{"id":654177,"date":"2025-02-18T19:04:00","date_gmt":"2025-02-18T18:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wie-die-budapester-kommunen-das-unmogliche-erreichten-einen-dramatischen-ruckgang-der-parkraumnutzung\/"},"modified":"2025-02-18T19:04:00","modified_gmt":"2025-02-18T18:04:00","slug":"wie-die-budapester-kommunen-das-unmogliche-erreichten-einen-dramatischen-ruckgang-der-parkraumnutzung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wie-die-budapester-kommunen-das-unmogliche-erreichten-einen-dramatischen-ruckgang-der-parkraumnutzung\/","title":{"rendered":"Wie die Budapester Kommunen das Unm\u00f6gliche erreichten: einen dramatischen R\u00fcckgang der Parkraumnutzung"},"content":{"rendered":"

Die Kommunalverwaltung des Budapester Erzs\u00e9betv\u00e1ros (VII. Bezirk) f\u00fchrte eine deutliche Erh\u00f6hung der Parkgeb\u00fchren f\u00fcr die Bewohner ab dem 1. durch Januar<\/strong>, nach einer im Oktober 2024 getroffenen Entscheidung Durch die \u00c4nderungen erh\u00f6hte sich die Jahresgeb\u00fchr f\u00fcr das erste Fahrzeug von 2.100 HUF (5,2 EUR) auf 36.000 HUF (90 EUR)<\/strong> und f\u00fcr das zweite Fahrzeug auf 72.000 HUF (180 EUR)<\/strong>. Dieser Schritt war Teil einer umfassenderen Anstrengung, die wachsende Park\u00fcberlastung des Bezirks zu bew\u00e4ltigen.<\/strong><\/p>\n

Bezirksb\u00fcrgermeister P\u00e9ter Niederm\u00fcller Entscheidung begr\u00fcndet hat<\/strong><\/a> Mit dem Hinweis, dass Erzs\u00e9betv\u00e1ros mit Fahrzeugen \u00fcberf\u00fcllt sei, betonte er, dass die Zahl der offiziell zugelassenen Autos die verf\u00fcgbaren Parkpl\u00e4tze \u00fcbersteige und etwa 19-20% der \u00f6ffentlichen Pl\u00e4tze im Bezirk mit geparkten Autos belegt seien. Niederm\u00fcller wies auch darauf hin, dass diese Pl\u00e4tze oft mit geringen bis gar keinen Kosten genutzt w\u00fcrden, was die Gemeinde faktisch dazu zwinge, das Parken f\u00fcr Autobesitzer zu subventionieren.<\/p>\n

\"Erzs\u00e9betv\u00e1ros-Parkplatz
Parken in Erzs\u00e9betv\u00e1ros. Foto: Facebook\/Niederm\u00fcller P\u00e9ter<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Nach 444.hu<\/strong><\/a>2, bei der Abstimmung im Oktober stie\u00df man auf Widerstand von Vertretern der Fidesz, die den Verwendungszweck der gesch\u00e4tzten j\u00e4hrlichen Einnahmen von 400 Mio. HUF (1 Mio. EUR) aus den erh\u00f6hten Geb\u00fchren in Frage stelltenDer B\u00fcrgermeister antwortete, dass die Mittel f\u00fcr Stra\u00dfenverbesserungen und den Ausbau der Gr\u00fcnfl\u00e4chen bereitgestellt w\u00fcrden, da Gr\u00fcnfl\u00e4chen derzeit nur 6% des Bezirks ausmachen.<\/p>\n

R\u00fcckgang der erteilten Genehmigungen<\/h2>\n

Aktuelle Daten ver\u00f6ffentlicht<\/strong><\/a> Von Niederm\u00fcller weist darauf hin, dass die Politik ihre beabsichtigte Wirkung entfaltet Die Zahl der f\u00fcr Erstfahrzeuge erteilten Wohnparkausweise ist um 27% gesunken, w\u00e4hrend die Zweitfahrzeugausweise um \u00fcber 30% zur\u00fcckgegangen sind, beim Einrechnen aller Ausweisarten, auch der an Gewerbe und Institutionen erteilten, sank die Gesamtzahl der Genehmigungen von 9.296 im vergangenen Jahr auf 7.481.<\/p>\n

Niederm\u00fcller betonte zwei Hauptgr\u00fcnde f\u00fcr die Reform. Erstens bekr\u00e4ftigte er, dass Erzs\u00e9betv\u00e1ros seine volle Parkkapazit\u00e4t erreicht habe. Zweitens betonte er, dass die Reduzierung der Anzahl der Autos auch eine \u00f6kologische Notwendigkeit sei, da sich die \u00fcberm\u00e4\u00dfige Anzahl von Fahrzeugen sowohl negativ auf die Luftqualit\u00e4t als auch auf die Stadtlandschaft ausgewirkt habe Er wies auch darauf hin, dass ein ineffizient subventioniertes Parksystem Anwohner, die kein Auto besitzen, unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig stark betreffe.<\/p>\n

Ein breiterer Trend in Ungarn<\/h2>\n
\"Parken
Foto: FB\/Tam\u00e1s Soproni<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Erzs\u00e9betv\u00e1ros steht mit seinen Bem\u00fchungen, die Pkw-Nutzung einzud\u00e4mmen, nicht allein. Andere Bezirke in Budapest sowie St\u00e4dte in ganz Ungarn schr\u00e4nken nach und nach die kostenlosen Parkprivilegien f\u00fcr umweltfreundliche Fahrzeuge ein Als 444.hu schrieb<\/strong><\/a> Bereits im November haben St\u00e4dte wie Gy.r, H\u00f3dmez.v\u00e1s\u00e1rhely, Sopron und Si\u00f3fok Geb\u00fchren eingef\u00fchrt, w\u00e4hrend in Miskolc, Debrecen und Pecs Ausnahmen nun mit spezifischen Bedingungen verbunden sind. In Budapest k\u00f6nnen umweltfreundliche Autos immer noch kostenlos parken, aber B\u00fcrgermeister Gergely Kar\u00e1csony hat seine Absicht signalisiert, Beschr\u00e4nkungen einzuf\u00fchren, und verwies auf Bedenken hinsichtlich der Nutzung des Systems durch gro\u00dfe, nicht elektrische und nicht-lokale Fahrzeuge.<\/p>\n

Parkherausforderungen in der Hauptstadtregion<\/h2>\n
\"Parkh\u00e4user
Parkplatz in rmez , am Bahnhof Kelenf\u00f6ld, Budapest Quelle: BKK<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Die Parkkrise reicht \u00fcber Budapest hinaus und betrifft die gesamte Metropolregion F\u00fchrer von Vorortgemeinden argumentieren, dass es nicht nur um einen Mangel an Parkpl\u00e4tzen geht, sondern um das schiere Autoaufkommen auf den Stra\u00dfen. Im \u00c9rd pendeln beispielsweise sch\u00e4tzungsweise 60% der aktiven Bev\u00f6lkerung der Stadt t\u00e4glich nach Budapest, wobei die meisten Privatfahrzeuge nutzen Vezess.hu berichtet<\/strong><\/a>. B\u00fcrgermeister L\u00e1szl\u00f3 Cs.zik wies darauf hin, dass die Zahl der Pendler vom \u00c9rd nach Budapest seit 2001 um 164% gestiegen sei.<\/p>\n

Die Zukunft der Parkpolitik Budapests<\/h2>\n

Die laufende Parkreform der Stadt zielt darauf ab, diese Herausforderungen anzugehen W\u00e4hrend die Debatten dar\u00fcber, wer f\u00fcr den Bau von P+R-Anlagen verantwortlich sein soll, weitergehen, enth\u00e4lt das Reformpaket derzeit keine derartigen Pl\u00e4ne Stattdessen konzentriert es sich auf wesentliche regulatorische \u00c4nderungen in den kommenden Jahren.<\/p>\n

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