Kostenlose Parkplätze für viele Autos in Budapest könnten bald verschwinden

Angesichts wachsender Verkehrs- und Umweltprobleme in Budapest schlägt Bürgermeister Gergely Karácsony neue Beschränkungen für das kostenlose Parken von Fahrzeugen mit grünen Nummernschildern vor. Nach dem neuen Plan würden nur in Budapest zugelassene vollelektrische Autos das kostenlose Parkrecht behalten, was das kostenlose Parken für Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge außerhalb der Stadt beenden könnte.

In Budapest können künftig weniger Autos kostenlos parken

Das kostenlose Parken in Budapest für Autos mit grünem Kennzeichen könnte bald eingeschränkt werden, so der Bürgermeister Gergely Karacsony wird neue Regelungen vorschlagen, die darauf abzielen, den Kreis der Fahrzeuge einzuschränken, die für diese Vergünstigung in Frage kommen. Laut einem Bericht von 24.hu.Der Gesetzesentwurf würde lediglich in Budapest zugelassenen vollelektrischen Fahrzeugen das kostenlose Parken erlauben. Im Falle einer Verabschiedung wäre damit der kostenlose Zugang für Plug-in-Hybride und Elektroautos von außerhalb der Hauptstadt beendet.

Blick auf die Reviczky-Straße in Budapest, Ungarn. Foto: depositphotos.com

Der Vorschlag spiegelt die wachsende Besorgnis über Budapests Parkinfrastruktur wider, die durch die steigende Zahl von Fahrzeugen in der Stadt zunehmend unter Druck gerät. In den letzten Jahren hatte Budapest mit begrenzten Parkmöglichkeiten in seinen zentralen Bezirken zu kämpfen, ein Problem, das durch Pendler, die aus benachbarten Gebieten in die Hauptstadt fahren, noch verschärft wird. Derzeit profitieren alle Fahrzeuge mit grünem Kennzeichen, einschließlich Plug-in-Hybriden und nicht-lokal zugelassenen Fahrzeugen, von kostenlosen Parkprivilegien, was zu einer erheblichen Zunahme von Fahrzeugen mit grünem Kennzeichen geführt hat, die wertvollen städtischen Parkplatz belegen. Die Stadtverwaltung argumentiert, dass dieser uneingeschränkte Zugang Budapests Ziel untergräbt, Verkehrsstaus zu bewältigen und einen Übergang zu wirklich emissionsfreiem Reisen innerhalb der Stadtgrenzen zu unterstützen.

Vorschriften für grüne Kennzeichen sollen verschärft werden

Derzeit gibt es in Ungarn über 100,000 Autos mit grünem Kennzeichen, von denen etwa 60 % vollelektrisch sind, während die restlichen 40 % Plug-in-Hybride sind. e-cars.hu schreibt. Plug-in-Hybride bieten zwar einige Umweltvorteile, haben aber auch ihre Grenzen. Eine Studie der Europäischen Kommission ergab, dass viele Fahrer von Plug-in-Hybriden ihre Fahrzeuge selten vollständig aufladen, was den Umweltvorteil dieser Fahrzeuge im Vergleich zu vollelektrischen Alternativen verringert. Dies hat eine Debatte darüber ausgelöst, ob sie weiterhin die gleichen Privilegien wie emissionsfreie Autos genießen sollten, was die Regierung dazu veranlasste, die Kriterien für die Zulassung zum grünen Kennzeichen zu überarbeiten.

Foto: Facebook/Energiaügyi Minisztérium

Eine Vereinbarung zwischen Budapest und der nationalen Regierung unterstützt die Verschärfung der Vorschriften für grüne Kennzeichen, wobei der Vorschlag mit den jüngsten Gesetzesänderungen übereinstimmt. Ein Regierungserlass vom August 2024 besagt, dass in Ungarn nur vollelektrische, emissionsfreie Fahrzeuge grüne Kennzeichen erhalten können. Disqualifizierung von Plug-in-Hybriden von diesem Vorteil. Nach der neuen Regelung müssen Hybridautos, die bisher grüne Kennzeichen hatten, bis zum 30. November 2026 auf normale weiße Kennzeichen umsteigen, was einen Übergang zu einem strengeren System darstellt, das auf Null-Emissionen abzielt.

Parkprobleme in Budapest

Die Parkplatzprobleme in Budapest sind für Bürgermeister Karácsony ein ständiges Problem. In einem Social-Media-Post im Februar kommentierte er: „Alle Autos mit grünem Kennzeichen parken in Budapest kostenlos. Auch wenn sie nicht vollelektrisch sind, auch wenn sie überdimensioniert sind und selbst wenn ihre Besitzer nicht einmal aus Budapest kommen.“ Er betonte, dass Parkgebühren dazu da sind, den Verkehr zu regulieren, und fügte hinzu, dass emissionsfreie Autos zwar diesem Ziel entsprechen, Plug-in-Hybride und Pendler, die das System der grünen Kennzeichen nutzen, ohne zur lokalen Wirtschaft Budapests beizutragen, jedoch einen anderen Fall darstellen. Diese vorgeschlagene Regelung würde, wenn sie angenommen wird, in erster Linie Nicht-Budapester betreffen, die in die Stadt pendeln, da sie die Verfügbarkeit kostenloser Parkplätze verringern und vollelektrischen, lokal zugelassenen Autos den Vorzug geben würde.

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