Lohnt es sich wirklich, in Budapest ein Taxi zu nehmen?

Die Zahl der Taxis in Budapest ist rückläufig, während die Fahrpreise kontinuierlich steigen. Die Straßen Budapests werden von zwei großen Taxiunternehmen dominiert, was uns angesichts der steigenden Kosten und negativen Auswirkungen auf die Umwelt dazu veranlasst, den Wert der Taxifahrt in Frage zu stellen.

Das Taxigeschäft in Zahlen

As G7 schreibt, die Autonutzung in Ungarn nähert sich den Werten vor der COVID-2019-Krise, das Gleiche gilt jedoch nicht für Taxis in Budapest. Sowohl die Taxinutzung als auch die Anzahl der Taxis ist in den letzten Jahren rückläufig. BKK berichtet, dass im Jahr 6,478 2019 Taxis auf den Straßen Budapests unterwegs waren. Derzeit gibt es fast tausend Taxis weniger. Wir müssen hinzufügen, dass die Daten für 2016 bereits einen Rückgang im Vergleich zu den Zahlen von 2017–XNUMX erkennen ließen. Trotz der abnehmenden Taxipräsenz verfügt Budapest im internationalen Vergleich immer noch über eine relativ hohe Zahl offizieller und registrierter Taxis.

Taxigebühren

Die oben erwähnten rückläufigen Trends sind teilweise auf Tarifänderungen zurückzuführen. Seit der Einführung eines Einheitstarifs im Jahr 2013 sind die Betrugsfälle deutlich zurückgegangen, wobei ausländische Besucher die Hauptopfer sind. Trotz der volatilen Benzinpreise haben sich die Taxitarife laut Vorschriften nur dreimal geändert. G7 verglich Taxipreise mit den Gebühren für öffentliche Verkehrsmittel und nutzte dabei Daten des ungarischen Statistischen Zentralamts. Der Preis der Monatskarten hat sich in den letzten zehn Jahren nicht geändert, während die Kosten für Einzelkarten erst im vergangenen September angepasst wurden. Infolgedessen sind die Taxipreise im Vergleich zu Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr gestiegen.

Es ist ziemlich schockierend, sich vorzustellen, dass man im Jahr 2013 für den Preis einer BKK-Einzelfahrkarte 800 Meter mit dem Taxi zurücklegen konnte; Aufgrund der Tariferhöhung der BKK können Sie jetzt 955 Meter zum gleichen Preis zurücklegen. Eine aktuelle Studie hat außerdem gezeigt, dass Taxifahren auf dem Land mittlerweile teurer ist als auf dem Land Budapest.

Die Straßen werden von zwei großen Unternehmen beherrscht

Das Sammeln von Daten über das Taxigewerbe ist eine Herausforderung, da die meisten Fahrer selbstständig sind. Daher ist es nicht möglich, Umsatzdaten aus der Unternehmensdatenbank oder der HCSO-Datenbank zu sammeln. Analysiert man die Daten von Unternehmen, deren Haupttätigkeit Taxidienste ist, zeigt sich, dass die Disposition ein lukratives Geschäft ist: Im Jahr 2022 machte der Gewinn vor Steuern 10 % des Umsatzes aus. Der Markt ist stark in Budapest konzentriert, dort erwirtschaften die Unternehmen 85 Prozent des Umsatzes. Trotz der Inflation hat der Budapester Taximarkt bereits wieder das Umsatzniveau vor der COVID-XNUMX-Krise erreicht. Zwei Unternehmen, Bolt und Főtaxi, dominieren den Markt und tragen zur Hälfte des Umsatzes bei. Uber, einst eine beliebte Alternative, ist auf dem ungarischen Markt kein aktiver Akteur mehr.

Luftverschmutzung

Die Fahrt mit dem Taxi kann zwar teuer sein, verursacht aber auch eine Belastung für die Umwelt. Aktuelle Analyse der OECD weist darauf hin, dass in Großstädten die Fahrt mit dem Taxi im Hinblick auf den CO2-Ausstoß die schlechteste Wahl ist. Überraschenderweise ist das Autofahren in der Stadt weniger umweltschädlich als die Entscheidung für ein Taxi. Darüber hinaus nehmen Taxis aufgrund des Platzbedarfs des Fahrers weniger Fahrgäste auf, was zu höheren CO2-Emissionen führt. Dennoch haben Taxis Vorteile, wie zum Beispiel, dass sie keine Parkplätze belegen. Darüber hinaus können Taxis in Budapest die Busspuren nutzen, was während der Hauptverkehrszeiten praktisch sein kann.

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2 Kommentare

  1. Wenn das Wetter gut ist … Effizienter ist es, in der Stadt mit dem Fahrrad unterwegs zu sein. IX nach Nyugati pályaudvar oder ins Stadtzentrum zum Beispiel (und nein, liebe Autofahrer – ich kann es nicht lassen, dass ich euch auf der Strecke 5x überhole – also ärgert euch bitte nicht, ein Fahrrad ist tatsächlich schneller). Und der Vorteil ist, dass viele Einbahnstraßen für Autos jetzt auch den Gegenverkehr für Fahrräder ermöglichen.

  2. Mit den öffentlichen Verkehrsmitteln, immer noch die besten in Europa. Nehmen Sie nie Bolt oder Uber, der beste Service ist City Taxi, seit über 20 Jahren.

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