{"id":655922,"date":"2024-12-20T19:34:00","date_gmt":"2024-12-20T18:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/fotos-brandneue-gelenk-e-busse-aus-ungarischer-produktion-werden-ab-2025-passagiere-bedienen\/"},"modified":"2024-12-20T19:34:00","modified_gmt":"2024-12-20T18:34:00","slug":"fotos-brandneue-gelenk-e-busse-aus-ungarischer-produktion-werden-ab-2025-passagiere-bedienen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/fotos-brandneue-gelenk-e-busse-aus-ungarischer-produktion-werden-ab-2025-passagiere-bedienen\/","title":{"rendered":"FOTOS: Brandneue Gelenk-E-Busse aus ungarischer Produktion werden ab 2025 Passagiere bedienen"},"content":{"rendered":"

Der brandneue Credobus Electronell 18 wird der erste Gelenk-E-Bus sein, der in Gy.r und Mosonmagyar\u00f3v\u00e1r hergestellt wird. Der erste Bus wurde am Budapester Busbahnhof Nepliget vorgestellt. Schauen Sie sich einige Fotos in unserem Artikel unten an.<\/strong><\/p>\n

Nach Vil\u00e1ggazdas\u00e1g<\/strong><\/a>, die Kravtex-K\u00fchne <\/a>Gruppe ihre neueste Innovation in Kooperation mit Vol\u00e1nbusz am Busbahnhof Nepliget in Budapest vor Die Eigenmasse des Leichtgewichtsfahrzeugs liegt 4 Tonnen unter der eines herk\u00f6mmlichen Gelenkbusses, er verf\u00fcgt \u00fcber weniger Batteriemodule, und sein Betrieb ist wirtschaftlicher als der der Konkurrenten. Vol\u00e1nbusz <\/a><\/strong>Anfang 2025 das erste Electronell-Modell testen soll.<\/p>\n

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Foto: FB\/Vol\u00e1nbusz<\/figcaption><\/figure>\n

Kravtex-K\u00fchne<\/strong><\/a> Das erste Modell in Kooperation mit der ungarischen Staatsfirma Vol\u00e1nbusz am Busbahnhof Neepliget in Budapest am 18. Dezember vorgestellt L\u00f3r\u00e1nd B\u00f3i, ein stellvertretender Sekret\u00e4r des Ministeriums f\u00fcr Bau und Verkehr, sagte, es sei ihre h\u00f6chste Priorit\u00e4t, die Fahrg\u00e4ste mit modernen Fahrzeugen zu bedienen.<\/p>\n

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Foto: FB\/Vol\u00e1nbusz<\/figcaption><\/figure>\n
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Foto: FB\/Vol\u00e1nbusz<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Er f\u00fcgte hinzu, dass sie das Durchschnittsalter der Fahrzeuge von 13 auf 10 Jahre senken k\u00f6nnten. Kravtex-K\u00fchne spielte bei diesem Projekt eine Schl\u00fcsselrolle, da mehr als die H\u00e4lfte der aktiven Busse von diesem Unternehmen hergestellt wurden.<\/p>\n

Dr. Istv\u00e1n Krankovics, der CEO von Kravtex Ltd, sagte, die F+E hinter den Bussen kostete 1,5 Milliarden HUF (3,63 Millionen Euro), aber 400 Millionen HUF (967.000 Euro) seien durch staatliche Unterst\u00fctzung gedeckt worden.
Er f\u00fcgte hinzu, dass die Kravtex-K\u00fchne-Gruppe in Ungarn Marktf\u00fchrer sei und 3.000 Busse herstelle. Er brachte seine Bereitschaft zum Ausdruck, sich an der Elektrifizierung des ungarischen \u00f6ffentlichen Verkehrssystems zu beteiligen.<\/p>\n

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Foto: FB\/Vol\u00e1nbusz<\/figcaption><\/figure>\n

Staatliche Unterst\u00fctzung f\u00fcr Gelenk-E-Busse<\/h2>\n

L\u00e1szl\u00f3 Korm\u00e1nyos, der technologische und operative stellvertretende CEO des M\u00c1V- und Vol\u00e1nbusz-Konglomerats, sagte, 2022 und 2023 seien 100 E-Busse in der Agglomeration Budapest angekommen, in den l\u00e4ndlichen St\u00e4dten jedoch nur 6. Im Jahr 2025 planen sie, 20 weitere E-Busse in sechs kleineren Siedlungen auszuliefern.<\/p>\n

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