{"id":669376,"date":"2023-10-29T12:14:31","date_gmt":"2023-10-29T11:14:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/belgrad-und-der-bau-der-eisenbahn-in-grosen-schwierigkeiten-xi-jinping-lehnte-orban-ab\/"},"modified":"2023-10-29T12:14:31","modified_gmt":"2023-10-29T11:14:31","slug":"belgrad-und-der-bau-der-eisenbahn-in-grosen-schwierigkeiten-xi-jinping-lehnte-orban-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/belgrad-und-der-bau-der-eisenbahn-in-grosen-schwierigkeiten-xi-jinping-lehnte-orban-ab\/","title":{"rendered":"Belgrad und der Bau der Eisenbahn in gro\u00dfen Schwierigkeiten? Xi Jinping lehnte Orb\u00e1n ab"},"content":{"rendered":"<p><strong>Die Chinesen sagen Nein zu Orb\u00e1ns gro\u00dfem Rettungsplan f\u00fcr die Budapester Eisenbahnlinie &#8211; Es gibt nicht wenige Komplikationen beim Bau der Eisenbahn, und Orb\u00e1n will westliche Auftragnehmer f\u00fcr den Auftrag \u00fcbernehmen Xi Jinping nicht.<\/strong><\/p>\n<p>2014 startete das Bahnprojekt Budapest-Belgrad, da entschied die Regierung, dass genug sei, um den traurigen Zustand besagter Bahngleise zu sehen, ein Jahr sp\u00e4ter einigten sie sich bez\u00fcglich des Wiederaufbaus mit den chinesischen und serbischen F\u00fchrern, der eigentliche Bauvertrag wurde jedoch erst 2019 unterzeichnet Der Vertrag gab das Projekt an ein Konsortium chinesischer und ungarischer Unternehmen weiter, so <a href=\"https:\/\/telex.hu\/gazdasag\/2023\/10\/27\/orban-peking-hszi-csin-ping-budapest-belgrad-vasut-kinai-biztosito-vonatbefolyasolo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Telex<\/a>750 Milliarden Ft Budget hatte, die Bau war damals als \u00fcbertrieben, aber tats\u00e4chlich stellte sich heraus, dass es in der N\u00e4he des N\u00f6tigsten zu k\u00fcrzen.<\/p>\n<p>Im Bauvertrag von 2019 stand, dass der leichtere Teil der Arbeitsteilung, wie die Verlegung der Gleise, auf die Ungarn fallen w\u00fcrde, der komplexere Teil der Arbeiten w\u00fcrde den Chinesen \u00fcberlassen Dabei geht es um den Bau komplexer Sicherheits &#8211; und Zugbeeinflussungssysteme, die sich als recht knifflig erweisen Gerade in diesem Fall.<\/p>\n<h2>Der europ\u00e4ische Standard<\/h2>\n<p>Das Ziel des Europ\u00e4ischen Zugsicherungssystems (ETCS) ist haupts\u00e4chlich die Vermeidung von Unf\u00e4llen und Entgleisungen und dergleichen Aus diesem Grund hat es seine eigenen strengen Standards Die Erkl\u00e4rung f\u00fcr seine Komplexit\u00e4t sind die unterschiedlichen Bahngleise und Bahnh\u00f6fe der einzelnen europ\u00e4ischen L\u00e4nder und Regionen Aus diesem Grund verlangt das ETCS von jedem Mitgliedstaat, seine Standards einzuhalten Auf diese Weise muss jeder Bahnhof \u00fcber eigene Strecken verf\u00fcgen, die einzigartig gestaltet, genehmigt und hergestellt sind.<\/p>\n<p>Das ist den Chinesen nicht m\u00f6glich Sie haben kein solches Regelungssystem, denn ihre Eisenbahnen sind in ihrer Region einheitlich, aus diesem einfachen Grund verf\u00fcgen sie nicht \u00fcber die n\u00f6tige Technik, um sich richtig an die europ\u00e4ischen Normen zu halten, es verkompliziert nur, dass der Bahn\u00fcbergang Ungarns an das Sicherheits &#8211; und Zugbeeinflussungssystem angeschlossen ist.<\/p>\n<p>Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass es ihnen nicht nur an der f\u00fcr die Sicherheitssysteme erforderlichen Fachkompetenz mangelt, sondern dass ihnen auch der Bahn\u00fcbergang fremd ist.<\/p>\n<p>Lesen Sie mehr zum Thema <strong><a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/budapest-belgrad-eisenbahn-in-grosen-schwierigkeiten-premierminister-orban-reist-nach-bejing-um-eine-losung-zu-finden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">HIER<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Ein multinationaler Fehler<\/h2>\n<p>Jetzt ist der Bau soweit, dass es Zeit f\u00fcr die Umsetzung dieser Technologien ist Allerdings k\u00f6nnen die Chinesen nicht liefern, was offensichtlich das Projekt der Budapester Belgrader Eisenbahn stark beeintr\u00e4chtigt Deshalb m\u00f6chte Orb\u00e1n jetzt sein Wort zur\u00fccknehmen, um zu versuchen, die Zukunft der Budapester Belgrader Eisenbahn zu retten, indem er das chinesische Unternehmen durch ein europ\u00e4isches ersetzt.<\/p>\n<p>Premierminister Viktor Orb\u00e1n reiste teilweise nach China, um sich mit Xi Jingpin \u00fcber die Vertrags\u00e4nderung zu beraten.<\/p>\n<p>Am Ende scheint es jedoch so, als ob Xi Jingpin seinen Plan nicht guthei\u00dfen w\u00fcrde.<\/p>\n<p>Lesen Sie mehr \u00fcber den Besuch von Viktor Orb\u00e1n in China <strong><a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/premierminister-orban-konnektivitat-und-gegenseitiger-respekt-bringen-hoffnung-auf-frieden-und-wirtschaftliche-entwicklung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">HIER<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Die gro\u00dfe Frage steht nun: Wird die Linie jemals fertig?<\/h2>\n<p>Gerade jetzt gibt es zwei Hauptbedenken bez\u00fcglich der bevorstehenden Fertigstellung des Projekts, die Hauptsache ist die europ\u00e4ische Regelung Da Xi Jinping seine Meinung f\u00fcr Orb\u00e1n wohl nicht \u00e4ndern wird, egal wie nett er fragt, und die Chinesen nicht auf einem vom Reglement akzeptierten Niveau fertigen k\u00f6nnen, ist das eine riesige Unsicherheit.<\/p>\n<p>Das andere Anliegen ist die Sanierung der Gy ofr-Bahnstrecke, sie wird von der gleichen Firma wie die BudapestBelgrad-Linie durchgef\u00fchrt und es ist unm\u00f6glich, gen\u00fcgend Ressourcen f\u00fcr beide zu generieren Deshalb musste ein Teil der Spezialisten gehen, um an der Gy.r-Bahn zu arbeiten, so dass die Budapester Bahn unterbesetzt war.<\/p>\n<p>Angesichts dieser Bedenken k\u00f6nnen wir ehrlich gesagt nicht sicher sein, ob die Budapester-Belgrad-Linie jemals fertiggestellt wird.<\/p>\n<p>Lesen Sie mehr \u00fcber ungarische Eisenbahnen <strong><a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/heute-beginnt-chaos-an-der-bahnstrecke-wien-budapest\/\">HIER<\/a><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Chinesen sagen Nein zu Orb\u00e1ns gro\u00dfem Rettungsplan f\u00fcr die Budapester Eisenbahnlinie &#8211; 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