{"id":697804,"date":"2021-10-13T19:00:00","date_gmt":"2021-10-13T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/der-reichste-ungar-baut-in-budapest-eine-eisenbahn-zum-zehnfachen-des-durchschnittspreises\/"},"modified":"2021-10-13T19:00:00","modified_gmt":"2021-10-13T17:00:00","slug":"der-reichste-ungar-baut-in-budapest-eine-eisenbahn-zum-zehnfachen-des-durchschnittspreises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/der-reichste-ungar-baut-in-budapest-eine-eisenbahn-zum-zehnfachen-des-durchschnittspreises\/","title":{"rendered":"Der reichste Ungar baut in Budapest eine Eisenbahn zum Zehnfachen des Durchschnittspreises"},"content":{"rendered":"

Die Ausf\u00fchrung der Bahnstrecke Ferencv\u00e1ros-Kelenf\u00f6ld wird netto 936,7 Mio. EUR kosten, die von V-H\u00edd \u00c9p\u00edt of Plc, direkt im Besitz des reichsten Ungarn, L ofrinc M\u00e9sz\u00e1ros, durchgef\u00fchrt werden soll Experten zufolge ist die S\u00fcdbahnumgehung zu einem zehnfach \u00fcberteuerten Projekt geworden.<\/strong><\/p>\n

Zwischen Ferencv\u00e1ros und Kelenf\u00f6ld ist Ungarns verkehrsreichste Bahnstrecke zu finden, neben den beiden 100 Jahre alten bestehenden Gleisen w\u00fcrde die ungarische Regierung hier die Kapazit\u00e4t um ein zus\u00e4tzliches Gleis erh\u00f6hen. Der erste Schritt des Projekts war der bald fertiggestellte Ausbau der S\u00fcdbahn-Verbindungsbr\u00fccke. Die n\u00e4chste Phase ist der Bau des fehlenden sechs Kilometer langen Schienengleises. Der Eisenbahnverkehr auf den beiden anderen Gleisen muss jedoch aufrechterhalten werden, da ohne ihn der Eisenbahnverkehr im ganzen Land buchst\u00e4blich zum Erliegen kommen w\u00fcrde Daher ist das Projekt nicht einfach durchzuf\u00fchren.<\/p>\n

Als ungarisches Nachrichtenportal, das Nepszawa<\/a> Berichten, noch \u00fcberraschender ist, dass <\/p>\n

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Die Hinrichtung wird netto 936,7 Mio. EUR kosten und von V-H\u00edd \u00c9p\u00edt. Plc durchgef\u00fchrt werden, die sich direkt im Besitz des reichsten Mannes Ungarns, L.rinc M\u00e9sz\u00e1ros, befindet.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Das Unternehmen hatte nur einen Konkurrenten im \u00f6ffentlichen Beschaffungswesen mit einem Angebot von 160 Mio. EUR pro Kilometer. Doch schlie\u00dflich gewann V-H\u00edd \u00c9p\u00edt. Plc, direkt im Besitz von L.rinc M\u00e9sz\u00e1ros, den ersten Platz im \u00f6ffentlichen Beschaffungswesen f\u00fcr 155,6 Mio. EUR pro Kilometer.<\/p>\n

Als ungarisches Nachrichtenportal 168.hu<\/a> Berichte, fraglich ist, wie echt der Wettbewerb bei der Zwei-Spieler-Beschaffung tats\u00e4chlich ist, von substanziellem Wettbewerb im \u00f6ffentlichen Beschaffungswesen kann man laut Korruptionsforschern nur mit vier oder f\u00fcnf Teilnehmern sprechen Trotzdem f\u00e4llt auf, dass kein ausl\u00e4ndisches Unternehmen ein Gebot f\u00fcr einen solchen Auftrag abgegeben hat.<\/p>\n

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Einige Ingenieurexperten sagen, dass die Southern Railway Bypass zu einem zehnfach \u00fcberteuerten Projekt geworden sei.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Dies rief die Emp\u00f6rung der Oppositionspolitiker hervor, nach denen die Regierung diesen \u201cbillig \u00fcberteuerten\u201d Vertrag nicht abschlie\u00dfen und die \u00f6ffentliche Auftragsvergabe nicht sofort k\u00fcndigen solle.<\/p>\n

Das ungarische Wirtschaftsnachrichtenportal G7<\/a> Gro\u00dfe internationale Bahnprojekte in den letzten Jahren aggregiert hat, Bei den St\u00fcckkosten ist keines mit dem aktuellen Preis vergleichbar:<\/p>\n

Ein M\u00fcnchner Eisenbahntunnel f\u00fcr 105,6 Mio. Euro pro Kilometer war der teuerste, aber auch ein Kilometer der heimischen Vier-Meter-U-Bahn kam aus 85,6 Mio. Euro. Die \u00dcberteuerung inl\u00e4ndischer Projekte wird deutlich daran deutlich, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke TGV zwischen Tours-Bordeaux f\u00fcr einen Betrag von umgerechnet 11 Mio. Euro pro Kilometer gebaut wird, auch g\u00fcnstiger als die technisch einfachere und f\u00fcr deutlich niedrigere Geschwindigkeiten ausgelegte Bahnstrecke Budapest-Belgrad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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