Wichtig: E-Scooter unterliegen in Ungarn nun einer Versicherungspflicht

Ab Dienstag dürfen rund 50,000 E-Scooter auf Ungarns Straßen nur noch mit Versicherungspflicht fahren. Bei Straßenkontrollen müssen die Fahrer einen Versicherungsnachweis vorzeigen und bei der Anmietung darauf achten, dass das Fahrzeug versichert ist.
Laut 24.hu., nach der aktuellen Gesetzgebung ist der Nutzer des Rollers dafür verantwortlich, dass das Fahrzeug versichert ist und muss dies bei Straßenkontrollen durch eine Bescheinigung der Versicherungsgesellschaft nachweisen, entweder in Papierform oder elektronisch. Im Gegensatz zu Autos und Nutzfahrzeugen verfügen E-Scooter nicht über eindeutige Kennungen, sodass es für diese Fahrzeuge kein zentrales Versicherungsregister gibt. Bei Mietrollern wird die Versicherung vom Vermieter bereitgestellt, es liegt jedoch weiterhin in der Verantwortung des Kunden, vor Mietbeginn sicherzustellen, dass die Pflichtversicherung besteht.

Allerdings sind nicht alle E-Scooter von der neuen Regelung betroffen. Roller, die schwerer als 25 Kilogramm sind, müssen versichert werden, wenn ihre bauartbedingte Geschwindigkeit 14 km/h überschreitet, und alle Roller, unabhängig vom Gewicht, müssen versichert werden, wenn ihre bauartbedingte Geschwindigkeit 25 km/h überschreitet. Es ist noch nicht klar, wie die Behörden vor Ort feststellen werden, wie hoch die Geschwindigkeitsbegrenzung eines bestimmten Fahrzeugs ist. Telex Berichten.
Nach den Erfahrungen von Versicherungsmaklern können die meisten Rollerfahrer für weniger als 10,000 HUF (25.5 EUR) pro Jahr eine geeignete Pflichtversicherung für ihr Fahrzeug finden. Allerdings variiert der Preis von Versicherer zu Versicherer erheblich. Der Hauptgrund dafür dürfte sein, dass es derzeit keine Straßenverkehrsvorschriften für solche Fahrzeuge gibt und das wahre Risiko daher nicht genau bestimmt werden kann.
Bedeutung einer Versicherung für E-Scooter

„Es lohnt sich auf jeden Fall, zehntausend Forint pro Jahr für eine Pflichtversicherung für E-Scooter zu zahlen. Nicht nur, um Bußgelder zu vermeiden (wir haben noch keine Informationen über die voraussichtliche Praxis der Kontrolle), sondern auch, weil diese Fahrzeuge leicht Schäden in Millionenhöhe verursachen können“, erklärte Zsolt Cselovszki, Mitglied des ungarischen Präsidiums unabhängiger Versicherungsverbände (FBAMSZ).
„Aufgrund der kleinen Räder und der vielerorts schlechten Straßenverhältnisse ist es fast sicher, dass jeder früher oder später mit diesem Gefährt einen kleinen oder großen Unfall hat. Die Pflichtversicherung deckt jedoch nur Schäden ab, die anderen zugefügt werden. Daher lohnt es sich für Rollerfahrer, auch zum eigenen Schutz eine private Unfallversicherung abzuschließen“, fügte er hinzu.
Wie wir vorher berichtetObwohl seit Jahren mehr als 60,000 E-Scooter auf Ungarns Straßen unterwegs sind, lässt ihre Regulierung noch zu wünschen übrig. Die rasante Entwicklung der Technologie hat die Gesetzgeber vor Herausforderungen gestellt, die, so scheint es, noch nicht in der Lage waren, angemessen auf diese immer dringlichere und heutzutage nicht mehr so neuartige Herausforderung zu reagieren.
Diese Fahrzeuge sind derzeit nicht Teil der Straßenverkehrsordnung, und daher gibt es in Ungarn keine spezielle Fahrzeugkategorie, die dieses Transportmittel abdeckt. Im Jahr 2019 sagte Innenminister Sándor Pintér als Antwort auf eine Frage eines Parlamentsabgeordneten, dass Roller wie Mopeds behandelt werden sollten, bis eine separate Gesetzgebung zu ihrer Regulierung geschaffen wird. Diese Position wurde später vom Nationalen Polizeipräsidium bestätigt.
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