{"id":698324,"date":"2021-09-27T08:30:00","date_gmt":"2021-09-27T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/ungarns-reichster-mann-baut-eisenbahnen-zu-einem-preis-der-die-experten-verwirrt\/"},"modified":"2021-09-27T08:30:00","modified_gmt":"2021-09-27T06:30:00","slug":"ungarns-reichster-mann-baut-eisenbahnen-zu-einem-preis-der-die-experten-verwirrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/ungarns-reichster-mann-baut-eisenbahnen-zu-einem-preis-der-die-experten-verwirrt\/","title":{"rendered":"Ungarns reichster Mann baut Eisenbahnen zu einem Preis, der die Experten verwirrt"},"content":{"rendered":"

Der reichste Ungar wird ein erschreckend teures Projekt durchf\u00fchren, das das Budget vieler anderer internationaler Projekte in den Schatten stellt.<\/strong><\/p>\n

Der Ausbau der Eisenbahnschienen zwischen Kelenf\u00f6ld und dem Bahnhof Ferencv\u00e1ros wird 338 Milliarden Forint kosten (947.089.520 EUR).Das Unternehmen, das es baut, ist V-H\u00edd \u00c9p\u00edt Zrt., das mit dem reichsten ungarischen Mann, L rinc M\u00e9sz\u00e1ros, verbunden werden kann. Der tats\u00e4chliche Preis eines solchen Projekts ist viel niedriger \u2013 experts erz\u00e4hlt <\/span>G7<\/a>.<\/span><\/p>\n

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Der realistische Preis k\u00f6nnte zwischen 30-50 Milliarden Forint liegen (84.061.200 EUR 140.102.000).<\/p>\n<\/blockquote>\n

Die Subunternehmer, n\u00e4mlich V-H\u00edd Vagyonkezel. Kft, K\u00d6ZGEP Zrt, H\u00edd-T\u00e1m Kft, A-H\u00edd Zrt, und M\u00c1V FKG Kft. sind ebenfalls mit dem ber\u00fcchtigten Gesch\u00e4ftsmann verwandt.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\"Bahnhof<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tBahnhof Neepliget Bild: Delikorvasut.hu
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\n\t\t\t\t\"Kozvagohid<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tBahnhof K\u00f6zv\u00e1g\u00f3h\u00edd Bild: Delikorvasut.hu
\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Das Projekt mit dem schrecklichen Preis besteht aus der Entwicklung der Eisenbahn, dem Ausbau der Sicherheitsausr\u00fcstung, zwei neuen Bahnh\u00f6fen und der Arbeit an drei Eisenbahnbr\u00fccken: Abriss und Wiederaufbau einer Br\u00fccke, Erweiterung der Breite einer anderen Br\u00fccke und Bau einer neuen Br\u00fccke. Au\u00dferdem werden L\u00e4rmschutzw\u00e4nde und St\u00fctzmauern aus Stahlbeton hinzugef\u00fcgt.<\/p>\n

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Der Preis des Projekts ist erschreckend 62 Milliarden Forint (173.726.480 EUR)<\/strong> F\u00fcr einen Kilometer. Experten sind verwirrt, vor allem weil sie wissen, dass gr\u00f6\u00dfere Entwicklungen in anderen L\u00e4ndern deutlich weniger kosten.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Eisenbahnentwicklung\"<\/a>
Eisenbahnentwicklungsplan
Bild: Bfk.hu<\/figcaption><\/figure>\n

Der Hauptbahnhof in Wien (Wien Hauptbahnhof) kostete 970 Millionen Euro<\/strong>. Dieses Projekt bestand aus Bauarbeiten auf 50 Hektar, die niedergelegt wurden 100 Kilometer neue Schienen<\/strong>, 8 Kilometer L\u00e4rmschutzw\u00e4nde<\/strong>, 12 Eisenbahnen<\/strong>, Vier Bahnsteige<\/strong> F\u00fcr den Transport von Autos, a Einkaufszentrum mit 100 Gesch\u00e4ften<\/strong>‘n Tiefgarage<\/strong> F\u00fcr 630 Autos und ein Busbahnhof mit 11 Haltestellen<\/strong>.<\/p>\n

So sehen Ungarns brandneue Luxus-Intercity-Z\u00fcge aus \u2013 FOTOS<\/strong><\/a><\/p>\n