{"id":672919,"date":"2023-07-20T16:05:43","date_gmt":"2023-07-20T14:05:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/ungarn-ist-einem-eigenen-seehafen-einen-schritt-naher-gekommen\/"},"modified":"2023-07-20T16:05:43","modified_gmt":"2023-07-20T14:05:43","slug":"ungarn-ist-einem-eigenen-seehafen-einen-schritt-naher-gekommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/ungarn-ist-einem-eigenen-seehafen-einen-schritt-naher-gekommen\/","title":{"rendered":"Ungarn ist einem eigenen Seehafen einen Schritt n\u00e4her gekommen"},"content":{"rendered":"

Die ungarische Regierung arbeitet nun schon seit l\u00e4ngerem an einem ungarischen Seehafen Wie es scheint, ist der Traum der Realit\u00e4t endlich einen Schritt n\u00e4her Die zust\u00e4ndige Hafenbeh\u00f6rde hat die Pl\u00e4ne des ungarischen Seehafens genehmigt, allerdings ist es noch ein weiter Weg, bis ungarische Unternehmen den Hafen f\u00fcr ihre Exportaktivit\u00e4ten nutzen k\u00f6nnen, wenn alles nach Plan l\u00e4uft, k\u00f6nnte China ein gro\u00dfer Gewinner sein.<\/strong><\/p>\n

Napi.hu<\/a> Berichtete, dass die Hafenbeh\u00f6rde von Triest die technischen und wirtschaftlichen Machbarkeitspl\u00e4ne f\u00fcr die Be – und Entladung des ungarischen Staatshafensbahnhofs genehmigt habe Ein Auftragnehmer sei jedoch noch nicht ausgew\u00e4hlt wordenDie voraussichtlichen Kosten f\u00fcr den Bau belaufen sich auf rund 45 Mio. EUR. Das Unternehmen wird den Kanal zuerst schiffbar machen m\u00fcssen, was eine Ausbaggerung erforderlich machen wird Dar\u00fcber hinaus wird die erste Phase der Arbeiten auch den Bauanschluss an das Stra\u00dfennetz umfassen.<\/p>\n

Bereits 2021 war beschlossen worden, dass die komplexe betriebswirtschaftliche und technische Machbarkeitsstudie f\u00fcr das Projekt Hafen Triest von der PricewaterhouseCoopers Magyarorsz\u00e1g Ltd f\u00fcr 445 Tsd. EUR durchgef\u00fchrt wird, Adria Port Ltd, der \u00f6ffentliche Auftraggeber, gab die Ergebnisse der offenen Ausschreibung im EU-Vergabeanzeiger bekanntZiel der Studie ist es, der Vertragspartei einen Entwicklungsplan, der sowohl technisch als auch wirtschaftlich realisierbar ist, vorzustellen.<\/p>\n

Der lang erwartete Seehafen<\/h3>\n

Die Ungarische Regierung<\/a> An einem eigenen Seehafen gearbeitet hat 2021 gelang es der Regierung endlich, den Deal auf dem Terminal in Triest zu besiegeln, wir m\u00fcssen hinzuf\u00fcgen, dass die Regierung bereits 2019 rund 30 Mio. EUR f\u00fcr Adria Port Ltd. Jetzt, da die Regierung den Hafen endlich hat, wird es noch lange dauern, bis er f\u00fcr den Zweck, f\u00fcr den er bestimmt ist, tauglich ist, nach Napi.hu wurde das Terminal fr\u00fcher von Aquila, einem \u00d6lraffinerieunternehmen, f\u00fcr Raffination und Kohlenwasserstoffverarbeitung genutzt, der Standort wurde aufgegeben und in den letzten Jahrzehnten dem Rost \u00fcberlassen FM Szijj\u00e1r\u00f3r\u00f3r sagte, dass ungarische Unternehmen in letzter Zeit die M\u00f6glichkeit gekommen w\u00e4ren, das Seegrund 5 Mio. Ungarisch<\/a> Projekt.<\/p>\n

Chinesisches Interesse<\/h3>\n

Das Terminal wird die chinesisch-ungarischen Handelsbeziehungen weiter st\u00e4rkenW\u00e4hrend Ungarn mit dem Projekt Neue Seidenstra\u00dfe zufrieden ist, w\u00fcrde Italien aus diesem aussteigen Im Jahr 2019, wurde Italien<\/a> Als erstes G7-Land dem Wirtschafts – und Entwicklungsprogramm Seidenstra\u00dfe beigetreten ist, fiel die Entscheidung durch Italiens damaligen PM Giuseppe Conte in der Hoffnung, die Wirtschaft des Landes anzukurbeln Italien sah jedoch nicht das erwartete WirtschaftswachstumEs war nur China<\/a> Das hat gro\u00dfen Gewinn aus diesem Abkommen gezogen Daher k\u00f6nnte Italien 2024 nach Ablauf des Vertrages einen R\u00fcckzieher machen wollen Die derzeitige Premierministerin Giorgia Meloni muss China drei Monate vor Ablaufdatum benachrichtigen, wenn die Regierung beschlie\u00dft, das Abkommen zu verlassen, falls sie dies nicht tut, wird das Abkommen ohne \u00c4nderungen verl\u00e4ngert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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