{"id":659769,"date":"2024-07-17T15:34:18","date_gmt":"2024-07-17T13:34:18","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wird-budapests-verkehrsreichste-u-bahn-linie-eine-klimaanlage-bekommen-hier-ist-die-antwort\/"},"modified":"2024-07-17T15:34:18","modified_gmt":"2024-07-17T13:34:18","slug":"wird-budapests-verkehrsreichste-u-bahn-linie-eine-klimaanlage-bekommen-hier-ist-die-antwort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wird-budapests-verkehrsreichste-u-bahn-linie-eine-klimaanlage-bekommen-hier-ist-die-antwort\/","title":{"rendered":"Wird Budapests verkehrsreichste U-Bahn-Linie eine Klimaanlage bekommen? hier ist die Antwort"},"content":{"rendered":"

Budapests \u00f6ffentliches Verkehrsunternehmen BKV verhandelt noch mit den Herstellern, die in einem \u00f6ffentlichen Vergabeverfahren Angebote f\u00fcr Klimaanlagen auf Waggons der Linie M3 der Metro einreichen, es ist jedoch keine Einigung erzielt worden Auch mit dem russischen Hersteller der Armaturen sind keine substanziellen Fortschritte erzielt worden.<\/strong><\/p>\n

Nach Angaben des Vereins f\u00fcr Metro erfolgt auf den Waggons der Metro-Linie M3 nicht nur keine K\u00fchlung, sondern die Z\u00fcge werden tats\u00e4chlich beheizt, da der von den Bremsen erzeugte Strom nicht mehr ins Netz zur\u00fcckgespeist wird Ein Fahrgast hat in einem der Z\u00fcge der Metro-Linie M3 bereits 42 Grad Celsius gemessen, Index<\/a> <\/strong>Berichten.<\/p>\n

\"Metro
Foto: BKK<\/figcaption><\/figure>\n

Der ehemalige B\u00fcrgermeister von Budapest, Istv\u00e1n Tarl\u00f3s, hat bereits gesagt, dass die gesch\u00e4tzten 6 Milliarden HUF (15,3 Mio. EUR<\/strong>) f\u00fcr die Installation der Klimaanlagen aus Zwangsgeld des russischen Zugherstellers Metrowagonmasch bezahlt werden, prognostizierte er, dass die Installation im Jahr 2021 starten w\u00fcrde, w\u00e4hrend der derzeitige B\u00fcrgermeister Gergely Kar\u00e1csony nach seiner ersten Wahl sagte, dass die Installation keine Frage des Geldes sei.<\/p>\n

Die Klage gegen Metrowagonmash l\u00e4uft noch in erster Instanz vor dem Budapester Gericht, es gibt noch einen Dokumentenaustausch zwischen den Parteien, und BKV hat lediglich ergeben, dass ihre Forderung etwa 100 Mio. EUR und 243 Mio. HUF (620.000 EUR) zuz\u00fcglich Zinsen betr\u00e4gt Es liegen keine Informationen dar\u00fcber vor, was die Gegenpartei als berechtigten Anspruch anerkannt hat und woher die Finanzierung f\u00fcr den immer dringenderen Einbau einer Klimaanlage kommen w\u00fcrde.<\/p>\n

Mehrere Probleme mit den russischen U-Bahn-Wagen<\/h2>\n
\"Z\u00fcge,
Foto: FB\/Budapest V\u00e1rosh\u00e1za<\/figcaption><\/figure>\n

Das \u00f6ffentliche Vergabeverfahren f\u00fcr die Klimatisierung der Wagen befindet sich noch im Verhandlungsstadium, wobei die BKV auf die endg\u00fcltigen Angebote zweier Bieter wartet, deren weiteres Vorgehen wird vom Ergebnis dieser Verhandlungen abh\u00e4ngen.<\/p>\n

Die 10-j\u00e4hrige Garantie deckt weiterhin Reparaturen aufgrund von Korrosion der Karosserie und des Fahrgestells ab, die Haltbarkeit der Wagenstruktur ist jedoch entscheidend, da das Gewicht der Klimaanlagen begrenzt ist, was die Gebote der Hersteller von Klimaanlagen beeinflussen wird Ein weiteres Anliegen ist, dass der russische Hersteller noch nicht dazu Stellung genommen hat, wie sich die Nachr\u00fcstung der Klimaanlage auf die Garantie auswirken wird.<\/p>\n

Es sei sicher, dass die von den Russen nach Budapest gelieferten Z\u00fcge nicht die in einer offenen europ\u00e4ischen Ausschreibung geforderten Standards erf\u00fcllt h\u00e4tten, stellt Index festDas beweisen neben der versp\u00e4teten Lieferung auch die 18 verschiedenen Serienm\u00e4ngel, auf die BKV geklagt hat, darunter das kritische Thema mit den Bodenplatten.<\/p>\n

Die Notwendigkeit, die Flotte auf der Metrolinie M3 zu halten, verkompliziert die Situation inmitten von Handelsverboten mit Russland aufgrund von Kriegssanktionen nur, obwohl BKV vom 11. Sanktionspaket f\u00fcr den Kauf von Ersatzteilen f\u00fcr Metroz\u00fcge ausgenommen wurde, haben weder das Verkehrsunternehmen der Hauptstadt noch das Ministerium f\u00fcr Bau und Verkehr erkl\u00e4rt, wie sie die Teile bezahlen k\u00f6nnen, da russische Finanzinstitute vom globalen Interbanken-Zahlungssystem SWIFT abgeschnitten sind.<\/p>\n

Index berichtet auch, dass in professionellen Foren mehrere Leute festgestellt haben, dass M3-Z\u00fcge oft Schwierigkeiten haben, genau am Bahnsteig zu halten. Viele beobachteten, dass die Z\u00fcge h\u00e4ufig zun\u00e4chst halten, dann neu starten, ein paar Meter vorw\u00e4rts fahren, wieder anhalten und erst dann ihre T\u00fcren \u00f6ffnen.<\/p>\n

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