Hier sind die Ursachen der ungarischen Kraftstoffkrise
In Ungarn haben die Medien lautstark über das Einfrieren der Benzinpreise und die Benzinknappheit berichtet. Tanken ist in Ungarn bereits eine ernsthafte Herausforderung, auch wenn Tankstellen mengenmäßige Beschränkungen einführen. Die Gründe und möglichen Folgen werden in unserem Artikel unten erläutert.
Bundesweite Kraftstoffknappheit
Die ungarische Regierung hat den Kraftstoffpreis am 480. November 1.16 auf 15 HUF (2021 EUR) gedeckelt. Ziel dieser Entscheidung war es, zu verhindern, dass der Benzinpreis die psychologische Grenze von 500 HUF (1.21 EUR) pro Liter erreicht.
Der offizielle Preis hat vielen Bürgerinnen und Bürgern, die aufgrund der ständig steigenden Lebenshaltungskosten ohnehin schon Schwierigkeiten haben, über die Runden zu kommen, eine enorme Last von den Schultern genommen. Infolgedessen haben sich jedoch große Kraftstoffimporteure aus Ungarn zurückgezogen. Damit blieb Mol auf dem gesamten Inlandsmarkt ein einziger Anbieter.
Mol kaufte im November 85 Prozent des ungarischen Ölgroßhandelsmarktes, index.hu berichtet. Ungarn versorgt das ganze Land mit Treibstoff aus eigenen Ressourcen, was aber nur aufrechterhalten werden kann, wenn die Friendship-Pipeline problemlos funktioniert. Außerdem ist es wichtig, dass heimische Ölraffinerien das ankommende Öl verarbeiten können.
Die Százhalombatta-Raffinerie, die derzeit zu 55 Prozent in Betrieb ist, ist ein Schlüsselelement dieses Prozesses. Außerdem ist die Friendship-Pipeline keine zuverlässige Quelle, da sie seit Ausbruch des Krieges mehr als einmal beschädigt wurde.
Ist die Bevölkerung schuld?
Kraftstoff ist billiger als sein Marktpreis. Viele Menschen profitieren davon, indem sie auffüllen und einlagern oder weiterverkaufen. Dadurch entstehen Versorgungsprobleme, die selbst den größten Marktteilnehmer in eine schwierige Lage bringen. Es gab Tage, an denen den Bohrlöchern von MOL 70-100 Mal der Treibstoff ausging.
Auffällig ist auch, dass die Ungarn wegen der günstigen Preise häufiger als früher auf ihr Auto zurückgreifen. Die Kunden kauften 20 bis 30 Prozent mehr Benzin und Diesel als im Vorjahr.
Auch Tankstellen protestieren gegen die Preisobergrenze. Sie verlieren mit jedem Liter Öl Geld, und viele von ihnen mussten schließen. schreibt hvg.hu.
Lesen Sie auchKraftstoff wird für viele Menschen in Ungarn ab Januar 25 um 30-2023 Prozent teurer
Was können wir erwarten?
Immer mehr Tankstellen haben Mengenbeschränkungen beim Tanken eingeführt. Diese sind es nicht wert und können nicht umgangen werden. Ohne die Preisobergrenze läge der Preis für 95-Liter-Benzin aktuell bei 617 HUF (1.45 Euro) und bei Diesel bei 681 HUF (1.65 Euro).
Auch die Preisobergrenzen gefährden die Versorgungssicherheit. Die Treibstoffpreissperre gilt derzeit bis zum 31. Dezember. Experten sagen, die Regierung werde es nicht bis 2023 verlängern.
Doch nicht nur die Erschwinglichkeit, sondern auch die Versorgung werfen Fragen auf. Ab dem 5. Februar ist es nicht mehr möglich, Produkte aus russischem Öl in die EU zu importieren. Péter Szijjártó, Minister für auswärtige Angelegenheiten und Handel, sagte zuvor: „Der Kauf von russischem Öl und Gas durch Ungarn ist keine politische Aussage, sondern eine physische Realität, da dies die einzige Möglichkeit ist, die Versorgung unseres Landes im Moment zu gewährleisten“.
