{"id":655135,"date":"2025-01-20T13:34:00","date_gmt":"2025-01-20T12:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/der-osterreichische-riese-strabag-steht-vor-folgen-massiver-bauausfalle-in-ungarn\/"},"modified":"2025-01-20T13:34:00","modified_gmt":"2025-01-20T12:34:00","slug":"der-osterreichische-riese-strabag-steht-vor-folgen-massiver-bauausfalle-in-ungarn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/der-osterreichische-riese-strabag-steht-vor-folgen-massiver-bauausfalle-in-ungarn\/","title":{"rendered":"Der \u00f6sterreichische Riese Strabag steht vor Folgen massiver Bauausf\u00e4lle in Ungarn!"},"content":{"rendered":"

Der Bau der Autobahn M30, die Miskolc und Kaschau verbindet, begann 2018 und wurde bis 2021 abgeschlossen. Als einer der wichtigsten Verkehrskorridore der Region versprach er erhebliche wirtschaftliche und logistische Vorteile f\u00fcr die umliegenden Gemeinden. <\/strong><\/p>\n

Das von zwei \u00f6sterreichischen Strabag-Unternehmen erbaute Projekt h\u00e4tte ein Triumph werden sollen, doch nur zwei Jahre nach seiner Er\u00f6ffnung zwangen schwere strukturelle Probleme die Schlie\u00dfung des Abschnitts zwischen Sziksz\u00f3 und Miskolc aufgrund von Bodensenkungen.<\/p>\n

J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r, Minister f\u00fcr Bau und Verkehr, besuchte das Gel\u00e4nde und kritisierte Strabag scharf. Seiner Meinung nach war es die fehlerhafte Verarbeitung des Unternehmens, die zu den aufgetretenen Problemen f\u00fchrte. Minister<\/strong><\/a>, musste das Gleis fast vollst\u00e4ndig abgerissen werden, um seine Stabilit\u00e4t durch Verst\u00e4rkung der Tragkonstruktion zu gew\u00e4hrleisten, der neu gestaltete Abschnitt wird mit Eisenpf\u00e4hlen verst\u00e4rkt, was eine langfristige L\u00f6sung erwarten l\u00e4sst.<\/p>\n

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Foto: Facebook\/L\u00e1z\u00e1r J\u00e1nos<\/figcaption><\/figure>\n

Nach Telex<\/strong>,<\/a> Strabag \u00fcbernahm die Verantwortung und verpflichtete sich, die auf 4 \u00b5m (9,7 12,1 Mio. EUR) veranschlagten Wiederaufbaukosten im Rahmen ihrer Garantie zu \u00fcbernehmen. Urspr\u00fcnglich war die Fertigstellung bis Januar 2023 geplant, der Wiederaufbau war jedoch mit mehreren Verz\u00f6gerungen konfrontiert, zun\u00e4chst bis zum Sommer, dann im Herbst, wobei die neuesten Prognosen bis zu neun Monate vor der vollst\u00e4ndigen Wiederherstellung der Stra\u00dfe vermuten lassen.<\/p>\n

Keine Arbeit mehr f\u00fcr Strabag<\/h2>\n

Strabag hat mehr als 86.000 Mitarbeiter und ist in mehreren L\u00e4ndern aktiv, darunter Ungarn, das Unternehmen ist einer der gr\u00f6\u00dften Bauakteure in der Region, aber der j\u00fcngste Skandal in Ungarn hat Qualit\u00e4tsprobleme deutlich gemacht, die den Ruf des Unternehmens ernsthaft beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnten Strabag hat eine starke Erfolgsbilanz in der europ\u00e4ischen Baubranche, aber der aktuelle Fall ist eine Warnung, dass zwischen seiner Erfolgsbilanz und seiner aktuellen Leistung eine erhebliche L\u00fccke bestehen k\u00f6nnte.<\/p>\n

In seiner Stellungnahme machte L\u00e1z\u00e1r deutlich, dass man k\u00fcnftig nicht mit Strabag kooperieren wolle, da man die Arbeit des Unternehmens nicht f\u00fcr ausreichend qualit\u00e4tsvoll halteDie Lehre aus dem Fall der Autobahn M30 sei, so L\u00e1z\u00e1r, dass bei der Auswahl von Auftragnehmern strengere Anforderungen gelten sollten, insbesondere wenn es sich um ausl\u00e4ndische Unternehmen handeleDie Haltung des Ministers f\u00fcr Bau und Verkehr geht \u00fcber dieses Thema hinaus; er pl\u00e4diert auch daf\u00fcr, ausl\u00e4ndischen Unternehmen die T\u00e4tigkeit auf ungarischen Einzelhandelsm\u00e4rkten zu verbieten.<\/p>\n

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Risse auf der Autobahn M30. Die Stra\u00dfe wird mindestens bis Mitte August gesperrt PrtSc: YouTube\/nagyfelbontas<\/figcaption><\/figure>\n

Die Probleme des Autobahnabschnitts Miskolc wirken sich nicht nur in wirtschaftlicher, sondern auch in sozialer Hinsicht erheblich aus, das t\u00e4gliche Leben der lokalen Bev\u00f6lkerung wird durch die Umleitungs – und Verkehrsbeschr\u00e4nkungen erschwert, die die Unzufriedenheit verst\u00e4rken Der Erfolg solcher Projekte ist nicht nur ein technisches, sondern auch ein soziales Thema, da die Verkehrsinfrastruktur direkte Auswirkungen auf die Lebensqualit\u00e4t der Menschen hat.<\/p>\n

Eine tragische Wendung der Ereignisse<\/h2>\n

Mitten im Skandal um die Autobahn M30 wurde bekannt, dass Strabag-Vorstandsvorsitzender Klemens Haselsteiner unerwartet im Alter von 44 Jahren gestorben war, sein Tod sei einer offiziellen Mitteilung des Unternehmens zufolge auf nat\u00fcrliche Ursachen zur\u00fcckzuf\u00fchren, was sp\u00e4ter von gekl\u00e4rt wurde Kronen Zeitung <\/strong><\/a>Aneurysmablutung gewesen sein Der Vater des \u00f6sterreichischen Bauwirtschaftsf\u00fchrers Hans Peter Haselsteiner ist eine der bekanntesten Figuren der \u00f6sterreichischen Bauwirtschaft und besitzt eine bedeutende Beteiligung an der Strabag.<\/p>\n

Nach Index<\/strong><\/a>, Klemens Haselsteiner schloss sein Studium der Betriebswirtschaftslehre an der University of Chicago ab und arbeitete in verschiedenen F\u00fchrungspositionen innerhalb der Strabag-Gruppe, ab Januar 2023 war er CEO und eines seiner Hauptziele war es, das Unternehmen klimaneutral zu machen.<\/p>\n

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