{"id":658543,"date":"2024-09-05T17:34:39","date_gmt":"2024-09-05T15:34:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/russischer-olstreit-in-ungarn-marktkampfe-oder-interne-konflikte\/"},"modified":"2024-09-05T17:34:39","modified_gmt":"2024-09-05T15:34:39","slug":"russischer-olstreit-in-ungarn-marktkampfe-oder-interne-konflikte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/russischer-olstreit-in-ungarn-marktkampfe-oder-interne-konflikte\/","title":{"rendered":"Russischer \u00d6lstreit in Ungarn: Marktk\u00e4mpfe oder interne Konflikte"},"content":{"rendered":"

Europa ist durch \u00c4u\u00dferungen der ungarischen und der slowakischen Regierung aufgew\u00fchlt worden, in denen der Ukraine vorgeworfen wird, ihre Versorgung mit russischem \u00d6l durch Sanktionen gegen den \u00d6lkonzern Lukoil zu st\u00f6ren Trotz des Aufschreis haben Untersuchungen der Europ\u00e4ischen Kommission und Aussagen verschiedener Beamter best\u00e4tigt, dass es keine Treibstoffknappheit oder Preiserh\u00f6hungen gegeben hat.<\/strong><\/p>\n

Hintergrund des russischen \u00d6lstreits<\/h2>\n

Am 16. Juli traf sich der ungarische Au\u00dfenminister P\u00e9ter Szijj\u00e1rt\u00f3 in New York mit dem russischen Au\u00dfenminister Sergej Lawrow. Im Anschluss an ihr Treffen erkl\u00e4rte Szijj\u00e1rt\u00f3 erstmals \u00f6ffentlich, dass die ukrainischen Sanktionen Probleme bereiteten. Er f\u00fcgte hinzu, dass bereits Verhandlungen mit Russland \u00fcber eine L\u00f6sung im Gange seien.<\/p>\n

Im Sp\u00e4tsommer zeigten sich ungarische Beamte, darunter Szijj\u00e1rt\u00f3, zuversichtlich, dass sie kurz vor der L\u00f6sung des Problems st\u00fcnden und sicherstellten, dass russisches \u00d6l wie in der Vergangenheit weiterhin nach Ungarn und in die Slowakei flie\u00dfen werde. Die Situation bleibt jedoch politisch aufgeladen. Ungarn und die Slowakei haben die Europ\u00e4ische Kommission daf\u00fcr kritisiert, dass sie nicht eingegriffen oder Gespr\u00e4che zwischen Br\u00fcssel und Kiew einberufen hat, und argumentiert, dass die Schlussfolgerung der Kommission, dass es kein Problem gebe, falsch sei, wie wir Zuvor berichtet<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Widerspr\u00fcchliche Konten und unklare Details<\/h2>\n
\"K\u00f6nnte
Quelle: canva.com<\/figcaption><\/figure>\n

Nach V\u00e1lasz Online<\/a><\/strong>ten, gibt es erhebliche Unstimmigkeiten in den Konten \u00fcber das, was sich abspielte Ukrainische Beh\u00f6rden gaben an, Mol, die ungarische \u00d6lgesellschaft, und Lukoil im Voraus \u00fcber die geplanten Sanktionen informiert zu haben, was Zeit f\u00fcr Anpassungen lie\u00df Mol versicherte dem ukrainischen staatlichen Pipelineunternehmen Berichten zufolge, dass Lukoils \u00d6l nicht durch die Ukraine transportiert werden w\u00fcrde, und die Ukraine teilte daraufhin mit, dass der Handel ohne Emission fortgesetzt werden k\u00f6nne. Nach Angaben der Ukraine f\u00fchrten ihre Sanktionen zu keiner Verringerung der \u00d6llieferungen an Mol.<\/p>\n

Aus Branchenquellen sind jedoch widerspr\u00fcchliche Einzelheiten hervorgegangen Es wurde berichtet, dass vier \u00d6lh\u00e4ndler, darunter eine mit Lukoil verbundene Schweizer Tochtergesellschaft, am Transport von \u00d6l durch die Ukraine zu Raffinerien in Bratislava und Ungarn beteiligt waren Die Ukraine gab an, dass die Tochtergesellschaft nicht den Sanktionen unterliege, und nach Untersuchung kam die Europ\u00e4ische Kommission zu dem Schluss, dass die Ukraine den Transit nicht einschr\u00e4nkte.<\/p>\n

Einige Quellen behaupteten, das ukrainische Pipeline-Unternehmen habe Mol falsch zitiert, was darauf hindeutet, dass nur zwei H\u00e4ndler genannt wurden, nicht vier. Dazu geh\u00f6rten Litasco, ein mit Lukoil verbundenes Unternehmen, und Normeston, eine Schweizer Tochtergesellschaft mit ungarisch-russischen Beziehungen, was Fragen dar\u00fcber aufwarf, wer tats\u00e4chlich beteiligt war.<\/p>\n

Ungewissheit besteht weiterhin dar\u00fcber, wie viel \u00d6l von den Sanktionen betroffen warDie ukrainische Pipeline-Gesellschaft sch\u00e4tzte, dass 260.000 Tonnen \u00d6l, das f\u00fcr die Slowakei bestimmt war, und 105.000 Tonnen f\u00fcr Ungarn aufgrund der selbst auferlegten Beschr\u00e4nkungen von Lukoil nicht im Juli eintrafenDie russische Gesch\u00e4ftstageszeitung *Kommersant* meldete jedoch andere Zahlen, wobei nur 94.000 Tonnen weniger als geplant nach Ungarn und 189.000 Tonnen weniger in die Slowakei geliefert wurden.<\/p>\n

\"MOL
Raffinerie von MOL in Sz\u00e1zhalombatta Foto: FB\/MOL<\/figcaption><\/figure>\n

Bis August hatten sich die \u00d6llieferungen durch die Ukraine Berichten zufolge wieder normalisiert, wobei Mol \u00d6l von anderen H\u00e4ndlern anstelle von Lukoil bezog. Verschiedene Berichte deuteten darauf hin, dass Normeston der neue Lieferant geworden war und \u00d6l von Rosneft, einem anderen russischen Staatsunternehmen, und nicht von Lukoil kaufte.<\/p>\n

Einige Experten vermuten, dass die gesamte Situation auf den internen Wettbewerb unter den russischen \u00d6lkonzernen zur\u00fcckzuf\u00fchren sein k\u00f6nnte, wobei Rosneft versuchte, Lukoil vom verbleibenden EU-Markt zu verdr\u00e4ngen Allerdings lt Kommersant<\/a>\u2018Lukoil wurde durch Tatneft ersetzt, ein in Tatarstan ans\u00e4ssiges russisches \u00d6lunternehmen, das nun angeblich den slowakischen und ungarischen Markt dominiert Das Portal berichtet jedoch, dass seine Quellen darauf hinweisen, dass Mol keine direkten Verbindungen zu Tatneft hat.<\/p>\n

Ungarische Beamte haben auch unterschiedliche L\u00f6sungen ins Leben gerufen. Gergely Guly\u00e1s erw\u00e4hnte einen m\u00f6glichen Deal f\u00fcr Mol, Lukoils \u00d6l direkt an der russisch-ukrainischen Grenze zu kaufen, obwohl Experten darauf hinwiesen, dass dieser Vorschlag geografisch ungenau sei, da die Druschba-Pipeline (Freundschaft), die Hauptroute f\u00fcr \u00d6l, nicht direkt ist verbindet die beiden L\u00e4nder, sondern verl\u00e4uft durch Wei\u00dfrussland.<\/p>\n

Politische und wirtschaftliche Folgen<\/h2>\n

Die Verwirrung wurde durch Aussagen ukrainischer Beamter noch verst\u00e4rkt Michail Podoljak, ein Berater des ukrainischen Pr\u00e4sidenten, schlug in einem Medieninterview vor, die Druschba-Pipeline, die russisches \u00d6l liefert, bis Ende des Jahres stillzulegen, sp\u00e4ter korrigierte er sich und stellte klar, dass die Pipeline erst 2029 geschlossen werden w\u00fcrde, was die anhaltende Verwirrung und Missverst\u00e4ndnisse rund um das Thema verdeutlichte.<\/p>\n

Diese fortlaufende Saga verdeutlicht die Komplexit\u00e4t des \u00d6lhandels zwischen Russland und den EU-Mitgliedstaaten, wie *V\u00e1lasz Online* zu dem Thema kommentiertDie widerspr\u00fcchlichen Aussagen von Regierungen, Unternehmen und Experten schaffen ein Umfeld der Unsicherheit und erschweren die Ermittlung der wahren Natur des ProblemsInsider der Industrie glauben sogar, dass dies Teil eines umfassenderen Wettbewerbs zwischen russischen \u00d6lkonzernen sein k\u00f6nnte, in dessen Mitte die Ukraine und die EU-Mitgliedstaaten stecken.<\/p>\n

Letztendlich zeigt das Thema, wie verstrickt und politisiert der Energiehandel zwischen Russland und der EU geworden ist. Aussagen von Politikern, Medien und sogar Branchenexperten erscheinen oft unzuverl\u00e4ssig und tragen zu einem umfassenderen Narrativ des Misstrauens bei.<\/p>\n

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