VIDEO: Der Landverkehr von Budapest wird komplett umstrukturiert
Im nächsten Zyklus wird das Verkehrsnetz in Budapest grundlegend erneuert. Dies wird mit EU-Mitteln erreicht. Unter anderem liegt ein Studienplan vor, der die Transportalternativen für die Sanierung des Knotenpunkts Népliget aufzeigt. Darüber hinaus ist auch das Schicksal der Überführung am Nyugati-Platz besiegelt.
Statt innerstädtischer Autobahnen braucht es revitalisierte Boulevards
Die Führung der Hauptstadt setzt sich dafür ein, die derzeitigen „Autobahnen“ in der Innenstadt durch „wiederbelebte Boulevards“ in Budapest zu ersetzen. Index Berichte. Genau aus diesem Grund werden die Váci-Straße, die Bajcsy-Zsilinszky-Straße und die Üllői-Straße saniert, teilte der Bürgermeister am Freitag in Budapest mit.
Gergely Karácsony, Bürgermeister von Budapest, sagte, dass der Renovierung der U-Bahn-Linie M3, die im Mai abgeschlossen sein wird, die Erneuerung des Landverkehrs folgen werde. Ziel sei es, die Verkehrsrelevanz der Straßen, die derzeit als „Stadtautobahnen“ fungieren, zu erhalten und durch die Schaffung von hochwertigem Lebensraum „wieder Leben in die Straßen zu bringen“, sagte er.
Der Bürgermeister sagte, dass die Entwicklungen mit EU-Mitteln bis 2030 umgesetzt würden. Sie würden sich über mehrere Phasen erstrecken. Dafür steht im nächsten EU-Zyklus ein Budget von 200 Mrd. HUF (519 Mio. EUR) zur Verfügung. Im Rahmen der Entwicklung werden auf den betroffenen Straßen neue Fußgängerüberwege gebaut. Denn, wie Herr Karácsony sagte, „man kann die Leute nicht in die Unterführungen verbannen“.
In Budapest sollen nicht benötigte Busspuren in Radfahrstreifen umgewandelt werden
Die für den U-Bahn-Ersatz geschaffenen Busspuren werden nach Fertigstellung der U-Bahn-Linie M3 nicht mehr benötigt. Sie werden daher nach Möglichkeit in Radfahrstreifen umgewandelt. Das bedeutet, dass es auf der Váci-Straße bis zur Dózsa-György-Straße und auf der Üllői-Straße zwischen dem Kálvin-Platz und Népliget Fahrradwege geben wird.
Weitere Pläne sehen vor, Dieselbusse nach Möglichkeit durch Trolleybusse zu ersetzen, wobei der Bus Nr. 9 durch den Trolleybus Nr. 72 ersetzt wird, der bis Kőbánya-Városközpont (Kőbánya-Stadtzentrum) verlängert wird. Sie beabsichtigen auch, die Grünflächen in der Hauptstadt zu erweitern, einschließlich der Erneuerung des Rathausparks. Die Überführungen Népliget und Nyugati Square werden langfristig nicht benötigt und werden nach 2026 abgerissen.
Auf dem Gelände des Béla Puczi-Platzes zwischen dem Bahnhof Nyugati und der Váci út, die derzeit als Busbahnhof genutzt wird, würde ein Park angelegt, und auf der Brachfläche zwischen der Ferdinánd-Brücke und dem Eiffelplatz würde der Podmaniczky-Park angelegt.
- Lesen Sie auch: Tödliche Fahrerflucht in Budapest: Bald massives Tempolimit
Entwicklungen in den Bezirken VII und VIII
Péter Niedermüller, Bürgermeister von Erzsébetváros, sagte über den Bezirk VII, dass sie begonnen haben, den Verkehr zu beruhigen und den Durchgangsverkehr für einen saubereren, lebenswerten Bezirk einzuschränken. Der Klauzál-Platz wird saniert und der Grünflächenanteil auf dem Platz verdoppelt.
András Pikó, Bürgermeister von Józsefváros, sagte, dass sie begonnen haben, den Verkehr im VIII. Bezirk zu reduzieren und das Parken kostenpflichtig zu machen. Als Ergebnis der Verbesserungen wird an der U-Bahn-Station Klinikák ein kleiner Park angelegt, der die knappen Grünflächen des Viertels vergrößert. Die Luft rund um die Üllői-Straße wird sauberer und sie würden gerne sehen, dass ein Trolleybus den Bus 9 ersetzt.
Herr Pikó hat auf seiner Facebook-Seite ein Video gepostet, das die für den Abschnitt der Práter-Straße zwischen der Futó- und der Szigony-Straße und den Abschnitt der Tömő-Straße zwischen der Leonardo-da-Vinci- und der Szigony-Straße geplanten Änderungen veranschaulicht. Sehen Sie sich das Video unten an:
Die Pläne für die „wiederbelebten Boulevards“ – die Erneuerung der Váci-Straße, der Bajcsy-Zsilinszky-Straße und der Üllői-Straße – sind zu finden KLICKEN SIE HIER.
Lesen Sie auchHohes Defizit: Straßenbahnen, Busse, U-Bahnen halten in Budapest?
Quelle: index.hu, budapest.hu
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2 Kommentare
Eine kurze kleine Geschichte. Letztes Wochenende bin ich mit dem Bus zwischen Szekesfehervar und Lepseny gefahren, und auf einem Großteil der Strecke habe ich einen Fahrradweg gesehen. Alles blitzblank, glänzend, neu, rot gestrichen … Es ging meilenweit weiter. Großartig, richtig! Einziges Problem: Es war kein einziger Radfahrer auf der ganzen Länge unterwegs. Das war so um 3 Uhr. am Samstag. Ich bin mir sehr sicher, dass der Track ein weiteres von der EU im Namen eines grünen Quatschs erdachtes und auch von der EU finanziertes Projekt war (wobei das meiste davon sowieso das Geld der ungarischen Steuerzahler ist, das Ungarn einzahlte). Die Wiederbelebung der Budapester Verkehrsinfrastruktur ist also schön und gut, solange sie von den Bedürfnissen der Einwohner der Stadt geleitet wird und nicht von pseudoreligiösen, „grünen“, globalistisch-sozialistischen Dogmen, die so viel darüber aussagen, was die EU uns dient mit. Irgendetwas sagt mir, dass es letzteres sein wird …
Steiner erklärt viel – ich liebe es, wie sie von mehr Grün sprechen, wenn sie sich nicht um das kümmern, was bereits da ist.
Ein Beispiel frezic – Parisi udvar Bereich – 2- 5-Sterne-Hotels – bald 3- Ich glaube nicht, dass die Pflanzgefäße in den 5 Jahren, in denen ich hier bin, berührt wurden. Andrassy ist schlecht gepflegt. Sie werden alle High-End-Läden verlieren, wenn etwas getan wird. Viele der Grünflächen sehen aus wie Hundetoiletten. Bilde ich mir das ein oder haben sie die hässlichen Lichttürme nur in schwachen Pissfarben gestrichen. Sie alle sollten verboten werden.
Die Arbeit wie Blaha Lusza tere ist peinlich. Das Design passte besser zum Corvin, als er mit Aluminium verkleidet war.
Ich glaube nicht, dass die Stadt versteht, was für eine schöne Stadt das ist. Dieses Industriedesign zerstört die Schönheit, die überall ist.
Die klassischen alten Müllcontainer ergänzen sowohl neue als auch historische Strukturen – stattdessen haben wir billiges hellgrünes Plastik mit einer albernen Grafik oder große Stahlboxen mit – null Charakter – kalt und hässlich. Ich frage mich, ob es überhaupt ein Verständnis dafür gibt, was die Stadt zu dem gemacht hat, was sie ist. Alles kann so gestaltet werden, dass es funktioniert.
Gehen Sie in schöne Gebäude und der Eingang ist mit bunten Kunststoffen und Grafiken gefüllt, die Ihnen sagen, wie man sie benutzt.