{"id":681258,"date":"2022-12-07T14:44:20","date_gmt":"2022-12-07T13:44:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/rohol-soll-weiterhin-aus-russland-nach-ungarn-kommen\/"},"modified":"2022-12-07T14:44:20","modified_gmt":"2022-12-07T13:44:20","slug":"rohol-soll-weiterhin-aus-russland-nach-ungarn-kommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/rohol-soll-weiterhin-aus-russland-nach-ungarn-kommen\/","title":{"rendered":"Roh\u00f6l soll weiterhin aus Russland nach Ungarn kommen"},"content":{"rendered":"

Die Regierung habe mit der EU eine Vereinbarung getroffen, die \u00d6limporte aus Russland fortzusetzen, doch das Land ben\u00f6tige Importe aus anderen Quellen, um die inl\u00e4ndische Treibstoffversorgung zu gew\u00e4hrleisten, sagte Gergely Guly\u00e1s, der Stabschef des Premierministers, gestern Abend auf einer au\u00dferordentlichen Pressekonferenz.<\/strong><\/p>\n

Er sagte, der Preisanstieg bei Gas, Strom und Treibstoff habe viel fr\u00fcher begonnen, aber \u201cdass er so stabil geworden ist, kann man durchaus auf die russische Aggression [gegen die Ukraine] und die als Reaktion darauf gegen Russland verh\u00e4ngten Sanktionen zur\u00fcckf\u00fchren\u201d.<\/p>\n

Er sagte, dass die Abschaffung der Preisobergrenzen eine Inflation ausl\u00f6sen w\u00fcrde, deren Rate vom Durchschnittspreis f\u00fcr Benzin und Diesel abh\u00e4ngen w\u00fcrde. Die Regierung habe das Preisobergrenzensystem so lange wie m\u00f6glich beibehalten, sagte Guly\u00e1s. Selbst mit der Preiserh\u00f6hung werde Ungarn zu den unteren ein Drittel der L\u00e4nder in Bezug auf die Kraftstoffpreise in Europa geh\u00f6ren, sagte er.<\/p>\n

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\"Forint<\/div>\n
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Auf eine weitere Frage antwortete Guly\u00e1s, dass MOL \u201eeinen v\u00f6llig klaren\u201d Brief an den Energieminister bez\u00fcglich der Sicherheit der ungarischen Energieversorgung geschrieben habe. \u201eDeshalb konnten wir nicht l\u00e4nger warten. \u201eWir h\u00e4tten die Preisobergrenzen gerne beibehalten, aber es ist unm\u00f6glich geworden\u201csagte er. \u201eGuly\u00e1s bemerkte, dass es Ungarn zwar gelungen sei, die Preisobergrenze f\u00fcr 13 Monate beizubehalten, es aber auch L\u00e4nder anderswo in Europa gegeben habe, in denen Benzin umgerechnet 1.000 Forint pro Liter gekostet h\u00e4tte. \u201eDies k\u00f6nnen wir, wenn Sie so wollen, Erfolg nennen, es ist einfach zu schlimm, dass es vorbei ist.\u201d, sagte er und f\u00fcgte hinzu, dass die Regierung erwarte, dass sich in Zukunft keine chaotische Situation der Importe entwickeln w\u00fcrde, weil \u201edie Option\u201c\u201eimporte wiederhergestellt\u201d.<\/p>\n

Zsolt Hern\u00e1di, der CEO von MOL, antwortete auf eine Frage, dass die Kraftstoffpreisobergrenzen MOL einen gro\u00dfen Verlust verursacht h\u00e4tten und \u201eeine schmerzhafte Zeit\u201cf\u00fcr das Unternehmen seien. Er sagte, die Kraftstofflieferungen an kleine Pumpen w\u00fcrden schrittweise erh\u00f6ht.<\/p>\n

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\"MOL-Tankstelle\"<\/div>\n
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