{"id":679576,"date":"2023-01-26T18:05:00","date_gmt":"2023-01-26T17:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/orban-regierung-verliert-milliarden-an-eu-mitteln\/"},"modified":"2023-01-26T18:05:00","modified_gmt":"2023-01-26T17:05:00","slug":"orban-regierung-verliert-milliarden-an-eu-mitteln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/orban-regierung-verliert-milliarden-an-eu-mitteln\/","title":{"rendered":"Orb\u00e1n-Regierung verliert Milliarden an EU-Mitteln"},"content":{"rendered":"<p><strong>Die Regierung von Orb\u00e1n w\u00fcrde lieber 289 Milliarden HUF (743,7 Millionen EUR) EU-Mittel verschwenden lassen, als sie f\u00fcr den Aufbau der H\u00c9V (Budapester Eisenbahn von lokalem Interesse) und der Hauptstadt auszugeben. Das Kapitalprojekt ist bereits im RRF-Plan (Recovery and Resilience Facility) benannt, daher kann das Geld nicht f\u00fcr etwas anderes ausgegeben werden.<\/strong><\/p>\n<h2>Die Regierung Orb\u00e1n riskiert, Milliarden von EU-Mitteln zu verlieren<\/h2>\n<p>Der ungarische Staat wird ein Vielfaches mehr als den EU-Zuschuss in H\u00f6he von 1,1 Milliarden HUF (2,8 Millionen Euro) verlieren, den er f\u00fcr die Planung des Bahnhofs Nyugati erhalten hat <a href=\"https:\/\/nepszava.hu\/3183076_hev-fejlesztes-europai-unio-tamogatas-orban-kormany-lemondas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nepszawa<\/a> Berichte. wegen des ins Stocken geratenen Projekts H\u00c9V k\u00f6nnte der Staat die EU-F\u00f6rderung verlieren.<\/p>\n<p>Der ungarische Plan, das Aufbau &#8211; und Resilienzinstrument (RRF) der EU zu nutzen, umfasst 289 Mrd. HUF (743,7 Mio. EUR<strong>)<\/strong> Projekt mit 100-prozentiger Finanzierung zur Modernisierung und Erweiterung der Kapazit\u00e4t von 56 Kilometern H\u00c9V-Linien in und um Budapest <a href=\"https:\/\/rtl.hu\/belfold\/2023\/01\/26\/hev-unios-tamogatas-milliard-budapest\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">rtl.hu<\/a> Schreibt.<\/p>\n<p>Der Fonds kann nur f\u00fcr Projekte verwendet werden, die bis August 2026 abgeschlossen sein werden, nach Auffassung von Nepszava war im Sanierungsplan bereits die Fertigstellung der Verkehrsprojekte bis zu dem in der EU-Verordnung festgelegten Termin als \u201cerhebliche Herausforderung\u201d ausgewiesen, obendrein ist das Projekt faktisch ins Stocken geraten.<\/p>\n<ul>\n<li>Lesen Sie auch: <a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/grose-trendwende-bei-den-mehl-und-brotpreisen-in-ungarn\/\">Gro\u00dfe Wende bei den Mehl- und Brotpreisen in Ungarn<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Das Projekt ist seit acht Monaten ins Stocken geraten<\/h2>\n<p>Sie stellen fest, dass die Beschaffung der Fahrzeuge besonders zeitaufw\u00e4ndig ist. Das liegt daran, dass sie ma\u00dfgeschneiderte Autos finden m\u00fcssen, die als Nahverkehrsz\u00fcge und U-Bahnen betrieben werden k\u00f6nnen und in den zuk\u00fcnftigen Tunnel unter dem K\u00e1lvin-Platz in Budapest passen w\u00fcrden.<\/p>\n<p>Nach dem Regierungsantritt der neuen Regierung wurde die Aufsicht \u00fcber die Investitionen an J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r \u00fcbertragen, L\u00e1z\u00e1r machte deutlich, dass er staatliche und EU-Mittel f\u00fcr l\u00e4ndliche Projekte ausgeben werdeDie Entwicklung der Strecken Szentendre, R\u00e1ckeve, G\u00f6d\u00f6ll of und Csepel H\u00c9V wurde im vergangenen August zu einer vorrangigen \u00f6ffentlichen Investition, mit der Entscheidung der Regierung, 830 Mio. HUF (2,1 Mio. EUR) f\u00fcr die Gleiserneuerung auszugeben.<\/p>\n<p>Trotzdem best\u00e4tigten von N\u00e9pszava befragte Personen einvernehmlich, dass das Projekt seit acht Monaten ins Stocken geraten sei. Das Kapitalprojekt ist jedoch bereits im RRF-Plan benannt, sodass das Geld nicht f\u00fcr etwas anderes ausgegeben werden kann.<\/p>\n<ul>\n<li>Lesen Sie auch: <a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/lebensmittelpreisobergrenzen-in-ungarn-hier-ist-das-wichtigste-datum\/\">Lebensmittelpreisobergrenzen in Ungarn: Hier ist das wichtigste Datum<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Das Projekt konnte ohnehin nicht vor 2028 abgeschlossen werden<\/h2>\n<p>Zuvor hatte D\u00e1vid Vit\u00e9zy gegen\u00fcber N\u00e9pszava erkl\u00e4rt, dass die Versorgungsprobleme in der Automobilindustrie auch die Schienenfahrzeughersteller betr\u00e4fen, so dass sich die Produktionszeiten auf 5-6 Jahre erstreckten Im Vergleich dazu wurde im Fr\u00fchjahr 2021 \u2013 angeblich auf russischen Druck hin \u201edie von M\u00c1V angek\u00fcndigte H\u00c9V-Fahrzeugausschreibung wurde f\u00fcr unwirksam erkl\u00e4rt und seitdem wurde kein neuer angek\u00fcndigt. Selbst wenn die Ausschreibung noch in diesem Jahr gestartet und erfolgreich abgeschlossen werden sollte, w\u00fcrden die neuen Z\u00fcge nicht vor 2028 eintreffen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Regierung von Orb\u00e1n w\u00fcrde lieber 289 Milliarden HUF (743,7 Millionen EUR) EU-Mittel verschwenden lassen, als sie f\u00fcr den Aufbau der H\u00c9V (Budapester Eisenbahn von lokalem Interesse) und der Hauptstadt auszugeben. Das Kapitalprojekt ist bereits im RRF-Plan (Recovery and Resilience Facility) benannt, daher kann das Geld nicht f\u00fcr etwas anderes ausgegeben werden. 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