{"id":657696,"date":"2024-10-08T18:04:12","date_gmt":"2024-10-08T16:04:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/bei-mav-start-tests-wurden-franzosische-alstom-elektrolokomotiven-zur-modernisierung-der-ungarischen-eisenbahnen-eingesetzt\/"},"modified":"2024-10-08T18:04:12","modified_gmt":"2024-10-08T16:04:12","slug":"bei-mav-start-tests-wurden-franzosische-alstom-elektrolokomotiven-zur-modernisierung-der-ungarischen-eisenbahnen-eingesetzt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/bei-mav-start-tests-wurden-franzosische-alstom-elektrolokomotiven-zur-modernisierung-der-ungarischen-eisenbahnen-eingesetzt\/","title":{"rendered":"Bei M\u00c1V-START-Tests wurden franz\u00f6sische Alstom-Elektrolokomotiven zur Modernisierung der ungarischen Eisenbahnen eingesetzt"},"content":{"rendered":"

M\u00c1V-START, ein wichtiger Akteur im ungarischen Schienenverkehr, hat durch die Erprobung der Mehrstrom-Elektrolokomotiven Astride von Alstom einen bedeutenden Schritt zur Modernisierung seiner Lokomotivflotte getan. Dieser Schritt ist Teil des 5-Punkte-Verkehrsaktionsplans der M\u00c1V-VOL\u00c1N-Gruppe, der darauf abzielt, die Qualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit des Schienenverkehrs in Ungarn zu verbessern.<\/strong><\/p>\n

Die zweifache Strategie der Gruppe konzentriert sich auf die langfristige Beschaffung neuer Fahrzeuge bei gleichzeitiger Vermietung hochwertiger gebrauchter Lokomotiven, um den kurzfristigen betrieblichen Bedarf zu decken Im Rahmen dieser Strategie f\u00fchrte M\u00c1V-START k\u00fcrzlich einen erfolgreichen Testlauf dieser Alstom-Lokomotiven zwischen Budapest und Hatvan durch Obwohl diese Probel\u00e4ufe noch nicht im Personenverkehr sind, sind sie von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass die Lokomotiven den Betriebs- und Sicherheitsstandards entsprechen, bevor sie vollst\u00e4ndig in das ungarische Eisenbahnnetz integriert werden.<\/p>\n

Nach den Offizielle Seite<\/a>27 Lokomotiven, mit einer Erstbestellung von 15 und einer Option auf 12 weitere, plant das Unternehmen zu leasen, diese neuen Lokomotiven sollen einige der \u00e4lteren V43-Traktionsaggregate mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 120 km\/h ersetzen, im Gegensatz dazu k\u00f6nnen die Alstom-Lokomotiven Geschwindigkeiten von bis zu 160 km\/h erreichen und sind mit fortschrittlichen Sicherheits – und Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die eine h\u00f6here betriebliche Effizienz und Fahrplanregelm\u00e4\u00dfigkeit gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Diese Modernisierungsbem\u00fchungen sind unerl\u00e4sslich, um der wachsenden Reisenachfrage gerecht zu werden und das Gesamterlebnis f\u00fcr die Passagiere zu verbessern M\u00c1V-START arbeitet auch daran, seine Flotte durch Leasing zus\u00e4tzlicher Gebrauchtfahrzeuge zu erweitern, \u00e4hnlich den im letzten Jahr eingef\u00fchrten Siemens Eurosprinter-Lokomotiven, sollten sich die Alstom-Lokomotivversuche als erfolgreich erweisen, wird das Unternehmen mit dem formellen Mietvertrag fortfahren, und die Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen damit rechnen, diese modernen Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge bereits im n\u00e4chsten Jahr im Einsatz zu sehen.<\/p>\n

Die ungarische Bahngesellschaft hat in letzter Zeit viel Kritik erhalten, weil sie mit noch mehr Versp\u00e4tungen und Ausf\u00e4llen als sonst operiert hat, zudem hat der f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr zust\u00e4ndige Minister Dsch\u00e1nos Laas\u00e1r vor einigen Jahren fr\u00fchere Beschaffungen abgesagt und stattdessen keine Auftr\u00e4ge erteilt, was zu einem massiven Chaos auf den ungarischen Bahnstrecken f\u00fchrt Nun scheint man, dass man versucht, dies mit einer L\u00f6sung aus zweiter Hand, vermutlich teuer, abzufedern.<\/p>\n

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Uhr: Neu ver\u00f6ffentlichtes Video der Zugentgleisung am Budapester Bahnhof Keleti<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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