{"id":714564,"date":"2020-11-19T08:25:00","date_gmt":"2020-11-19T07:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/der-kauf-des-budapester-flughafens-ware-wie-der-kauf-eines-schuldenbergs\/"},"modified":"2020-11-19T08:25:00","modified_gmt":"2020-11-19T07:25:00","slug":"der-kauf-des-budapester-flughafens-ware-wie-der-kauf-eines-schuldenbergs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/der-kauf-des-budapester-flughafens-ware-wie-der-kauf-eines-schuldenbergs\/","title":{"rendered":"Der Kauf des Budapester Flughafens w\u00e4re wie der Kauf eines Schuldenbergs"},"content":{"rendered":"

Was h\u00e4tte es f\u00fcr einen Sinn, den Flughafen von der Firma Budapest Airport Kft. zur\u00fcckzukaufen, die ihn gerade betreibt? 24.hu<\/a> Die Gr\u00fcnde wurden gesammelt: Es erwirtschaftet weiterhin Gewinne, Unternehmen mit Bezug zu NER (System der nationalen Zusammenarbeit) k\u00f6nnen darauf bauen und Viktor Orb\u00e1n, der ungarische Premierminister, m\u00f6chte es seit jeher f\u00fcr die Regierung zur\u00fcckbekommen.<\/strong><\/p>\n

Die Nachricht \u00fcber den Eigent\u00fcmerwechsel wurde erstmals vor einigen Wochen gefl\u00fcstert. Dies wurde sofort von D\u00e1nil Jellinek best\u00e4tigt, einem ungarischen Immobilienschwergewichtler, der mit Lichtgeschwindigkeit immer reicher wird und Gesch\u00e4fte mit Istv\u00e1n Tiborcz, dem Schwiegersohn von Viktor Orb\u00e1n, gemacht hat. Die \u00dcbernahme wird so behandelt, wie sie bereits beschlossen wurde, obwohl der deutsche Eigent\u00fcmer der Mehrheit des Flughafenunternehmens vor ein paar Tagen berichtet hatte, dass er nicht die Absicht habe, sie zu verkaufen. Sie betrachten den Flughafen als langfristige Investition.<\/p>\n

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Jellinek sagte in seinem Kommuniqu\u00e9, dass das von seinem Unternehmen Indotek Group gegr\u00fcndete Konsortium \u201csind allein aus Fachleuten ohne jegliche Art von politischer Bindung zusammengesetzt\u201d<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Dennoch sagt 24.hu aufgrund ihrer Quellen, dass es unm\u00f6glich erscheint, dass Jellinek sich aufgrund seiner unabh\u00e4ngigen Entscheidung in eine so gro\u00dfe Sache bringen m\u00f6chte, er ist eher der Testamentsvollstrecker der Regierung, es ist auch bekannt, dass der ungarische Benzinkonzern Mol und einige andere amerikanische Interessen auch das zuvor erw\u00e4hnte Konsortium ausmachen.<\/p>\n

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Jellinek wurde erst vor drei Jahren von ungarischen Gesch\u00e4ftsleuten auf die Landkarte gesetzt, aber er ist bereits einer der zehn reichsten des Landes.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sein schnell wachsendes Verm\u00f6gen scheint jedoch nicht auszureichen, um den Budapester Flughafen in die H\u00e4nde zu bekommen. Selbst die Hauptstadt von L-rinc M\u00e9sz\u00e1ros, dem reichsten Ungarn, wird von ihm nicht als ausreichend angesehen G7<\/a> F\u00fcr die Transaktion.<\/p>\n

Basierend auf den Nachrichten \u00fcber die \u00dcbernahme und der Berechnung der Coronavirus-Situation Forbes<\/a> Sch\u00e4tzte den Wert des Budapester Flughafens auf rund 625-699 Milliarden Forint (etwa 1,73-1,94 Milliarden Euro) Der Kauf des Flughafens klingt nach dem Vorjahresgewinn von 331 Millionen Euro sehr attraktiv. <\/p>\n

\u00dcber das genaue Angebot gibt es keine Neuigkeiten, aber zuvor hat die Regierung ihren Preis auf 3 Milliarden Euro markiert, die aufgrund der aktuellen Virussituation jetzt deutlich niedriger sein m\u00fcssen. Allerdings haben die Betreibergesellschaften des Flughafens eine andere Vorstellung vom Preis, sie sch\u00e4tzen ihn auf etwa 5-6 Milliarden Euro. Eines ist sicher; Ein freundlicher Kompromiss liegt nicht auf dem Tisch, da die Regierung vor einigen Monaten das Leben der Budapester Flughafeninvestoren schwieriger gemacht hat, als sie dem Flughafen nicht zugestimmt hat, einen Kredit von der EBWE (Europ\u00e4ische Bank f\u00fcr Wiederaufbau und Entwicklung) zu beantragen Die 50 Millionen Euro w\u00e4ren dazu verwendet worden, die Covid-Situation zu stabilisieren und die L\u00f6hne der Arbeiter zu bezahlen.<\/p>\n

Den Flughafen seit der Privatisierung 2005 wieder zur\u00fcckzubekommen, steht nun schon eine ganze Weile auf der Agenda der Regierung, urspr\u00fcnglich hatte der Budapester Flughafen f\u00fcr 75 Jahre das Recht f\u00fcr den Betrieb erworben, aber das Unternehmen hat seitdem f\u00fcnfmal die F\u00fchrung gewechselt Der Premierminister hatte mehrere seiner Minister in die Auseinandersetzung bez\u00fcglich der Frage geschickt, technisch gesehen mussten alle um ihn herum mit dem jetzigen Eigent\u00fcmer verhandeln, und Anw\u00e4lte pr\u00fcften die zwischen der Regierung und dem Flughafen Budapest unterzeichneten Vertr\u00e4ge, dennoch ist es ihnen bisher nicht gelungen, einen Weg zu finden, ihn zu k\u00fcndigen Sie sind zu dem Schluss gekommen, dass \u201cEin desastr\u00f6ser Preis wurde berechnet\u201d- <\/em>sagte ein Teilnehmer der vorherigen Verhandlungen dar\u00fcber, warum das Gesch\u00e4ft noch nicht abgeschlossen sei.<\/p>\n

Einer der Vorbesitzer, der den Flughafen im letzten Jahrzehnt verkaufte, wurde ebenfalls von der Regierung gedr\u00e4ngt. W\u00e4hrend der Insolvenz der einzigen ungarischen Fluggesellschaft, Mal\u00e9v, wurde eine neue Grundsteuer in Millionenh\u00f6he eingef\u00fchrt, die auch den Verlust der H\u00e4lfte des Gewinns verursachte Dennoch entschied der deutsche Investor, dass es keinen Deal gab. Dank einiger Garantien, die die Regierung im Verm\u00f6gensverwaltungsvertrag \u00fcbernommen hatte, befand es sich jedoch in einer g\u00fcnstigen Lage.<\/p>\n

Diesmal ist die Situation aufgrund der Pandemie noch schlimmer als die Krise von Mal\u00e9v, ein deutlicherer Verkehrsr\u00fcckgang ist zu erwarten: Im vergangenen Jahr reisten 16,2 Millionen Menschen \u00fcber den Flughafen, in diesem Jahr wird nur das Viertel dieser Zahl erwartet Dennoch wollen die ausl\u00e4ndischen Eigent\u00fcmer den Flughafen Budapest nicht verkaufen, trotz der brutalen Summe von 1,35 Milliarden Euro an Gesamtverbindlichkeiten, von denen der gr\u00f6\u00dfte Teil das w\u00e4hrend der Privatisierung 2005 aufgenommene Darlehen zum Kauf des Flughafens Budapest ist, abgesehen von einigen kleineren Krediten f\u00fcr Entwicklungs- und Investitionsprojekte. Falls es dem ungarischen Konsortium gelingt, den Flughafen in die H\u00e4nde zu bekommen, w\u00fcrde der Gewinner alles nehmen, da ihm ein Berg an Schulden von 510 Milliarden Euro f\u00fcr 8 Milliarden Euro verbleiben w\u00fcrde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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