{"id":653983,"date":"2025-02-24T12:15:00","date_gmt":"2025-02-24T11:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/budapests-neue-metro-busse-um-den-opnv-zu-verteuern\/"},"modified":"2025-02-24T12:15:00","modified_gmt":"2025-02-24T11:15:00","slug":"budapests-neue-metro-busse-um-den-opnv-zu-verteuern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/budapests-neue-metro-busse-um-den-opnv-zu-verteuern\/","title":{"rendered":"Budapests neue Metro-Busse, um den \u00d6PNV zu verteuern"},"content":{"rendered":"

Der Budapester Rat hat eine mutige Verkehrsreform ausgearbeitet: die Einf\u00fchrung von U-Bahn-Bussen, die den Budapestern einen schnelleren und effizienteren \u00f6ffentlichen Nahverkehr verspricht. <\/strong><\/p>\n

Die Idee ist, dass diese Fahrzeuge die Passagiere direkt von den Vororten in die Innenstadt bringen und so die Anzahl der Transfers und Fahrzeiten reduzieren. Das Projekt zielt darauf ab, den Autoverkehr zu reduzieren und den \u00f6ffentlichen Nahverkehr attraktiver zu machen, es gibt jedoch ernsthafte Fragen dar\u00fcber, wie es umgesetzt werden soll.<\/p>\n

\"Ungarisches
Quelle: depositphotos.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Die Finanzierungsquelle: Preissteigerungen<\/h2>\n

Einer der umstrittensten Faktoren ist die Finanzierung der Investition gem Index<\/a>, die Verwaltung der Hauptstadt w\u00fcrde durch Erh\u00f6hung der Fahrkartenpreise Mittel f\u00fcr die Einf\u00fchrung der neuen Busse aufbringen, aus einem durchgesickerten Dokument geht hervor, dass fast alle Arten von Fahrkarten teurer w\u00fcrden, beispielsweise w\u00fcrde das regul\u00e4re Fahrschein ab 450 HUF steigen (durchgesickertes Dokument)1,11 EUR<\/strong>) bis 500 HUF (1,24 EUR<\/strong>), w\u00e4hrend das Bordticket von 600 HUF (steigen w\u00fcrde1,48 EUR<\/strong>) bis 750 HUF (1,85 EUR<\/strong>), eine Erh\u00f6hung um 25% Auch f\u00fcr andere Fahrkartenarten sind erhebliche Preisanpassungen vorgesehen, die durch Inflation, Anpassung an das Preisniveau in l\u00e4ndlichen Gebieten und Gro\u00dfst\u00e4dten im Ausland sowie durch Steigerungen des Durchschnittsverdienstes gerechtfertigt sind.<\/p>\n

\"Budapest
Foto: depositphotos.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Die vorgeschlagenen Fahrpreiserh\u00f6hungen w\u00fcrden der BKK zus\u00e4tzliche 880 Mio. HUF einbringen (2 Mio. EUR<\/strong>) pro Jahr, aber der Umzug l\u00e4sst viele in Frage stellen, ob die Extraausgaben wirklich gerechtfertigt sind, um den Verkehr zu verbessern Dar\u00fcber hinaus sind die Begr\u00fcndungen f\u00fcr die Fahrpreiserh\u00f6hungen Ma\u00dfnahmen wie die Verl\u00e4ngerung der Nachtemo-Bahn, die Entwicklung der Park-App, oder \u00c4nderungen der Linie 100 E. Diese Faktoren werfen die Frage auf, wie sehr die Metrobusse wirklich im Mittelpunkt des Projekts stehen.<\/p>\n

Kritik: Ein Marketingplan?<\/h2>\n

Die Pl\u00e4ne waren nicht unumstritten. D\u00e1vid Vitezy, Vorsitzender der Podmaniczky-Bewegung, hat die Idee offen kritisiert und sie als v\u00f6llige Fehleinsch\u00e4tzung bezeichnet. Seiner Meinung nach sollte sich die Stadtregierung auf die Verbesserung des Stra\u00dfenbahnverkehrs konzentrieren, da Budapest traditionell eine Stra\u00dfenbahnstadt sei. Er betonte, dass der Name \u201eU-Bahn-Bus\u201cnur eine Marketingma\u00dfnahme sei und nicht wirklich eine gr\u00f6\u00dfere Infrastrukturentwicklung, sondern vielmehr eine Neuorganisation des bestehenden Busnetzes mit sich bringe.<\/p>\n

\"Die
Foto: FB\/Glitzernd<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Es gab auch Kritik daran, dass der Rat die Idee in den sozialen Medien und nicht konkret f\u00f6rdert, w\u00e4hrend den technischen Aussch\u00fcssen keine detaillierten Pl\u00e4ne vorgelegt wurden. Vitezy erkl\u00e4rte, dass B\u00fcrgermeister Gergely Kar\u00e1csony seine Energie f\u00fcr die Produktion von TikTok-Videos aufwendet, anstatt detaillierte Vorschl\u00e4ge f\u00fcr die Verkehrszukunft der Stadt zu machen.<\/p>\n

Der Rat der Hauptstadt lie\u00df die Kritik nicht unbeachtetSie betonten, dass neben den Metro-Bussen weitere Verkehrsverbesserungen auf der Tagesordnung st\u00fcnden, wie etwa 0-24-Busverkehre und die Ausweitung der Wochenend-Metro-DiensteEs wurde betont, dass das Paket von Vorschl\u00e4gen zur Netzentwicklung bereits von den zust\u00e4ndigen Gremien er\u00f6rtert worden sei und dass die Arbeiten an den Details noch im Gange seien.<\/p>\n

Die Einf\u00fchrung von Metrobussen ist ein ambitionierter Plan zur Verbesserung des Verkehrs in Budapest, hat jedoch aufgrund von F\u00f6rderproblemen und Preiserh\u00f6hungen rund um das Projekt erhebliche Kontroversen ausgel\u00f6st, nach Ansicht von Fach – und Politikkritikern stellt die Idee keine echte Infrastrukturentwicklung dar, sondern lediglich eine Neuordnung des bestehenden Netzes, die Hauptstadt besteht jedoch darauf, dass die Verbesserungen langfristig den Budapestern zugute kommen Die endg\u00fcltige Entscheidung steht noch nicht fest, so dass die n\u00e4chsten Monate zeigen werden, ob die Metrobusse wirklich ben\u00f6tigt werden, und wenn ja, zu welchen Kosten.<\/p>\n

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