{"id":685654,"date":"2022-08-07T15:34:00","date_gmt":"2022-08-07T13:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/riesige-ausgabensteigerung-wird-der-offentliche-nahverkehr-budapests-zusammenbrechen\/"},"modified":"2022-08-07T15:34:00","modified_gmt":"2022-08-07T13:34:00","slug":"riesige-ausgabensteigerung-wird-der-offentliche-nahverkehr-budapests-zusammenbrechen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/riesige-ausgabensteigerung-wird-der-offentliche-nahverkehr-budapests-zusammenbrechen\/","title":{"rendered":"Riesige Ausgabensteigerung, wird der \u00f6ffentliche Nahverkehr Budapests zusammenbrechen?"},"content":{"rendered":"

Die ungarische Regierung subventioniert den pers\u00f6nlichen Pkw-Einsatz mit einer enormen Kraftstoffpreisobergrenze. Allerdings haben die \u00f6ffentlichen Verkehrsunternehmen Schwierigkeiten, die steigenden Energiekosten zu bew\u00e4ltigen. Taxifahrer k\u00f6nnen zu einem reduzierten Preis tanken, Transportunternehmen und Firmenwagen jedoch nicht. K\u00f6nnten steigende Kosten den \u00f6ffentlichen Nahverkehr Budapests zum Erliegen bringen?<\/strong><\/p>\n

Umstrittene Regelung<\/h2>\n

Bundeskanzler Gergely Guly\u00e1s sagte, es w\u00e4re sch\u00f6n, wenn jeder in Ungarn kostenlosen Treibstoff bekommen k\u00f6nnte, aber da wir ein energiearmes Land seien, sei dies nicht m\u00f6glich Zuletzt hat die ungarische Regierung die Zahl der Menschen, die zu reduzierten Preisen tanken k\u00f6nnen, weiter reduziert.<\/p>\n

Derzeit betr\u00e4gt die Differenz zwischen dem offiziellen Preis und dem Marktpreis f\u00fcr Benzin 200 HUF (0,51 EUR).F\u00fcr Gas\u00f6l betr\u00e4gt sie 260 HUF (0,66 EUR).F\u00fcr einen 40-Liter-Tank gibt es eine staatliche Subvention zwischen 8.000 (20,32 EUR) und 10.000 HUF (25,41 EUR).Es gab eine Zeit, in der es noch mehr war Im Juni lag der Marktpreis f\u00fcr Benzin bei etwa 800 HUF (2,03 EUR), w\u00e4hrend Diesel noch mehr war. Dadurch waren die Staatsausgaben sogar noch h\u00f6her.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus erfolgt dies ohne Ber\u00fccksichtigung sozialer oder lebenssituationstechnischer Gesichtspunkte bei der Unterst\u00fctzung des Automobilpublikums. Ein wohlhabender Alleinstehender, der im Zentrum von Budapest lebt, erh\u00e4lt den gleichen Zuschuss pro Liter Kraftstoff wie eine alleinstehende Person mit einer gro\u00dfen Familie, die auf dem Land lebt hvg.hu berichtet<\/a>.<\/p>\n

Generell gilt, je mehr Kraftstoff man kauft, desto mehr Subventionen erh\u00e4lt man, dadurch bricht der Kraftstoffverbrauch Rekorde, nach Angaben des Ungarischen Mineral\u00f6lverbandes \u201cwurden im ersten Halbjahr 748 Millionen Liter normales Motorbenzin verbraucht, 47 Prozent mehr als im ersten Halbjahr 2021\u201d<\/p>\n

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\"Stau<\/div>\n
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Budapester Transport in Schwierigkeiten<\/h2>\n

Die Fahrzeuge des \u00f6ffentlichen Verkehrs tanken jedoch zu Marktpreisen, au\u00dferdem trifft den \u00f6ffentlichen Verkehr nicht nur die gestiegenen Kraftstoffpreise, sondern auch die steigenden Strompreise, ein Gro\u00dfteil der Fahrzeuge, darunter Oberleitungsbusse, Stra\u00dfenbahnen, Metroz\u00fcge und einige Z\u00fcge, wird elektrisch angetrieben, die Schwere der Situation verdeutlicht die Budapester Verkehrsbetriebe (BKV), die Kosten des BKV haben sich im ersten Halbjahr gegen\u00fcber einem Jahr zuvor verdoppelt.<\/p>\n

BKV-Busse tanken nur an Tankstellen auf dem Gel\u00e4nde, als vorrangige Nutzer kaufen sie immer Kraftstoff zum Sonderpreis, der Kraftstoffverbrauch von Vol\u00e1n ist um ein Vielfaches h\u00f6her als der von BKV. Auch M\u00c1V Start hat seine Kosten um rund 30-40 Prozent erh\u00f6ht.<\/p>\n

Keine staatliche Unterst\u00fctzung<\/h2>\n

Die BKV hat ihren Verlust von 6,6 Mrd. HUF (15,2 Mio. EUR) im Jahr 2020 auf 12,3 Mrd. HUF (30,4 Mio. EUR) im Jahr 2021 verdoppelt, und dieser k\u00f6nnte sich im Jahr 2022 erneut verdoppeln, wobei ein Defizit von 26 Mrd. HUF (66 Mio. EUR) im Gesch\u00e4ftsplan vorgesehen ist.<\/p>\n

Die Regierung stellt j\u00e4hrlich 12 Milliarden HUF (30 Millionen Euro) aus dem Haushalt zur Verf\u00fcgung, um den gesamten \u00f6ffentlichen Nahverkehr in der Hauptstadt zu subventionieren. Dieser Betrag ist seit Jahren unver\u00e4ndert und deckt nun langsam die Treibstoffkosten der BKV.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus gew\u00e4hrt die Regierung eine gewisse Entsch\u00e4digung f\u00fcr diejenigen, die zu erm\u00e4\u00dfigten Tarifen reisen. Dies wurde jedoch bereits vom ehemaligen B\u00fcrgermeister Istv\u00e1n Tarl\u00f3s untersch\u00e4tzt. Die Gemeinde der Hauptstadt hat nicht vor, den Verkehr vorerst einzustellen, da die Menschen \u00f6ffentliche Verkehrsmittel ben\u00f6tigen Telex.hu schreibt<\/a>.<\/p>\n

Was ist die L\u00f6sung?<\/h2>\n

Experten zufolge gibt es drei Auswege, einer ist die Senkung der Kosten, was bedeutet, dass die Zahl der Fl\u00fcge gek\u00fcrzt oder verringert wird Die L\u00f6sung k\u00f6nnte in einer Erh\u00f6hung der Tarife bestehen, was jedoch eine zus\u00e4tzliche Belastung f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit darstellen w\u00fcrde Die dritte L\u00f6sung ist eine gezielte staatliche Unterst\u00fctzung, die jedoch derzeit am unwahrscheinlichsten istEs ist klar, dass der Verkehr in Budapest bei den derzeitigen Ausgabenniveaus auf lange Sicht nicht nachhaltig ist.<\/p>\n

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\"Budapester<\/div>\n
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