{"id":717108,"date":"2020-09-06T15:00:00","date_gmt":"2020-09-06T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/weniger-bekannte-ungarische-genies-und-ihre-erfindungen-teil-1\/"},"modified":"2020-09-06T15:00:00","modified_gmt":"2020-09-06T13:00:00","slug":"weniger-bekannte-ungarische-genies-und-ihre-erfindungen-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/weniger-bekannte-ungarische-genies-und-ihre-erfindungen-teil-1\/","title":{"rendered":"Weniger bekannte ungarische Genies und ihre Erfindungen, Teil 1"},"content":{"rendered":"

Ungarn hat der Welt eine gro\u00dfe Zahl talentierter Genies geschenkt, deren Erfindungen zu zahlreichen wissenschaftlichen Bereichen beigetragen haben Oszk\u00e1r Asb\u00f3th, L\u00e1szl\u00f3 B\u00edr\u00f3, \u00c1nyos Jedlik, Tivadar Pusk\u00e1s, Ern. Rubik oder Ede Teller sind nur einige der herausragendsten ungarischen Erfinder, deren Namen auf der ganzen Welt bekannt sind Dennoch gibt es mehrere weniger bekannte ungarische Genies, deren herausragende Leistungen ihre Spuren in den Technologien hinterlassen haben, die wir heute nutzen.<\/strong><\/p>\n

B\u00e9la Bar\u00e9nyi (1907 \u2013 1997)<\/h4>\n
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\"Bar\u00e9nyi
Foto: Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Der \u00f6sterreichisch-ungarische Ingenieur war ein produktiver Erfinder – mehr als 2500 Patente gingen von ihm aus – und eine pr\u00e4gende Figur des Automobilbaus Bar\u00e9nyi wurde in einer Zeit geboren, in der die Anwesenheit von Automobilen auf der Stra\u00dfe eher ungew\u00f6hnlich war und diese Fahrzeuge f\u00fcr die meisten Menschen unerschwinglich waren, schreibt Mercedes-Benz auf seinem Website<\/a>. 1924 immatrikulierte er sich als Ingenieurstudent an der Wiener Technischen Hochschule f\u00fcr Maschinen – und Elektrotechnik, dachte bereits als Student an den \u201cZukunftswagen\u201d und machte sich anhand der von ihm 1924 -25 angefertigten Skizzen<\/p>\n

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Bar\u00e9nyi gilt als intellektueller Vater des \u201cVolkswagens\u201d oder \u201cVolkswagens\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Er war zuerst bei der Gesellschaft f\u00fcr Technisches Fortschritt (GETEFO, Gesellschaft f\u00fcr technischen Fortschritt) in Berlin angestellt, und er meldete w\u00e4hrend seiner T\u00e4tigkeit f\u00fcr das Unternehmen \u00fcber 150 Patente an, nachdem er Anfang 1939 seinen Job verloren hatte, bewarb sich Bar\u00e9nyi bei Mercedes-Benz, zun\u00e4chst wurde er abgelehnt, aber er gab nicht auf W\u00e4hrend seiner zweiten Bewerbung wurde Bar\u00e9nyi vom Vorsitzenden Wilhelm Haspel interviewt, der sein Potenzial sofort erkannte: \u201cHerr Bar\u00e9nyi, Sie sind Ihrer Zeit f\u00fcnfzehn bis zwanzig Jahre voraus. Sie werden in Sindelfingen unter einen Gl\u00f6ckner gestellt. \u201eAlles, was Sie erfunden haben, wird direkt in die Patentabteilung gehen\u201d, sagte der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer.<\/p>\n

Eines seiner Hauptziele war die Gestaltung von Fahrzeuginnenr\u00e4umen ohne gef\u00e4hrliche Komponenten, und er forderte die Mercedes-Hersteller auf, mehr Wert auf die Sicherheit in der Automobilherstellung zu legen.1925 entwickelte Bar\u00e9nyi die teleskopierbare Sicherheitslenkwelle, um zu verhindern, dass die Lenks\u00e4ule den Fahrer bei einem Zusammensto\u00df aufspie\u00dft.<\/p>\n

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Seinen gr\u00f6\u00dften Durchbruch erzielte er 1951, als er das Patent DBP 854.157 \u2013 allgemein bekannt als \u201eKnautschzone\u201canmeldete und mit seiner Entdeckung die gesamte Automobilindustrie revolutionierte.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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