{"id":654227,"date":"2025-02-17T12:34:00","date_gmt":"2025-02-17T11:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/metro-bus-in-budapest-hier-die-ersten-linien-und-weitere-spannende-details\/"},"modified":"2025-02-17T12:34:00","modified_gmt":"2025-02-17T11:34:00","slug":"metro-bus-in-budapest-hier-die-ersten-linien-und-weitere-spannende-details","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/metro-bus-in-budapest-hier-die-ersten-linien-und-weitere-spannende-details\/","title":{"rendered":"Metro-Bus in Budapest: hier die ersten Linien und weitere spannende Details"},"content":{"rendered":"

Im Rahmen seiner neuesten Netzentwicklungsstrategie will das Budapester Verkehrszentrum (BKK) \u201cU-Busse\u201d einf\u00fchren, die schnellere und bequemere Verbindungen von den Au\u00dfenbezirken zu U-Bahn-Stationen bieten. <\/strong><\/p>\n

Wie wir bereits berichteten, konzentriert sich das Metrobus-Konzept auf die Schaffung h\u00e4ufiger, zuverl\u00e4ssiger und schneller Verbindungen zu den wichtigsten \u00f6ffentlichen Verkehrskorridoren der Stadt, insbesondere zu den U-Bahn-Linien. Die BKK beabsichtigt, den Service zu verfeinern, indem sie eine Pilotphase auf der Grundlage realer Erfahrungen startet. Sie k\u00f6nnen unseren ersten Artikel zu diesem Projekt lesen: U-Bahn-Bussystem soll den \u00f6ffentlichen Nahverkehr Budapests ver\u00e4ndern<\/a>.<\/p>\n

Metro-Busmodell basierte auf einem deutschen Modell<\/h2>\n

Nach Angaben der Verkehrsgesellschaft basiert das Modell auf einem deutschen System, wo in Berlin seit Jahrzehnten \u00e4hnliche Hochleistungskorridore betrieben werden. In der deutschen Hauptstadt bedienen h\u00e4ufige U-Bahn-Busse Gebiete, in denen keine geeigneten Festschienenverbindungen verf\u00fcgbar sind. Ebenso werden in Budapest die M11 bis M85 innere und \u00e4u\u00dfere Bezirke verbinden und so den Transportbed\u00fcrfnissen der am Stadtrand lebenden Bewohner gerecht werden.<\/p>\n

Erste Pilotdienste<\/h2>\n

Die ersten Pilotdienste werden in K\u00e1poszt\u00e1smegyer (Marschest), Pesterzs\u00e9bet, Zugl\u00f3 und R\u00e1kosszentmih\u00e1ly verkehren und m\u00f6glicherweise rund 150.000 Budapester profitieren. Die Strecke K\u00e1poszt\u00e1smegyer wird als besonders wichtig erachtet, da die aktuellen Optionen (wie Stra\u00dfenbahn 14 und mehrere Buslinien) im Vergleich zu den geplanten U-Bahn-Bussen deutlich l\u00e4ngere Fahrzeiten haben.<\/p>\n

Es ist erw\u00e4hnenswert, dass als Ende der 1980 er Jahre mit dem Bau der Wohnsiedlung K\u00e1poszt\u00e1smegyer begonnen wurde, die Linie M3 von dort aus verl\u00e4ngert werden sollte, anstatt in 1-Dschpest zu enden Jahrzehnte sind vergangen, und obwohl eine Verl\u00e4ngerung der Linie um nur 1,5 Kilometer keine enorme Investition w\u00e4re, gibt es immer noch keine konkreten Pl\u00e4ne, dies zu tun Das U-Bahn-Projekt k\u00f6nnte jedoch die Situation verbessern. Mit dem Auto anreisende U-Bahn-Pendler m\u00fcssten nicht mehr in das -Dschpest-Zentrum fahren, sondern k\u00f6nnten ihre Fahrzeuge am Rande der Stadt lassen und stattdessen in den \u00f6ffentlichen Verkehr umsteigen.<\/p>\n

Nachtdienste, Flughafentransfer<\/h2>\n

Nach BKK<\/a>, die Verbesserungen werden sich auch auf Nachtdienste erstrecken Zur Verbesserung des Reiseverkehrs am sp\u00e4ten Abend und am fr\u00fchen Morgen wird die Zahl der Tag – und Nachtbuslinien von drei auf zw\u00f6lf steigen.<\/p>\n

Profitieren wird auch der Flughafenverkehr, mit g\u00fcnstigeren Konditionen f\u00fcr Dauerkarteninhaber, und der Flughafenbus 100 E wird bis zum Bahnhof Nyugati verl\u00e4ngert, durch diese \u00c4nderungen k\u00f6nnten die Fluggastzahlen am Flughafen um bis zu 35% steigen Lesen Sie unseren Artikel zu diesem Thema: <\/p>\n

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\n BREAKING \u2013 Der Flughafentransfer von Budapest soll viel g\u00fcnstiger sein und einen neuen Bahnhof in der Innenstadt ber\u00fchren <\/a>\n <\/div>\n<\/div>\n

Bei Kontaktaufnahme durch die Medien<\/a>Die BKK gab an, dass internationale Forschung, Meinungsumfragen in Budapest und Datenanalyse alle eine Rolle bei der Entwicklung dieser Strategie gespielt h\u00e4tten. Das Ziel besteht darin, das \u00f6ffentliche Verkehrssystem kurzfristig zu einer attraktiven Alternative zum Autoverkehr zu machen, auch wenn dies l\u00e4ngerfristig der Fall sein k\u00f6nnte Die L\u00f6sung k\u00f6nnte in der Entwicklung fester Schienensysteme (U-Bahn, H\u00c9V, Stra\u00dfenbahn und Schiene) liegen. Das U-Bahn-Buskonzept unterst\u00fctzt dieses Ziel, indem es eine schnellere und zuverl\u00e4ssigere Verbindung zur Innenstadt erm\u00f6glicht und Umsteige- und Wartezeiten verk\u00fcrzt.<\/p>\n

Das Verkehrsunternehmen betonte au\u00dferdem, dass die Entscheidungstr\u00e4ger der Hauptstadt bei der Planung neuer Entwicklungen die Bed\u00fcrfnisse der Bewohner der Au\u00dfenbezirke ber\u00fccksichtigen m\u00fcssen. K\u00fcrzlich wurden mehrere kurzfristige Vorschl\u00e4ge auf die Tagesordnung gesetzt, und die BKK ist der Ansicht, dass U-Bahn-Busse bei ihnen Priorit\u00e4t haben sollten. Das detaillierte Konzept wird demn\u00e4chst vorgestellt und legt den genauen Zeitplan und die Routen f\u00fcr das Pilotprogramm fest.<\/p>\n

Zukunftsaussichten<\/h2>\n

Es wird erwartet, dass Metrobusse in Budapest ein komfortableres und effizienteres Reiseerlebnis f\u00fcr ca. 150.000 Einwohner bieten werden Die BKK hat erkl\u00e4rt, dass sich \u201cdie Dienste auf der Grundlage fortlaufender Erfahrungen und Datenerfassung entwickeln werden\u201d Die neuen Verbindungen zu Metrostationen werden jedoch fehlende Metro-Linien oder laufende Festgleis-Entwicklungen nicht ersetzen.<\/p>\n

Letztendlich stellt die Einf\u00fchrung von U-Bahn-Bussen einen wichtigen Schritt zur Modernisierung des Budapester \u00f6ffentlichen Verkehrssystems dar und unsere Redaktion wird den Prozess weiterhin aufmerksam verfolgen.<\/p>\n

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\n F\u00fcnfundvierzig Jahre seit dem Abschied des ersten Ikarus-Gelenkbusses von Budapest <\/a>\n <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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