{"id":665665,"date":"2024-02-11T11:51:41","date_gmt":"2024-02-11T10:51:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/todlich-gefahrlich-das-sind-die-20-schlechtesten-strasen-ungarns\/"},"modified":"2024-02-11T11:51:41","modified_gmt":"2024-02-11T10:51:41","slug":"todlich-gefahrlich-das-sind-die-20-schlechtesten-strasen-ungarns","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/todlich-gefahrlich-das-sind-die-20-schlechtesten-strasen-ungarns\/","title":{"rendered":"T\u00f6dlich gef\u00e4hrlich: Das sind die 20 schlechtesten Stra\u00dfen Ungarns"},"content":{"rendered":"
\n

Wir stellen die Top 20 der gef\u00e4hrlichsten Stra\u00dfenabschnitte Ungarns vor Das ungarische Stra\u00dfenmanagement hat landesweit mehr als 100 Unfallschwerpunkte gesammelt und eine detaillierte Liste der 20 schlechtesten Stra\u00dfen Ungarns zusammengestellt.<\/strong><\/p>\n

Die Liste wurde von der Ungarischen Stra\u00dfenmanagement Ltd, dem gr\u00f6\u00dften Stra\u00dfenbetreiber des Landes, zusammengestellt Das Unternehmen hat ein riesiges Gebiet, das das ganze Jahr \u00fcber patrouillieren und untersucht werden muss Ihre Inspektoren sind jedem als die orangefarbenen Autos bekannt, die am Stra\u00dfenrand entlang kriechen und jedes noch so kleine Detail zur Kenntnis nehmen, wie die Qualit\u00e4t des Asphalts.<\/p>\n

Sie sagten, dass es in allen 103 Stra\u00dfenabschnitten mit einer hohen Unfallzahl gefunden wurden. Davon befanden sich 43 in besiedelten Gebieten und die restlichen 60 in unbesiedelten Gebieten.<\/p>\n

Die Gefahrendatenbank<\/h2>\n

Es gab bereits eine \u00dcbersicht \u00fcber die gef\u00e4hrlichsten Stra\u00dfenabschnitte des Landes zwischen 2017 und 2019. In der vorherigen Datenbank spezifizierten sie diese unsicheren Stra\u00dfen genau anhand der Kilometermarkierungen. Allerdings als Vezess.hu<\/a><\/strong> Schreibt, sie wandten sich erneut an die Stra\u00dfenmanager, um eine bessere Sicht darauf zu erhalten, wo genau die gef\u00e4hrlichsten Stra\u00dfen sind Durch eine Untersuchung, die von 2020 bis 2022 dauerte, wurde die n\u00e4chste Liste zusammengestellt Vezess bat darum, die Routennummer und die betroffene Siedlung in die Datenbank aufzunehmen, wodurch diese Unfallschwerpunkte besser identifizierbar und somit vermeidbar werden.<\/p>\n

Nachfolgend ein Chart dieser Stra\u00dfen, mit den von der Ungarischen Stra\u00dfenmanagement Ltd. Die rechte Seite des Chartes zeigt die Gesamtzahl der Unf\u00e4lle auf der gegebenen Stra\u00dfe und die \u201cgewichtete Anzahl der Unf\u00e4lle\u201d Um das zu verstehen, muss man wissen, dass die Ungarische Stra\u00dfenmanagement Ltd jeden Unfall z\u00e4hlt, der auf dem untersuchten Stra\u00dfenabschnitt passiert ist und je nach Schwere der Verletzung bewerten sie ihn.<\/p>\n

Beispielsweise w\u00fcrde eine kleinere Verletzung eine geringere Zahl zur Folge haben, w\u00e4hrend ein Todesfall die h\u00f6chste bedeuten w\u00fcrde, die es gibt Diese Gewichtszahlen werden am Ende zur Gesamtzahl der Unf\u00e4lle addiert, wodurch das von der Ungarischen Stra\u00dfenmanagement-Lc. Hier sind die zehn gef\u00e4hrlichsten Stra\u00dfen Ungarns zwischen 2020 und 2022.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\n<\/td>\n

\n

Grafschaft<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Route<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Stadt (en)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Anzahl der Unf\u00e4lle<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Gewichtete Unfallzahl<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Sch\u00e4dling<\/p>\n<\/td>\n

\n

51\/510<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dunavars\u00e1ny<\/p>\n<\/td>\n

\n

31<\/p>\n<\/td>\n

\n

33<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Dsch\u00e1sz-Nagykun-Szolnok<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

Szolnok<\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

27<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Sch\u00e4dling<\/p>\n<\/td>\n

\n

M0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00dcll,, Vecses<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

23<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Veszpr\u00e9m<\/p>\n<\/td>\n

\n

82<\/p>\n<\/td>\n

\n

Nagyeszterg\u00e1r,<\/p>\n

Csesznek<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

23<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Vas<\/p>\n<\/td>\n

\n

86<\/p>\n<\/td>\n

\n

Szombathely<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

21<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Sch\u00e4dling<\/p>\n<\/td>\n

\n

51<\/p>\n<\/td>\n

\n

Taksony<\/p>\n

Dunaharaszti<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

20<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Zala<\/p>\n<\/td>\n

\n

6832, 7<\/p>\n<\/td>\n

\n

Galambok<\/p>\n

Nagyr\u00e9cise<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

20<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Sch\u00e4dling<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dabas<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

20<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Kom\u00e1rom-<\/p>\n

Esztergom<\/p>\n<\/td>\n

\n

8136<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tata<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Heves<\/p>\n<\/td>\n

\n

21, M3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Hatvan<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Durch den untersuchten Zeitraum zwischen 2020 und 2022 stellten sie fest, dass die gef\u00e4hrlichste Stra\u00dfe Ungarns der in Dunavars\u00e1ny gelegene Abschnitt der Route 51\/510 war, dieser Stra\u00dfenabschnitt weist mit 33 die h\u00f6chste gewichtete Unfallzahl auf, es handelt sich um eine besonders gef\u00e4hrliche Stra\u00dfe, wenn man bedenkt, dass sie viel k\u00fcrzer ist als die zweitplatzierte, die ber\u00fcchtigte Route 4. Dennoch hat sie immer noch das gr\u00f6\u00dfte Gewicht in der Liste.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\n<\/td>\n

\n

Grafschaft<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Route<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Stadt (en)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Anzahl der Unf\u00e4lle<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Gewichtete Anzahl der Unf\u00e4lle<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Kom\u00e1rom-<\/p>\n

Esztergom<\/p>\n<\/td>\n

\n

117<\/p>\n<\/td>\n

\n

T\u00e1t<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

12.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Hajd\u00fa-Bihar<\/p>\n<\/td>\n

\n

4814<\/p>\n<\/td>\n

\n

Debrecen<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

13.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Baranya<\/p>\n<\/td>\n

\n

58<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pog\u00e1ny, Pecs<\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

17<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

14.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

B\u00e1cs-Kiskun<\/p>\n<\/td>\n

\n

5211, 5202<\/p>\n<\/td>\n

\n

Lajosmizse<\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

17<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

15.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Sch\u00e4dling<\/p>\n<\/td>\n

\n

51<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dunavars\u00e1ny<\/p>\n

Majosh\u00e1za<\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

17<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

16.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Sch\u00e4dling<\/p>\n<\/td>\n

\n

4613<\/p>\n<\/td>\n

\n

Koz\u00e9r<\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

17<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

17.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Csongr\u00e1d-Csan\u00e1d<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

Szeged<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

18.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Borsod-Aba\u00faj-<\/p>\n

Zempl\u00e9n<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

Mez Mek\u00f6vesd<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

19.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Baranya<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

Pecs<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

20.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Somogy<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

Som<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Verbesserung der Statistik<\/h2>\n

Der bisherige Vorl\u00e4ufer, der in der letzten Bewertung, war die Strecke 82, die nun auf den vierten Platz zur\u00fcckgefallen ist Diese Verschiebung erkl\u00e4rt sich sehr gut durch die Herangehensweise der Ungarischen Stra\u00dfenmanagement-Lc. an das Thema, sie stellen nicht nur die gesammelten Daten zusammen, sondern sie unterbreiten auch Vorschl\u00e4ge f\u00fcr die Entwicklung jedes gef\u00e4hrlichen Stra\u00dfenabschnitts.<\/p>\n

Im gesamten Jahr 2023 waren mehrere kosteng\u00fcnstigere Entwicklungen geplant oder umgesetzt, darunter Beschilderungen und Asphaltanstrich oder kleinere Konstruktionen zur Erh\u00f6hung der allgemeinen Verkehrssicherheit. Sobald diese kosteng\u00fcnstigeren Entwicklungen abgeschlossen sind, k\u00f6nnen schwerwiegendere Konstruktionen stattfinden, wie der Bau zus\u00e4tzlicher Fahrspuren oder Kreisverkehre.
\nDiese k\u00f6nnen auch die allgemeine Sicherheit der Stra\u00dfen Ungarns verbessern und hoffentlich zu einem R\u00fcckgang der Zahl der Verkehrsunf\u00e4lle f\u00fchren.<\/p>\n

Das k\u00f6nnte Sie auch interessieren:<\/strong><\/p>\n