{"id":682837,"date":"2022-10-26T18:34:00","date_gmt":"2022-10-26T16:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/vor-145-jahren-fuhr-der-erste-zug-zwischen-pest-und-buda\/"},"modified":"2022-10-26T18:34:00","modified_gmt":"2022-10-26T16:34:00","slug":"vor-145-jahren-fuhr-der-erste-zug-zwischen-pest-und-buda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/vor-145-jahren-fuhr-der-erste-zug-zwischen-pest-und-buda\/","title":{"rendered":"Vor 145 Jahren fuhr der erste Zug zwischen Pest und Buda"},"content":{"rendered":"

Die wichtigste ungarische Eisenbahnbr\u00fccke wurde am 23. Oktober 1877 am s\u00fcdlichen Stadtrand von Budapest er\u00f6ffnet. Sie diente nur 36 Jahre lang dem Eisenbahnverkehr. Der Bau des urspr\u00fcnglichen Bauwerks war Gegenstand vieler Kontroversen und es folgten mehrere Klagen nach seiner Fertigstellung.<\/strong><\/p>\n

Die erste Donaubr\u00fccke in Ungarn<\/h2>\n

Die Verbindungsbahnbr\u00fccke (\u00d6sszek\u00f6t vas\u00fati h\u00edd) wurde am 23. Oktober 1877 f\u00fcr den Verkehr freigegeben und stellte damit eine Eisenbahnverbindung zwischen den beiden Landesteilen her. Bis dahin gab es keine Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcber den ungarischen Donauabschnitt, n\u00e4mlich PestBuda schreibt<\/a>.<\/p>\n

Es wurde viel dar\u00fcber diskutiert, wo diese Verbindung hergestellt werden sollte In den 1860 er Jahren stellte sich jeder vor, die Eisenbahnlinien im Norden zu verbinden, entlang der heutigen Margaret Boulevard & Margaret Bridge \u2013 Strecke Szent Istv\u00e1n Boulevard. 1869 entschied sich die Regierung jedoch f\u00fcr die s\u00fcdliche Route.<\/p>\n

Einer der Gr\u00fcnde daf\u00fcr war, dass M\u00c1V zu dieser Zeit bereits in Betrieb war, dessen Strecken vom ehemaligen Bahnhof J\u00f3zsefv\u00e1ros ausgingen, und es war der Regierung auch wichtig, dass die Eisenbahn \u00fcber die Donau nicht von privaten Eisenbahnunternehmen verwaltet werden sollte.<\/p>\n

Zum einen h\u00e4tte sie, wenn die Nordverbindung gebaut worden w\u00e4re, zwei Privatbahnen angeschlossen und w\u00e4re nicht an das M\u00c1V-Netz angeschlossen worden, zum anderen wollte man im Norden andere Pl\u00e4ne, die Margaretenbr\u00fccke und den eleganten Grand Boulevard (Nagyk\u00f6r\u00fa), umsetzen und bevorzugte daher die l\u00e4ngere, teurere S\u00fcdverbindung.<\/p>\n

Es gab auch den Plan, die Bahn weiter weg, durch Csepel, zu f\u00fchren, aber am Ende entschied man sich, einer stadtn\u00e4heren Strecke zu folgen, gleichzeitig kam auch die Idee auf, einen neuen Zentralbahnhof f\u00fcr M\u00c1V zu bauen, der angenommen wurde, aber der Hauptbahnhof wurde damals nicht er\u00f6ffnet, sondern Jahre sp\u00e4ter, 1884, ist er heute der Bahnhof Keleti.<\/p>\n