{"id":662440,"date":"2024-04-29T18:34:09","date_gmt":"2024-04-29T16:34:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/neues-eu-verfahren-gegen-ungarn-wegen-autobahnkonzessionen-eingeleitet\/"},"modified":"2024-04-29T18:34:09","modified_gmt":"2024-04-29T16:34:09","slug":"neues-eu-verfahren-gegen-ungarn-wegen-autobahnkonzessionen-eingeleitet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/neues-eu-verfahren-gegen-ungarn-wegen-autobahnkonzessionen-eingeleitet\/","title":{"rendered":"Neues EU-Verfahren gegen Ungarn wegen Autobahnkonzessionen eingeleitet"},"content":{"rendered":"

Die Europ\u00e4ische Kommission hat ein Vertragsverletzungsverfahren gegen die Autobahnkonzession Ungarns eingeleitet und dabei Bedenken hinsichtlich des langwierigen 35-Jahres-Abkommens angef\u00fchrt Gegens\u00e4tzliche internationale Beispiele lassen jedoch etwas anderes vermuten, was die ungarische Regierung zu einem festen Standpunkt veranlasst.<\/strong><\/p>\n

Verfahren gegen Ungarn wegen Autobahnkonzession<\/h2>\n

Nach Vil\u00e1ggazdas\u00e1g<\/a><\/strong>(die ungarische Regierung verteidigt einen Autobahnvertrag inmitten rechtlicher Schritte und weist Anspr\u00fcche der Europ\u00e4ischen Kommission zur\u00fcck. Die Kommission leitete ein Vertragsverletzungsverfahren gegen Ungarn ein und verwies auf Bedenken hinsichtlich der Transparenz, der \u00dcbertragung operativer Risiken und der Vertragsdauer. Die Regierung weist diese Behauptungen jedoch zur\u00fcck und sieht die Situation anders.<\/p>\n

Die ungarische Regierung verteidigt ihre Entscheidung zu Konzessionsautobahnen und kritisiert Br\u00fcssel wegen angeblicher Doppelmoral. Sie argumentieren, dass die Konzessionen darauf abzielen, das Stra\u00dfennetz des Landes zu verbessern, die wirtschaftliche Entwicklung zu f\u00f6rdern und die soziale Mobilit\u00e4t zu verbessern. Zu den Hauptzielen geh\u00f6ren die Ausweitung der Autobahnen auf nationale Grenzen, die Gew\u00e4hrleistung der Zug\u00e4nglichkeit zu Wirtschaftszentren und die Verk\u00fcrzung der Fahrzeiten.<\/p>\n

Die Regierung hebt die Vorteile des Konzessionsvertrags hervor, einschlie\u00dflich des Baus neuer Autobahnen und der \u00dcbertragung von Betriebsrisiken an den Konzession\u00e4r. Sie betonen, dass die Laufzeit der 35-j\u00e4hrigen Konzession mit internationalen Normen \u00fcbereinstimmt und eine substanzielle Infrastrukturentwicklung erm\u00f6glicht, die mit EU-Finanzierungsbeschr\u00e4nkungen nicht realisierbar w\u00e4re.<\/p>\n

\"Autobahnvignette
Foto: Facebook\/Magyar \u00c9p\u00edt k<\/figcaption><\/figure>\n

Die Situation in anderen L\u00e4ndern<\/h2>\n

Die Vorstellung, dass die 35-j\u00e4hrige ungarische Autobahnkonzession \u00fcberm\u00e4\u00dfig lang ist, ist im Vergleich zu den Konzessionsbedingungen in verschiedenen L\u00e4ndern falsch. In Spanien, wo Autobahnkonzessionen vorherrschen, liegen die Laufzeiten typischerweise zwischen 30 und 35 Jahren, einige sogar bis zu 55 oder 75 Jahren.<\/p>\n

In \u00e4hnlicher Weise hat das Vereinigte K\u00f6nigreich zahlreiche Konzessionen mit einer Laufzeit von 30 bis 35 Jahren betrieben, w\u00e4hrend sich die Autobahnkonzessionen Deutschlands in der Regel \u00fcber 30 Jahre erstrecken Frankreich hat Konzessionsvertr\u00e4ge von mehr als 60 Jahren gesehen, und Italien hat Beispiele f\u00fcr Konzessionen mit einer Laufzeit von 50 Jahren.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus sind Konzessionsautobahnen in Polen, der Slowakei, Belgien, \u00d6sterreich, Irland, Portugal und Australien \u00fcblich, was auf eine breite Akzeptanz dieses Modells weltweit hinweist. Dieser internationale Pr\u00e4zedenzfall zeigt, dass die f\u00fcr die ungarische Autobahnkonzession gew\u00e4hlte 35-j\u00e4hrige Laufzeit mit der Standardpraxis bei Infrastrukturentwicklungsvertr\u00e4gen \u00fcbereinstimmt.<\/p>\n

Die Reaktion der Regierung<\/h2>\n

Das Regierungsinformationszentrum bekr\u00e4ftigte das Engagement der Regierung, die ungarische Wirtschaft zur Verbesserung der Lebensqualit\u00e4t ihrer B\u00fcrger voranzutreiben. Es versprach, alle notwendigen rechtlichen Ma\u00dfnahmen zu ergreifen, um den angefochtenen Konzessionsvertrag zu verteidigen Br\u00fcssel<\/a> Unbegr\u00fcndeten Gr\u00fcnden angefochten Die Regierung<\/a> Nun steht ein Zeitfenster von zwei Monaten zur Verf\u00fcgung, um auf die Einw\u00e4nde der Europ\u00e4ischen Kommission zu reagieren, bevor sie ihr Vorgehen in Bezug auf das Vertragsverletzungsverfahren festlegt.<\/p>\n

Tam\u00e1s N\u00e9meth, CEO der Ungarischen Konzessionsinfrastrukturentwicklungsgesellschaft, \u00e4u\u00dferte Bedenken hinsichtlich der wahrgenommenen Doppelmoral bei der Behandlung von Konzessionsvertr\u00e4gen und hob F\u00e4lle hervor, in denen Vertr\u00e4ge an anderer Stelle ohne Probleme ge\u00e4ndert wurden. N\u00e9meth stellte die politischen Beweggr\u00fcnde hinter der Pr\u00fcfung ungarischer Konzessionen in Frage und betonte den vorsichtigen Ansatz des Staates bei der Bew\u00e4ltigung der Situation.<\/p>\n

Lesen Sie auch:<\/strong><\/p>\n