{"id":655976,"date":"2024-12-18T07:04:13","date_gmt":"2024-12-18T06:04:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/neuer-flughafentransfer-von-buda-erweiterung-des-100-e-shuttleservices-vorgeschlagen\/"},"modified":"2024-12-18T07:04:13","modified_gmt":"2024-12-18T06:04:13","slug":"neuer-flughafentransfer-von-buda-erweiterung-des-100-e-shuttleservices-vorgeschlagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/neuer-flughafentransfer-von-buda-erweiterung-des-100-e-shuttleservices-vorgeschlagen\/","title":{"rendered":"Neuer Flughafentransfer von Buda? Erweiterung des 100 E-Shuttleservices vorgeschlagen"},"content":{"rendered":"

Die Aussicht auf eine neue Flughafen-Shuttle-Route von der Budaer Seite Budapests hat gro\u00dfes Interesse geweckt, angetrieben durch einen Vorschlag der Urban and Suburban Transit Association (VEKE).W\u00e4hrend die Idee den Komfort f\u00fcr Reisende verbessern und die Einnahmen f\u00fcr das Budapester Verkehrszentrum (BKK) steigern k\u00f6nnte, bleiben die Stadtbeamten aufgrund finanzieller und logistischer Herausforderungen vorsichtig.<\/strong><\/p>\n

Warum in Buda beginnen?<\/h2>\n

Nach a Facebook-post<\/a><\/strong>VEKE schl\u00e4gt vor, die neue Flughafenbuslinie von M\u00f3ricz Zsigmond k\u00f6rtetier, einem Knotenpunkt f\u00fcr \u00f6ffentliche Verkehrsmittel auf der Budaer Seite, zu starten. Dieser Standort ist ideal, da er \u00fcber einen etablierten Busbahnhof verf\u00fcgt, der einen reibungslosen Betrieb und Umkehrungen erm\u00f6glicht. Zu den vorgeschlagenen Haltestellen entlang der Strecke geh\u00f6ren die Pet fi-Br\u00fccke (Budaseite), der Bor\u00e1ros-Platz, Corvin-negyed und der U-Bahnhof Neepliget. Diese Stationen sind strategisch ausgew\u00e4hlt, um dicht besiedelte Gebiete und beliebte Transitpunkte zu bedienen.<\/p>\n

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Foto: BKK<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Derzeit ist die 100E-Bus<\/a><\/strong>, die den De\u00e1k-Ferenc-Platz mit dem internationalen Flughafen Liszt-Ferenc verbindet, umgeht aufgrund des hohen Passagieraufkommens einige potenzielle Haltestellen wie Nepliget und Corvin-negyed. Der vorgeschlagene Buda-Ursprungsdienst w\u00fcrde nicht nur diese L\u00fccke schlie\u00dfen, sondern auch der steigenden Nachfrage nach direktem Flughafenzugang auf der Westseite der Stadt gerecht werden.<\/p>\n

Machbarkeit und H\u00e4ufigkeit<\/h2>\n

VEKE stellt sich den neuen Service vor, der mit Bussen beginnt, die alle 30 Minuten verkehren und die Frequenz je nach Bedarf schrittweise erh\u00f6hen Indexberichte<\/a><\/strong>. Die betriebliche Metrics-Entfernungs, Umschlagszeit und Fahrzeugfahrt wird voraussichtlich die erfolgreiche Linie 1000 E widerspiegeln. Wichtig ist, dass diese Strecke die Flughafendienstleistungen erg\u00e4nzen w\u00fcrde, ohne dass es zu Staus kommt, da zwischen den 10-Minuten-Takt-Taktr\u00e4umen der 100 E-Busse am Flughafen noch Zeitnischen zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n

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Foto: FB\/BKK<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Dar\u00fcber hinaus weist VEKE auf das Potenzial f\u00fcr zuk\u00fcnftige Routen von anderen wichtigen Knotenpunkten auf der Budaer Seite, wie dem Sz\u00e9l-K\u00e1lma-Platz, hin und baut das Netzwerk weiter aus.<\/p>\n

Ein finanziell fundierter Vorschlag<\/h2>\n

Einer der herausragenden Aspekte des 100 E-Busdienstes ist seine Rentabilit\u00e4t. Mit einem Ticketpreis von 2.200 HUF (ungef\u00e4hr 5,30 EUR<\/strong>), die Strecke erzielt erhebliche Einnahmen f\u00fcr die BKK. Auch nach Abrechnung der Flughafengeb\u00fchren (etwa 500 HUF [1,20 EUR<\/strong>] pro Passagier) und zus\u00e4tzliche Personalkosten bringt der Service j\u00e4hrlich Hunderte Millionen HUF ein Die neue Strecke ab Buda soll diesen finanziellen Erfolg wiederholen und eine Win-Win-Situation f\u00fcr Passagiere und Verkehrsbeh\u00f6rden gleicherma\u00dfen bieten.<\/p>\n

Der Budapester Stadtrat erw\u00e4gt jedoch einen Vorschlag, Reisenden mit g\u00fcltigen nationalen oder Budapester P\u00e4ssen f\u00fcr \u00f6ffentliche Verkehrsmittel die Fahrt mit dem 100E-Bus f\u00fcr einen zus\u00e4tzlichen HUF 450 (zu erm\u00f6glichen1,10 EUR<\/strong>). W\u00e4hrend dieser Schritt den Dienst zug\u00e4nglicher machen k\u00f6nnte, warnt VEKE davor, dass er die Rentabilit\u00e4t verringern k\u00f6nnte.<\/p>\n

Herausforderungen und Bedenken<\/h2>\n

Trotz der potenziellen Vorteile haben die Stadtbeamten Vorbehalte gegen die Umsetzung der neuen Strecke ge\u00e4u\u00dfertSie heben den anhaltenden Personalmangel und die finanzielle Belastung bei der Aufrechterhaltung der derzeitigen \u00f6ffentlichen Verkehrsdienste hervorDas prek\u00e4re Budget der Stadt, das durch die geringere Finanzierung durch die Zentralregierung noch versch\u00e4rft wird, erschwert die Angelegenheit zus\u00e4tzlich.<\/p>\n

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Foto: Flughafen FB\/Budapest<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Dar\u00fcber hinaus sind laut BKK-Daten 80% der 100 E-Passagiere Touristen, die von oder zur Pestseite fahren, was Fragen zur Nachfrage nach einem Buda-Ursprungsdienst aufwirft. Beamte warnen davor, dass die Rentabilit\u00e4t der neuen Strecke m\u00f6glicherweise nicht den Erwartungen entspricht, insbesondere angesichts der aktuellen finanziellen Zw\u00e4nge der Stadt.<\/p>\n

Wie geht es weiter?<\/h2>\n

Der Budapester Stadtrat wird in seiner kommenden Sitzung den Haushalt der Stadt f\u00fcr 2024 diskutieren. Dieser Entscheidungsprozess wird gro\u00dfen Einfluss darauf haben, ob das Buda-seitige Flughafen-Shuttle-Projekt voranschreitet. In der Zwischenzeit setzt sich VEKE weiterhin f\u00fcr innovative L\u00f6sungen ein, die die Servicequalit\u00e4t verbessern und gleichzeitig die Einnahmen steigern, und betont die langfristigen Vorteile des Ausbaus des Flughafentransitnetzes.<\/p>\n

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