{"id":658735,"date":"2024-08-28T15:34:09","date_gmt":"2024-08-28T13:34:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/eine-neue-autobahn-konnte-von-budapest-aus-zum-faszinierenden-donauknie-fuhren\/"},"modified":"2024-08-28T15:34:09","modified_gmt":"2024-08-28T13:34:09","slug":"eine-neue-autobahn-konnte-von-budapest-aus-zum-faszinierenden-donauknie-fuhren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/eine-neue-autobahn-konnte-von-budapest-aus-zum-faszinierenden-donauknie-fuhren\/","title":{"rendered":"Eine neue Autobahn k\u00f6nnte von Budapest aus zum faszinierenden Donauknie f\u00fchren"},"content":{"rendered":"

Basierend auf Vil\u00e1ggazdas\u00e1g, einem auf die ungarische Wirtschaft ausgerichteten Absatzmarkt, wird die Autobahn Budapest-Esztergom eines der komplexesten Autobahnbauprojekte des Landes sein, einschlie\u00dflich mehrerer Tunnel und Viadukte. Wenn sie fertig ist, wird sie die ungarische Hauptstadt mit dem faszinierenden Donauknie verbinden, wo Sie die charmanten und historischen St\u00e4dte Esztergom, Visegr\u00e1d oder V\u00e1c besuchen k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\n

Eisenbahnkatastrophe und neue Autobahn<\/h2>\n

Dsch\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r<\/strong><\/a>\u201eUngarns Bau- und Verkehrsminister wurde k\u00fcrzlich wegen des angeschlagenen ungarischen Eisenbahnsystems kritisiert, wo versp\u00e4tete und ausgefallene Z\u00fcge und kaputte Eisenbahnschienen allzu h\u00e4ufig vorkommen. In diesem Sommer hat M\u00c1V (die Ungarische Staatsbahn) sogar Empfohlen<\/strong> <\/a>Alle Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen ihre Dienste NICHT w\u00e4hlen, da in den Waggons keine Klimaanlage vorhanden ist.<\/p>\n

Vielleicht erw\u00e4hnt der Minister deshalb nie die Probleme mit M\u00c1V. Er postet regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber Erfolge und Pl\u00e4ne trotz Ungarns Haushaltskrise<\/strong><\/a>. Gestern schrieb er auf seiner offiziellen Facebook-Seite \u00fcber eine neue ungarische Autobahn, die Budapest und Esztergom verbindet. Er f\u00fcgte hinzu, dass er mit den Abgeordneten der Region Gespr\u00e4che \u00fcber die neue Autobahn gef\u00fchrt habe, die sich \u00fcber die gute Nachricht freuten.<\/p>\n

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M\u00c1V k\u00e4mpft mit der Sommerhitze Foto: FB\/M\u00c1V<\/figcaption><\/figure>\n

Nach Vil\u00e1ggazdas\u00e1g<\/strong><\/a>(die Regierung wird in diesem Jahr die entsprechende \u00f6ffentliche Auftragsvergabe bekannt geben, aber das Projekt ist ziemlich komplex, da die neue Stra\u00dfe h\u00fcgeliges Gel\u00e4nde durchqueren wird Vil\u00e1ggazdas\u00e1g glaubt, dass Zehntausende Menschen, die in den s\u00fcdlichen Regionen des Donauknies leben, die Entwicklung begr\u00fc\u00dfen w\u00fcrden.<\/p>\n

Eines der komplexesten Autobahnbauprojekte<\/h2>\n

Die neue Autobahn M100 wird 2X2-spurig sein und steht seit Jahrzehnten auf dem Plan, 2021 gab die ungarische Regierung den Gewinner der \u00f6ffentlichen Beschaffung bekannt, doch der russische Einmarsch in die Ukraine hat die Entwicklung genauso wie viele andere Stra\u00dfensanierungen und – baustellen zunichte gemacht, der Entscheider war J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r, der neu ernannte Bauminister des f\u00fcnften Kabinetts Orb\u00e1n.<\/p>\n

Herr L\u00e1z\u00e1r sagte in einem Facebook-Beitrag am Dienstag, dass das strategische Ziel der ungarischen Regierung darin bestehe, alle St\u00e4dte mit ungarischem Kreis mit Budapest mit Autobahnen zu verbinden. Heute fehlen in drei St\u00e4dten noch solche Schnellstra\u00dfen und die Zeit f\u00fcr Esztergom ist gekommen.<\/p>\n

Die M100 wird eine der spektakul\u00e4rsten und teuersten ungarischen Autobahnen sein. Sie wird 32,3 Kilometer lang sein, aber ihre Pl\u00e4ne umfassen mindestens vier Talbr\u00fccken, sechs Tunnel und sechs Kreuzungen. Daher belaufen sich die Kosten auf 14 Milliarden HUF (35,57 Mio. EUR<\/strong>) pro Kilometer. Die Anzahl der ben\u00f6tigten Br\u00fccken liegt \u00fcber 50.<\/p>\n

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Foto: FB\/J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r<\/figcaption><\/figure>\n

Vor Jahren lagen die gesch\u00e4tzten Kosten bei rund 890 Mio. EUR, jetzt sind sie h\u00f6her Die berechnete Zeit betrug mindestens sieben Jahre.<\/p>\n

An der Diskussion mit dem Minister beteiligten sich die mitregierenden Fidesz- und KDNP-Abgeordneten Eszter Vit\u00e1lyos, G\u00e1bor Er.s und Zolt\u00e1n Tessely.<\/p>\n

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J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r, Tam\u00e1s Menczer und Eszter Vit\u00e1lyos. Foto: FB\/J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r<\/figcaption><\/figure>\n

Lastwagen \u201cterrorisieren\u201d kleine Siedlungen<\/h2>\n

Herr Menczer sagte, die Autos m\u00fcssten in der morgendlichen Hauptverkehrszeit zwischen Solym\u00e1r und Budapest stundenlang Sto\u00dfstange an Sto\u00dfstange warten. Deshalb brauche die Region dringend eine Schnellstra\u00dfenverbindung. Er f\u00fcgte hinzu, die Eisenbahnlinie sei k\u00fcrzlich umgestaltet worden und nur neue Stadler-Z\u00fcge bef\u00f6rderten Passagiere dorthin. Aber selbst wenn sich einige Leute f\u00fcr \u00f6ffentliche Verkehrsmittel entscheiden, werden Lastwagen bleiben und charmante kleine Siedlungen wie Piliscsaba, Pilisj\u00e1szfalu, P\u00e1ty und Perb\u00e1l in den Buda-Bergen ber\u00fchren. Und das ist auch f\u00fcr Einheimische und Transportunternehmen ung\u00fcnstig.<\/p>\n

Laut Menczer versprach L\u00e1z\u00e1r, die entsprechende \u00f6ffentliche Beschaffung bez\u00fcglich der neuen Autobahn in diesem Jahr bekannt zu geben. Die Stra\u00dfe erhielt vor Jahren eine Baugenehmigung. Dar\u00fcber hinaus sagte er, die Regierung werde mit der Planung der Umgehungsstra\u00dfe M10 (2X2-Fahrspuren) zwischen Budapest und Keszt\u00f6lc beginnen.<\/p>\n

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