{"id":666182,"date":"2024-01-27T08:34:38","date_gmt":"2024-01-27T07:34:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/flughafen-budapest-starten-transatlantikfluge-terminal-3-und-mehr\/"},"modified":"2024-01-27T08:34:38","modified_gmt":"2024-01-27T07:34:38","slug":"flughafen-budapest-starten-transatlantikfluge-terminal-3-und-mehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/flughafen-budapest-starten-transatlantikfluge-terminal-3-und-mehr\/","title":{"rendered":"Flughafen Budapest starten: Transatlantikfl\u00fcge, Terminal 3 und mehr!"},"content":{"rendered":"

In einem aktuellen Interview Kam Jandu sprach der CEO des Budapester Flughafens \u00fcber die Pl\u00e4ne und Prognosen des Airgates auf der Grundlage der VorjahresdatenDie Zukunft sieht f\u00fcr den Flughafen Budapest rosig aus!<\/strong><\/p>\n

Kurz gesagt, der Flughafen beendete das Jahr 2023 mit Bravour und \u00fcbertraf damit sogar die Prognosen, die sie zuvor erstellt hatten Die Passagierzahlen \u00fcberstiegen 14,7 Millionen und erreichten damit 91% des Niveaus vor der Pandemie Das Frachtaufkommen lag \u00fcber 200.000 Tonnen, was auf ein Wachstum von 50% im Vergleich zu 2019 hindeutet Der Flughafen rechnet in diesem Jahr mit fast 17 Millionen Passagieren und f\u00fcr 2025 mit 18,5 Millionen. Der Flughafen n\u00e4hert sich jedoch seiner Kapazit\u00e4tsgrenze, weshalb der infrastrukturelle Ausbau entscheidend ist Hier erfahren wir \u00fcber die Zukunftspl\u00e4ne bez\u00fcglich des Ausbaus.<\/p>\n

Transatlantikfl\u00fcge<\/h2>\n

Kam Jandu, CEO des Flughafens Budapest, hat \u00fcber die aktuelle Kapazit\u00e4t des Flughafens und Prognosen auf der Grundlage der Zahlen von 2023 gesprochen. Er betonte, dass derzeit ein erheblicher Teil des eingehenden Verkehrs aus verschiedenen europ\u00e4ischen St\u00e4dten sowie asiatischen Regionen stammt. Er sagte, der Flughafen erlebe einen konstanten Verkehr von Seoul, Dubai und Doha, da diese beliebten Strecken w\u00e4hrend der COVID-Pandemie erst seit einigen Monaten stillgelegt seien.<\/p>\n

Geplant sind auch Fl\u00fcge in andere asiatische Regionen, gerade bei den aktuellen Gesch\u00e4ftspl\u00e4nen Ungarns spielt China bei den zuk\u00fcnftigen Ideen eine herausragende Rolle, eine weitere wichtige geplante Route hob er als Direktflug nach Indien hervor, wo die erhebliche Marktnachfrage eine Anbindung rechtfertigen w\u00fcrde, au\u00dferdem erw\u00e4hnte er die Ausweitung der Direktfl\u00fcge auf die Arabische Halbinsel, wo Saudi-Arabien ehrgeizige Tourismuspl\u00e4ne f\u00fcr die kommenden Jahre hat.<\/p>\n

Eine der Hauptfragen in dieser Hinsicht war die Wiederanbindung von Budapest und Nordamerika, auf die Kam Jandu die N\u00f6te anmerkte, mit denen die globale Lieferkette der Fluggesellschaften konfrontiert ist. Er f\u00fcgte hinzu, dass dies die Wiederer\u00f6ffnung mehrerer transatlantischer Flugkan\u00e4le erheblich verlangsamt. Er hofft, dass die Erholung der Flugverbindungen bald auch den Nordamerika-Fl\u00fcgen treu bleiben wird.<\/p>\n

Drittes Terminal<\/h2>\n

In einem anderen Abschnitt des Interviews mit Flughafenal.hu<\/a>\u201eKam Jandu sprach \u00fcber den absehbaren infrastrukturellen Ausbau des Flughafens. Er sagte, der Flughafen n\u00e4here sich bereits seiner Kapazit\u00e4t und werde nach den aktuellen Zahlen h\u00f6chstwahrscheinlich bis 2025 die Grenze \u00fcberschreiten. Es gebe bereits Pl\u00e4ne f\u00fcr den Bau eines Terminals 3, das doppelt so gro\u00df sein w\u00fcrde wie Terminal 2. Der Bau w\u00fcrde jedoch etwa 6 lange Jahre dauern, was der Flughafen einfach nicht hat. Deshalb planen sie, Terminal 1 wieder zu er\u00f6ffnen, um die zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4t bereitzustellen, bis Terminal 3 er\u00f6ffnet werden kann. Die Modernisierung von Terminal 1 und der Anbau des geplanten neuen Piers k\u00f6nnten in etwa zwei Jahren abgeschlossen sein, aber der Genehmigungsprozess hat den Bau verlangsamt.<\/p>\n

Erschwerend kommt hinzu, dass die Situation durch die aktuellen Verhandlungen rund um den Flughafen erschwert wird, es verlangsamt den Prozess, der kaum ideal ist, sobald Terminal 2 seine maximale Kapazit\u00e4t erreicht hat, m\u00fcssen sie den Verkehr k\u00fcnstlich einstellen, da sich sonst die bereitgestellte Servicequalit\u00e4t stark verschlechtern w\u00fcrde Dieses Ergebnis sollte vermieden werden, insbesondere angesichts der nachteiligen Auswirkungen, die es auf die Wirtschaft des Landes h\u00e4tte, sagt Kam Jandu.<\/p>\n

Kommende Entwicklungen<\/h2>\n

Abgesehen von den gro\u00dfen langfristigen Projekten sind auch f\u00fcr den Flughafen einige \u201ekleinere\u201c\u201d Erweiterungen geplant. Der Flughafen plant, bis 2035 eine Netto-Null-Kohlenstoffemissions-Akkreditierung zu erreichen. Seit dem 1. Januar 2023 bezieht das Unternehmen Strom sowohl f\u00fcr seinen Betrieb als auch f\u00fcr seine Flughafenpartner ausschlie\u00dflich aus erneuerbaren Quellen.<\/p>\n

Es ist geplant, 2024 deutliche Fortschritte in Richtung des Netto-Null-Ziels zu machen, eine umweltfreundlichere Abfallwirtschaft und die Umsetzung eines Geothermiekraftwerks stehen ebenfalls auf der Agenda, dar\u00fcber hinaus planen sie in diesem Jahr den Bau eines Solarparks, der Ausbau von E-Ladestationen und der schrittweise \u00dcbergang zu einem vollelektrischen Fahrzeugpark ist bereits im Gange.<\/p>\n

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