Verladung der Waren in Container. Am Zielort sorgen wir dafür, dass die Sendung im kombinierten Schienen-/Straßenverkehr im Inlandslager ankommt. Nach der vom Kunden gewählten Zollabfertigungslösung liefert unsere Business Line European Logistics sie an den Endempfänger. Das System funktioniert reibungslos und flexibel mit den am Lieferprozess beteiligten Büros und Kollegen.“

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