{"id":691653,"date":"2022-02-06T20:00:00","date_gmt":"2022-02-06T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/vier-grose-europaische-billigfluggesellschaften-protestieren-gegen-eu-klimapaket\/"},"modified":"2022-02-06T20:00:00","modified_gmt":"2022-02-06T19:00:00","slug":"vier-grose-europaische-billigfluggesellschaften-protestieren-gegen-eu-klimapaket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/vier-grose-europaische-billigfluggesellschaften-protestieren-gegen-eu-klimapaket\/","title":{"rendered":"Vier gro\u00dfe europ\u00e4ische Billigfluggesellschaften protestieren gegen EU-Klimapaket"},"content":{"rendered":"
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Vier Fluggesellschaften \u2013 easyJet, Ryanair, Jet2 und Wizz Air \u2013 fordern zusammen mit der Clean Mobility Group T&E die Anwendung gleicher Regeln f\u00fcr alle Fl\u00fcge, die von europ\u00e4ischen Flugh\u00e4fen abfliegen, unabh\u00e4ngig von ihrem Ziel, damit europ\u00e4ische Ma\u00dfnahmen zur wirksamen Dekarbonisierung der Luftfahrt umgesetzt werden k\u00f6nnen Industrie bis 2050.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Im Rahmen ihres Fit for 55-Pakets schl\u00e4gt die Europ\u00e4ische Kommission eine Reform der Vorschriften f\u00fcr das Emissionshandelssystem (EU-EHS) f\u00fcr den Luftverkehr vor, doch der Entwurf geht nicht auf den Gro\u00dfteil der Luftverkehrsemissionen ein, die \u00fcber 60% der Emissionen auf Extra-EU-Fl\u00fcgen abfliegen, allein die Abfahrt von Langstreckenfl\u00fcgen macht nur 6% aller Fl\u00fcge aus, erzeugt aber 51% der Emissionen aus dem europ\u00e4ischen Luftverkehr.<\/p>\n

Damit die Luftfahrtindustrie bis 2050 dekarbonisiert werden kann, ist es nach Ansicht von T & E und der vier Fluggesellschaften von entscheidender Bedeutung, dass diese Anstrengungen unter allen Akteuren gleicherma\u00dfen aufgeteilt werden Es sollten keine Ausnahmen gew\u00e4hrt werden, insbesondere nicht f\u00fcr Fluggesellschaften, die Transfer – und Langstreckenfl\u00fcge durchf\u00fchren, wie es einige Langstreckenfluggesellschaften und zugeh\u00f6rige Drehkreuzflugh\u00e4fen gefordert haben Ihre Antr\u00e4ge auf Subventionierung von ETS und nachhaltigen Treibstoffkosten f\u00fcr Langstreckenfl\u00fcge sind unangemessen und ungerechtfertigt.<\/p>\n

Alle Fl\u00fcge zu Nicht-EWR-Zielen sollten in das EU-EHS einbezogen werden So wie es aussieht, haben Intra-EU-Fluggesellschaften 80-90% ihrer Emissionen durch das EHS abgedeckt, wohingegen Langstreckenfluggesellschaften nur Gutschriften f\u00fcr etwa 19% ihrer \u201eviel h\u00f6heren Emissionen” erwerben.<\/p>\n