Autokäufer „haben am meisten zu verlieren“ durch die Strafzölle der Europäischen Union auf chinesische Elektrofahrzeuge, so der Leiter der ungarischen Investitionsförderungsagentur (HIPA) sagte am Donnerstag in einem Social-Media-Post.
István Joó sagte, die Maßnahme diene „bei weitem nicht dazu, die Interessen der europäischen Automobilindustrie zu schützen“, und verwies auf Partnerschaften zwischen chinesischen Zulieferern und Unternehmen wie BMW. Audi und Mercedes-Benz sowie die eigenen Produktionskapazitäten dieser Unternehmen in China.
Die größten deutschen Automobilkonzerne seien der Ansicht, dass die Zölle die globale Wettbewerbsfähigkeit beeinträchtigten und die Lieferketten schädigten, fügte er hinzu.
Er stellte fest, dass Oliver Zipse, BMWs CEO, hatte gewarnt, dass die Zölle ein „fatales Signal“ für den Welthandel seien und zu Vergeltungsmaßnahmen Chinas führen könnten, während Volkswagen-Chef Oliver Blume sagte, der Autobauer werde durch die Maßnahme „erhebliche Nachteile“ auf dem chinesischen Markt erleiden. Er fügte hinzu, Ola Källenius, Chef von Mercedes-Benz, habe gesagt, es sei eine „völlige Illusion“, zu glauben, die Automobilwelt könne in Regionen aufgeteilt werden, die nichts miteinander zu tun hätten.
„Die Zukunft der Mobilität in Europa liegt in Innovation und Zusammenarbeit, nicht in Zöllen“, sagte Joó.
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