VIDEO: Zehntausende Ungarn bekommen eine neue U-Bahn

Zehntausende Ungarn werden dank EU-, Regierungs- und lokaler Mittel eine brandneue U-Bahn-Linie nutzen können. Die erste Phase wird bis August 2026 fertig sein.

Die neue U-Bahn Kolozsvár im Bau

Laut iho.hu, Kolozsvár (Cluj Napoca, Rumänien) soll eine Metrolinie bauen. Der erste Schritt auf diesem Weg war eine Ausschreibung über den möglichen Ausbau einer U-Bahn-Linie und des S-Bahn-Systems der siebenbürgischen Metropole im Jahr 2018. Der Stadtrat nahm das Papier im Jahr 2020 an und rechnete mit Kosten in Höhe von 2 Mrd. EUR bis Ende 2021. Das sind mehr als 750 Mrd. HUF.

Der Wiederaufbau- und Resilienzfonds der Europäischen Union (RRF), die rumänische Regierung und die lokale Regierung haben den entsprechenden Finanzierungsvertrag im Dezember 2022 unterzeichnet. Laut dem stellvertretenden rumänischen Premierminister Sorin Mihai Grindeanu wird das Bauprojekt das größte der letzten 30 Jahre sein Jahre. Auftragnehmer ist ein Konsortium der türkischen Gülermak, Alstom und Arcada.

Sie planen den Bau von 19 Stationen, während die Linie 21.03 km lang sein wird. Die erste Phase des Projekts betrifft ein 7.5 km langes Segment, das den Bezirk Monostor (Mănăștur) mit dem VIVO! Das Einkaufszentrum Cluj-Napoca, das Györgyfalvi-Viertel (Gheorgheni), das Szopori-Viertel (Sopor) und den Bahnhof Europa Unită (Europäische Union) erreichen. Dieses Segment enthält 10 Stationen. Die Gleisanlage muss bis August 2026 fertig sein.

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Mehrheit der Kosten der neuen U-Bahn von der EU getragen

Die U-Bahn wird Cluj Napoca in West-Ost-Richtung durchqueren und auf der gesamten Strecke unter der Oberfläche bleiben.

Die zweite Phase umfasst den Bau von sieben Stationen zwischen der Station Sfânta Maria und Szászfenes (Florești) Țara Moților. Außerdem werden sie einen Ausgleich zu einem Gewerbegebiet im Nordosten der Stadt schaffen. Dieser Abschnitt wird erst im Februar 2031 fertiggestellt.

Das gesamte Projekt wird 2.6 Milliarden Euro kosten, zwei Drittel davon stammen aus dem RRF-Fonds der Europäischen Union. Das ist die Geldtasche, auf die Ungarn wegen der Bedenken Brüssels in Bezug auf die Rechtsstaatlichkeit nicht zugreifen kann. In Rumänien gibt es solche Bedenken nicht. Infolgedessen träumen sie nicht nur, sondern können solche Megaprojekte mithilfe von Gemeinschaftsfinanzquellen initiieren.

In Ungarn existieren ähnliche Projekte bisher nur auf dem Papier. Es gibt viele Beispiele, von der Modernisierung des Budapester Nyugati-Bahnhofs über den Bau einer Superschnellzuglinie zum internationalen Flughafen der Hauptstadt bis hin zur Erneuerung des Csepel HÉV und seiner Verbindung zum Gödöllő HÉV, wodurch die brandneue U-Bahnlinie M5 in Budapest entsteht .

Die Kapazität der Metrolinie Kolozsvár wird zwischen 15,200 und 21,600 Fahrgästen pro Stunde und Richtung liegen. Die Züge werden alle 90 Sekunden aufeinander folgen. Kolozsvár ist eines der Kultur-, Wirtschafts- und Bildungszentren der siebenbürgischen Ungarn. Es gibt Tausende von Universitätsstudenten, und die ungarische Bevölkerung erreicht immer noch 45-50.

KLICKEN SIE HIER ist ein Video der neuen U-Bahn.

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Quelle: iho.hu