{"id":654217,"date":"2025-02-17T16:55:00","date_gmt":"2025-02-17T15:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/verstecklift-unter-der-donau-eine-vergessene-erinnerung-an-die-horthy-ara\/"},"modified":"2025-05-19T20:31:05","modified_gmt":"2025-05-19T18:31:05","slug":"verstecklift-unter-der-donau-eine-vergessene-erinnerung-an-die-horthy-ara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/verstecklift-unter-der-donau-eine-vergessene-erinnerung-an-die-horthy-ara\/","title":{"rendered":"Verstecklift unter der Donau: eine vergessene Erinnerung an die Horthy-\u00c4ra"},"content":{"rendered":"

Eine Geschichte von Andr\u00e1s K\u00e1rolyi enth\u00fcllt einen einzigartigen Aufzug, der unter der Donau verborgen ist und die Erinnerung an eine vergangene \u00c4ra bewahrt. Die verheerende \u00dcberschwemmung von 1923 verursachte erhebliche Sch\u00e4den und beeintr\u00e4chtigte den Doppelkanal zwischen Dunakeszi und der Insel Szentendre schwer.<\/strong><\/p>\n

Warum brauchte Gouverneur Mikl\u00f3s Horthy einen Aufzug?<\/h2>\n

Der Restaurierungsprozess dauerte mehrere Monate und f\u00fchrte zu einer gravierenden Wasserknappheit, in der Folge wurde neben zwei begehbaren Tunneln ein paralleler R\u00fcckstaukanal gebaut, um einen kontinuierlichen Wasserfluss zu gew\u00e4hrleisten, bis heute beherbergen diese Tunnel zwei 700-Millimeter-Durchmesser-Rohre, die Wasser transportieren.<\/p>\n

Laut einem von F ofv\u00e1rosi V\u00edzm ofvek geteilten Bericht verbreiteten sich beim Bau des zweiten Tunnels Ger\u00fcchte, dass Gouverneur Mikl\u00f3s Horthy die Arbeiten pers\u00f6nlich inspizieren wollte. Als Reaktion darauf begannen die Arbeiter schnell, Aufz\u00fcge an beiden Tunnelsch\u00e4chten zu installieren, damit der 64-j\u00e4hrige Gouverneur nicht 25 Meter Treppen hinauf- und hinuntersteigen musste, wie von berichtet Lel\u00e9p L<\/a>.<\/p>\n

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Als die Aufz\u00fcge jedoch zur H\u00e4lfte fertiggestellt waren, wurde Horthys Besuch abgesagt, so dass die unvollendeten Bauwerke bis heute verlassen waren<\/p>\n<\/blockquote>\n

Dies ist nicht die einzige Legende rund um die Tunnel unter der Donau Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs plante die sich zur\u00fcckziehende deutsche Armee nach der Sprengung der Br\u00fccken die Zerst\u00f6rung der Tunnel, einigen Berichten zufolge \u00fcberzeugten K\u00e1lm\u00e1n Lindenmayer, der Chefingenieur des Wasserwerks K\u00e1poszt\u00e1smegyer, und sein Kollege Br\u00fano Abos die Deutschen davon, dass eine \u00dcberschwemmung der Tunnel ausreichen w\u00fcrde, um das sowjetische Vordringen zu blockieren.<\/p>\n

Eine andere Version der Ereignisse legt nahe, dass Arbeiter, als sich die Nachricht von einer bevorstehenden Explosion verbreitete, hastig die Tunnel \u00fcberschwemmten und die Deutschen dann dar\u00fcber informierten, dass das Wasser den Zutritt bereits unm\u00f6glich gemacht hatte.<\/p>\n

Historische Aufzeichnungen kl\u00e4ren jedoch die wahren Ereignisse, Laut Kriegstagebuch der Chefingenieurin B\u00e9la P\u00e9tsics hatten die Milit\u00e4rbeh\u00f6rden bereits Anfang November 1944 Gespr\u00e4che \u00fcber das Schicksal der Tunnel aufgenommen. Infolgedessen ordneten sie in der Nacht vom 12-13. Dezember die \u00dcberschwemmung der begehbaren Wasserdurchgangstunnel an, die zu den Pumpstationen f\u00fchrten, und leiteten das Wasser durch Rohre, die mit den Sch\u00e4chten der Insel Szentendre verbunden waren.<\/p>\n

Obwohl nicht ganz unerwartet, trug dieser Schritt zum Erhalt der Tunnel bei und stellte sicher, dass Budapest trotz der Kriegsschwierigkeiten weiterhin zumindest eine begrenzte Trinkwasserversorgung erhielt.<\/p>\n

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