{"id":717514,"date":"2020-08-24T10:00:00","date_gmt":"2020-08-24T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/revolution-in-budapest-und-den-offentlichen-verkehrsmitteln-seiner-agglomeration\/"},"modified":"2020-08-24T10:00:00","modified_gmt":"2020-08-24T08:00:00","slug":"revolution-in-budapest-und-den-offentlichen-verkehrsmitteln-seiner-agglomeration","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/revolution-in-budapest-und-den-offentlichen-verkehrsmitteln-seiner-agglomeration\/","title":{"rendered":"Revolution in Budapest und den \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln seiner Agglomeration?"},"content":{"rendered":"

D\u00e1vid Vitezy, der Vorstandsvorsitzende von BFK, hat betont, dass Budapest nur dann lebensf\u00e4hig sein wird, wenn die Vorort-Festnetzstrecken, also die Vorortbahn und die H\u00c9V, zu echten Konkurrenten gegen Autos werden. In den letzten Wochen scheinen solche Entwicklungen auf dem Weg zu sein, da t\u00e4glich Ank\u00fcndigungen \u00fcber den Start mehrerer Entwicklungen gemacht wurden.<\/strong><\/p>\n

Die Entwicklungen werden gesammelt von Portfolio<\/em>. Nach den Daten des ungarischen Statistischen Zentralamtes haben die Menschen in Budapest und seiner Agglomeration 1,25 Millionen Autos, und jeder dritte Wagen f\u00e4hrt in die Stadt ein, D\u00e1vid Vitezy zufolge k\u00f6nnen die Qualit\u00e4t der Luft und der Verkehr in Budapest nur verbessert werden, indem die Wettbewerbsf\u00e4higkeit von Festnetzstrecken, wie Eisenbahn und H\u00c9V, gesteigert wird Nur so kann die Zahl der Autos in der Stadt verringert werden Sch\u00e4tzungen zufolge k\u00f6nnten die Bahn – und H\u00c9V-Entwicklungen rund um Budapest die Zahl der Pendler, die Autos nutzen, um 200.000 verringern.<\/p>\n

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Autofahrer sind bereit zu wechseln, wenn sie eine andere praktikable Wahl haben, wie aus solchen Linien in Szekesfeh\u00e9rv\u00e1r und Esztergom hervorgeht, wo sich die Zahl der Personen, die sie nutzen, seit der Entwicklung der Linien verdoppelt hat.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Die aktuellen und geplanten Entwicklungen bedeuten daher nicht nur Renovierungen, sondern auch den Bau neuer Gleise, neuer Bahnh\u00f6fe, P+R-Parkpl\u00e4tze und direkter Verbindungen zum bestehenden \u00f6ffentlichen Nahverkehr in Budapest. Dies bedeutet, dass eine integrierte Entwicklung erforderlich ist, die die Hauptstadt und ihre Agglomeration als einheitliches Verkehrssystem behandelt, betonte Vitezy.<\/p>\n

Auf insgesamt drei Bahnstrecken laufen nun die Vorbereitungen:<\/strong><\/p>\n

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  • Die Strecke vom Budapester Nyugati-Bahnhof nach V\u00e1c \u00fcber Veresegyh\u00e1za wird auf zwei statt einer Strecke erweitert, wodurch sich m\u00f6glicherweise die Gesamtzahl der Passagiere von 10.000 auf 30.000 pro Tag erh\u00f6ht.<\/li>\n
  • Die Linie K tob\u00e1nya Kispest-Gy\u00e1l-Lajosmizse ist die letzte, die noch Dieselmotoren verwendet, das wollen wir \u00e4ndern und haben Elektromotoren, wir w\u00fcrden auch Z\u00fcge im F\u00fcnfzehn-Minuten-Takt statt einmal pro Stunde fahren lassen wollen, und wir w\u00fcrden gerne ihre Geschwindigkeit von 40 km\/h auf 80-100 km\/h erh\u00f6hen.<\/li>\n
  • Auf der Hatvan-Linie, vom Bahnhof Keleti nach R\u00e1kosmente \u2013 dem derzeit am h\u00e4ufigsten genutzten Abschnitt in Budapest \u2013 wird ein neues Gleis hinzugef\u00fcgt und mehrere neue Haltestellen gebaut. Diese Entwicklungen w\u00e4ren f\u00fcr Pendler aus Szolnok, 1jsz\u00e1sz, g\u00fcnstig, Hatvan und P\u00e9cel.<\/li>\n<\/ul>\n

    Die Entwicklungen im Einzelnen:<\/h4>\n

    Linie Budapest-V\u00e1c<\/span> <\/p>\n

    Die Komplettsanierung der Bahnstrecke Budapest & Veresegyh\u00e1z \u2013 V\u00e1c (Nummer 71) wird den Verkehr auf der Autobahn M3 und der Hauptstra\u00dfe M2 entlasten Auf dieser Strecke gilt derzeit eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 40-60 km\/h, Z\u00fcge fahren nur auf einem Gleis, wir m\u00f6chten diese auf zwei Gleise ausbauen, damit sich die Fahrgastzahlen m\u00f6glicherweise sogar verdreifachen k\u00f6nnenDas ist eine wachsende Vorortzone.<\/p>\n

    Die Entwicklungen w\u00fcrden es den Z\u00fcgen erm\u00f6glichen, ihre Geschwindigkeit auf 80-100 km\/h zu erh\u00f6hen, die Bahnsteige an den Haltestellen w\u00e4ren mit Rollst\u00fchlen erreichbar, au\u00dferdem w\u00fcrden neue P+R – und B+R-Parkpl\u00e4tze eingerichtet, Z\u00fcge k\u00f6nnten alle 30 Minuten von V\u00e1c nach Veresegyh\u00e1z fahren, von Veresegyh\u00e1z nach Budapest alle 15 Minuten, au\u00dferdem w\u00fcrden 2 neue Haltestellen eingerichtet, eine an der Marcheggi-Br\u00fccke, wo es eine Umsteigestelle an der Kreuzung von V\u00e1c, Veresegyh\u00e1z, Esztergom und den \u00e4u\u00dferen Eisenbahnlinien geben w\u00fcrde Die andere neue Haltestelle w\u00fcrde in der N\u00e4he von VereegyBatearthon gebaut (genannt).<\/p>\n

    Die Zunahme der abfahrenden Z\u00fcge f\u00fchrt dazu, dass auch die Kapazit\u00e4t des Bahnhofs Nyugati und der zu ihm f\u00fchrenden Gleise aufgewertet werden muss, da mehr Vorortz\u00fcge gr\u00f6\u00dfere Kopfbahnh\u00f6fe ben\u00f6tigen, oder statt eines Sackgassenbetriebs auf den Durchgangsbetrieb umgestellt werden muss Deshalb wird die M\u00f6glichkeit eines Eisenbahntunnels unter der Donau in Betracht gezogen.<\/p>\n

    Linie Budapest-Lajosmizse<\/span> <\/p>\n

    Die komplette Sanierung der Bahnstrecke zwischen Budapest und Lajosmizse w\u00e4re eine Alternative f\u00fcr Pendler aus dem Budapester Stadtbezirk 18 (Pestszentimre), Gy\u00e1l, Dabas, sowie f\u00fcr Pendler aus den Agglomerationen im S\u00fcden von Pest.<\/p>\n

    Auf den meisten Linien gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 40 km\/h, die Z\u00fcge werden mit Dieselmotoren bef\u00f6rdert, die Haltestellen sind nicht mit Rollstuhl erreichbar, Parkpl\u00e4tze und Fahrradabstellm\u00f6glichkeiten fehlen, es ist die einzige Vorortbahnstrecke, die noch nicht auf Elektromotoren umger\u00fcstet wurde, der schnellere, dichtere Fahrplan der Z\u00fcge der Linie S21 k\u00f6nnte auch den Verkehr auf der Autobahn M5 und dem Gebiet von S\u00fcdpest entlasten, nach Abschluss der Entwicklungen kann die Zahl der Fahrg\u00e4ste auf der Linie Lajosmizse im Vergleich zur aktuellen Zahl um das 3-4-fache steigen, dazu sind Abfahrten alle 10-15 Minuten auf dem innersten Abschnitt und alle 30 Minuten auf den \u00e4u\u00dferen Abschnitten anstelle des derzeitigen 60-Abfahrtssystems erforderlich.<\/p>\n

    Linie Budapest-Hatvan<\/span> <\/p>\n

    Im Rahmen der umfassenden Entwicklung der Vorortbahnlinie Budapest \u2013 Hatvan n\u00e4hern sich immer mehr Elemente der ZiellinieDie Entwicklung ist auch deshalb wichtig, weil sie im Bereich der \u00fcberf\u00fcllten und oft \u00fcberlasteten Autobahn M3 liegt, und so wird die Bahn eine gangbarere Wahl, und sie k\u00f6nnte auch dazu beitragen, die Anzahl der Wagen in V\u00e1rosliget (Stadtpark) zu verringernZiel ist es, dass die Z\u00fcge mit Hilfe von Extragleisen h\u00e4ufiger und schneller fahren, nach den Pl\u00e4nen werden sich auch die Haltestellen der Vorortz\u00fcge in Hatvan und amilz\u00e1sz (ihre aktuellen Nummern: S60, S80, Z60, Z80) \u00e4ndern:<\/p>\n

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    • Es ist geplant, die obere Haltestelle K.b\u00e1nya nach EELessarok zu verlegen.<\/li>\n
    • Am Hung\u00e1ria Boulevard wird eine neue Haltestelle gebaut, an der neuen Haltestelle erhalten die von den Linien Hatvan und 1jsz\u00e1sz-Szolnok ankommenden Vorortz\u00fcge (S60, Z60, S80, Z80) eine neue Umsteigeverbindung zur Stra\u00dfenbahnlinie 1.<\/li>\n
    • Neue Haltestellen entstehen im Stadtbezirk 17 in Budapest, die Haltestelle Akad\u00e9mia\u00fajtelep wird an der Hatvan-Linie (bereits im Bau) liegen, die Haltestellen Mad\u00e1rdomb und Str\u00e1zsahegy werden an der Linie \u201eMarschsazazz gebaut (ihre Planung beginnt jetzt, die Machbarkeit und Berechtigung von Str\u00e1zsahegy wird noch gepr\u00fcft).<\/li>\n
    • Entlang der Strecke werden neue P+R- und B+R-Parkpl\u00e4tze gebaut.<\/li>\n<\/ul>\n

      Der Umbau des Bahnhofs Asz\u00f3d schreitet gut voran, der Umbau des Streckenabschnitts R\u00e1kos & Hatvan ist noch im Gange, bei dem auch der Bahnhof Asz\u00f3d erneuert wird, der Zugverkehr auf dem Abschnitt zwischen P\u00e9cel und Asz\u00f3d jedoch bereits kontinuierlich ist.<\/p>\n

      V\u00e1rosliget (Stadtpark)<\/span> <\/p>\n

      Obwohl die Entwicklung von V\u00e1rosliget (Stadtpark) keine Eisenbahnentwicklung ist, spiegelt sich ihre Auswirkung auch im Verkehr der Agglomerationen wider, vor sechzig Jahren wurde die Entscheidung getroffen, den einleitenden Abschnitt der Autobahn M3 mitten durch den Stadtpark zu f\u00fchren, dies hat zur Folge, dass der Verkehr auf der K\u00f3ser K\u00e1roly-Promenade derselbe ist wie auf der Pet offi-Br\u00fccke Neben der Sperrung der K\u00f3roly-Promenade vom Autoverkehr wird ein neuer P+R-Parkplatz mit insgesamt 1.500 Stellpl\u00e4tzen f\u00fcr den Auto-Endbahnhof M3 an der Kreuzung der Autobahn-Au\u00dfenauffahrt M3, Hungikk\u00f6-Stra\u00dfenbahn, noch M\u00e4rias-Boulevard und M\u00e4rias-Road und M\u00e4rias-Road, gebaut.<\/p>\n

      U-Bahn M5<\/span> <\/p>\n

      D\u00e1vid Vit\u00e9zy sagte \u00fcber das U-Bahn-Projekt M5 \u201eVerbindung der Vorortbahnen mit dem U-Bahn-Netz \u201eAuch die Ausschreibungen f\u00fcr seine Pl\u00e4ne seien bereits gestartet. Der n\u00e4chste Schritt w\u00e4re der Ersatz der HEV-Flotte in Szentendre, Csepel und R\u00e1ckeve bei der Entwicklung der S\u00fcdbahn-Umgehungsstrecke. Im letzteren Fall muss zun\u00e4chst die Verbindungsbahnbr\u00fccke renoviert werden, und ein drittes Gleis muss hinzugef\u00fcgt werden. Das erste Br\u00fcckenbauwerk kann im Oktober angehoben werden, gefolgt vom Bau neuer Haltestellen neben dem Infopark, M,veszetek Palot\u00e1ja (M\u00fcpa) und N\u00e9pliget (Volkspark 5). Die Zahl der M0000 w\u00fcrde die Zahl der s\u00fcdlichen 00-Linien erh\u00f6hen.<\/p>\n

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      Mit Beginn aktueller und zuk\u00fcnftiger Entwicklungen besteht die Chance, dass innerhalb weniger Jahre eine deutlich h\u00f6here Zahl der in Budapest und seiner Agglomeration lebenden Menschen \u00f6ffentliche Verkehrsmittel w\u00e4hlen wird, um in die Hauptstadt zu gelangen, was die Luftqualit\u00e4t Budapests erheblich verbessern w\u00fcrde.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      D\u00e1vid Vitezy, der Vorstandsvorsitzende von BFK, hat betont, dass Budapest nur dann lebensf\u00e4hig sein wird, wenn die Vorort-Festnetzstrecken, also die Vorortbahn und die H\u00c9V, zu echten Konkurrenten gegen Autos werden. In den letzten Wochen scheinen solche Entwicklungen auf dem Weg zu sein, da t\u00e4glich Ank\u00fcndigungen \u00fcber den Start mehrerer Entwicklungen gemacht wurden. Die Entwicklungen werden […]<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":717515,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_display_image":"","footnotes":""},"categories":[1098],"tags":[1111,1147,1080,1297,1076,1145],"class_list":["post-717514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gesellschaft","tag-budapest","tag-entwicklung","tag-reisen","tag-transport","tag-ungarn","tag-verkehr"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"author_username":"Theecchipete","telegram_post":"","public_post_metadata":{"breaking_news":"","important":"","csempe":"","center_tile":"","disable_thumbnail":"","target_lang":"","_featured_image_style":"","telegram_post":"","_xlat_group_id":""},"public_rank_math_data":{"title":"%title% %sep% %sitename%","description":"","focus_keyword":"","canonical_url":"","robots":"","primary_category":"1098","breadcrumb_title":"","facebook_title":"","facebook_description":"","facebook_image":"","facebook_image_id":"","twitter_title":"","twitter_description":"","twitter_image":"","twitter_image_id":"","twitter_card_type":"","twitter_use_facebook":"","advanced_robots":"","pillar_content":"","seo_score":"","contentai_score":"","rich_snippet":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=717514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/717515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=717514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=717514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=717514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}