{"id":658674,"date":"2024-08-31T08:04:50","date_gmt":"2024-08-31T06:04:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/strukturelle-probleme-bei-mav-die-jungsten-storungen-offenbaren-tiefgreifende-probleme-im-ungarischen-schienennetz\/"},"modified":"2024-08-31T08:04:50","modified_gmt":"2024-08-31T06:04:50","slug":"strukturelle-probleme-bei-mav-die-jungsten-storungen-offenbaren-tiefgreifende-probleme-im-ungarischen-schienennetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/strukturelle-probleme-bei-mav-die-jungsten-storungen-offenbaren-tiefgreifende-probleme-im-ungarischen-schienennetz\/","title":{"rendered":"Strukturelle Probleme bei M\u00c1V: Die j\u00fcngsten St\u00f6rungen offenbaren tiefgreifende Probleme im ungarischen Schienennetz"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend die j\u00fcngsten Versp\u00e4tungen, Annullierungen und Schlie\u00dfungen bei M\u00c1V durch Unf\u00e4lle und Fehler ohne Zusammenhang ausgel\u00f6st wurden, verdeutlichen die St\u00f6rungen der letzten Tage die tief verwurzelten strukturellen Probleme im ungarischen Schienenverkehr. Es ist unwahrscheinlich, dass diese Probleme in naher Zukunft gel\u00f6st werden.<\/strong><\/p>\n

G7 beschrieben<\/a><\/strong> Die Situation als Beinahe-Zusammenbruch des inl\u00e4ndischen Schienenverkehrs auf mehreren Linien Auf den ersten Blick k\u00f6nnte es den Anschein haben, dass M\u00c1V von einer Reihe ungl\u00fccklicher Ereignisse heimgesucht wurde Dieses Chaos war jedoch nur eine Frage der Zeit, da die j\u00fcngsten Vorf\u00e4lle die zugrunde liegenden strukturellen Probleme unterstreichen.<\/p>\n

Die Reihe der Ausgaben begann am Samstag, dem 24. August, gegen Mittag, als eine kaputte Schiene den Schienenverkehr auf der S\u00fcdbalaton-Linie einstellte, die im Sommer besonders stark befahren ist. M\u00c1V versuchte, die Situation mit Ersatzbussen zu bew\u00e4ltigen, aber es gab nicht genug, um alle Passagiere unterzubringen. W\u00e4hrend der Verkehr um 5 Uhr wieder aufgenommen wurde, konnten die Z\u00fcge nur mit einer reduzierten Geschwindigkeit von 20 km\/h fahren.<\/p>\n

\"Keleti-Zugentgleisung
Foto: M\u00c1V<\/figcaption><\/figure>\n

Am Sonntagabend entgleisten f\u00fcnf Wagen eines InterCity-Zugs auf dem Zufahrtsgleis in der N\u00e4he des Bahnhofs Keleti, der t\u00e4glich Hunderttausende Fahrg\u00e4ste bedient, dieser Unfall f\u00fchrte zur Schlie\u00dfung des Bahnhofs Am Montagmorgen ereigneten sich auf M\u00c1V-Linien in verschiedenen Teilen des Landes, bei Mez.k\u00f6vesd und Fels.g\u00f6d, zwei separate Fahrerflucht-Vorf\u00e4lle, die zu weiteren St\u00f6rungen an dem ohnehin schon problematischen Tag f\u00fcr den Verkehr f\u00fchrten.<\/p>\n

Nach den Problemen bei Keleti sah sich der Bahnhof Nyugati am Montagmorgen auch mit schweren St\u00f6rungen aufgrund einer kaputten Schiene auf der Ceglede-Linie konfrontiert, Z\u00fcge konnten zwischen K b\u00e1nya als\u00f3 und Nyugati nur auf einem Gleis verkehren, was zu Verz\u00f6gerungen von 20 bis 40 Minuten f\u00fchrte. Sp\u00e4ter am Morgen wurde der Bahnhof D\u00e9li, der dritte gro\u00dfe Bahnhof in Budapest, stillgelegt, nachdem der InterCity von Kek Hull\u00e1m aus Szombathely mit einem Lastwagen kollidierte.<\/p>\n

Die Zukunft von M\u00c1V bleibt ungewiss und gibt Anlass zu vielen Bedenken<\/h2>\n
\"Ungarn
Foto: facebook.com\/mavcsoport<\/figcaption><\/figure>\n
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Experten sagen, dass eines der gr\u00f6\u00dften Probleme darin besteht, dass die Regierung langfristig keine ausreichenden Mittel f\u00fcr die Instandhaltung des Schienennetzes bereitstellt.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Dies hat zu erheblichen Verz\u00f6gerungen bei notwendigen Reparaturen auf den meisten Hauptstrecken gef\u00fchrt, insbesondere rund um die Budapester Bahnh\u00f6fe und die in die Hauptstadt f\u00fchrenden Strecken.<\/p>\n

K\u00fcrzlich k\u00fcndigte J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r, der Minister f\u00fcr Bau und Verkehr, ein Programm zur Erneuerung der Eisenbahnschienen im Wert von fast 900 Milliarden HUF (an2,289 Milliarden Euro<\/strong>), voraussichtlich im n\u00e4chsten Jahr beginnen Dieses Programm deckt jedoch nicht die Abschnitte in der Hauptstadt ab und behandelt nur die problematischsten Teile der Hauptlinien.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus gibt es kaum Anzeichen f\u00fcr eine echte Entwicklung; Der Plan scheint lediglich darauf abzuzielen, die Infrastruktur auf dem Niveau der 1970er und 1980er Jahre zu halten. Dies bedeutet, dass die Zuggeschwindigkeit weiterhin auf maximal 120 km\/h begrenzt bleibt.<\/p>\n

Verkehrsexperte und ehemaliger Staatssekret\u00e4r D\u00e1vid Vitezy hob auch den Mangel an Instandhaltung und Verbesserungen in Budapest hervorEr stellte fest, dass die Hauptstadt unter einem jahrzehntelangen Infrastrukturdefizit leide, da ihre Hauptbahnh\u00f6fe und die Gleise zu ihnen in einem schlechteren Zustand als die meisten Hauptstrecken auf dem Land f\u00fchrtenEs gab Pl\u00e4ne f\u00fcr Modernisierungen, die jedoch Berichten zufolge von J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r gestoppt wurden.<\/p>\n

Obwohl sich Experten darin einig sind, dass sofortiges Handeln notwendig ist, sind die Chancen f\u00fcr schnelle Verbesserungen gering Schienen-Upgrades sind komplex und zeitaufwendig, da die Planung und der Bau sechs bis sieben Jahre dauern Angesichts der Tatsache, dass derzeit keine Pl\u00e4ne vorliegen, k\u00f6nnen die strukturellen Probleme, die die aktuellen St\u00f6rungen verursacht haben, m\u00f6glicherweise erst Anfang der 2030 er Jahre behoben werden, schlie\u00dft G7.<\/p>\n

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