{"id":718594,"date":"2020-07-20T19:00:00","date_gmt":"2020-07-20T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/szeged-pecs-debrecen-gyr-inlandsfluge-in-ungarn-hort-sich-das-gut-an\/"},"modified":"2020-07-20T19:00:00","modified_gmt":"2020-07-20T17:00:00","slug":"szeged-pecs-debrecen-gyr-inlandsfluge-in-ungarn-hort-sich-das-gut-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/szeged-pecs-debrecen-gyr-inlandsfluge-in-ungarn-hort-sich-das-gut-an\/","title":{"rendered":"Szeged-Pecs, Debrecen-Gy?r Inlandsfl\u00fcge in Ungarn? h\u00f6rt sich das gut an?"},"content":{"rendered":"

Die ungarische Regierung m\u00f6chte die gro\u00dfen ungarischen St\u00e4dte mit Inlandsfl\u00fcgen verbinden Der Sekret\u00e4r des Ministeriums f\u00fcr ausw\u00e4rtige Angelegenheiten und Handel sagte am Freitag in Szekesfeh\u00e9rv\u00e1r, dass man alle ungarischen St\u00e4dte mit Kleinflugzeugen erreichbar machen m\u00f6chte, weil das in direktem Zusammenhang mit Investitionen stehe. <\/strong><\/p>\n

Levente Magyar sagte, dass das R\u00fcckgrat der ungarischen Wirtschaft das Netzwerk der Kreishauptst\u00e4dte sei und die Regierung ihre Entwicklung durch die Zusammenarbeit mit ihren F\u00fchrern unterst\u00fctzen m\u00f6chte Origo<\/em> Berichten zufolge<\/a>. Daher bat der Sekret\u00e4r die B\u00fcrgermeister, Strategien f\u00fcr die Flughafenentwicklung zu verfassen und sie dem Ministerium vorzulegenK\u00e1roly Szita, der Vorsitzende der Allianz der ungarischen Kreishauptst\u00e4dte, f\u00fcgte hinzu, dass in jenen St\u00e4dten 2 Millionen Ungarn leben, die mehr als 1\/3 des BIP des Landes erwirtschaften.<\/p>\n

Nach mfor.hu<\/a>, startete das erste Flugzeug der MAL\u00c9V Hungarian Airlines am 15. Oktober 1946, von Buda\u00f6rs aus, das ist<\/p>\n

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Geburtstag der ungarischen Zivilluftfahrt. <\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Die ungarische Post setzte Flugzeuge vor dem Zweiten Weltkrieg f\u00fcr Postdienste und den Transport von Fracht ein.1921 gab es einige Beispiele, als sogar B\u00fcrger an Bord dieser Flugzeuge reisten, aber die Gro\u00dfm\u00e4chte verboten das kurz darauf, da sie dachten, dass es milit\u00e4rische Zwecke abdeckte. Trotzdem entwickelte sich zwischen den beiden Weltkriegen die ungarische Zivilluftfahrt, aber die Fl\u00fcge verbanden Budapest mit ausl\u00e4ndischen St\u00e4dten wie Wien, Salzburg, Berlin, M\u00fcnchen, Z\u00fcrich, Rom, Mailand, Venedig, Krakau und Warschau. 1937 er\u00f6ffnete Ungarn einen neuen internationalen Flughafen in Buda\u00f6rs.<\/p>\n

Es gab auch einige regelm\u00e4\u00dfige Inlandsfl\u00fcge, die Budapest mit Si\u00f3fok, P\u00e9cs, Debrecen, Ny\u00edregyh\u00e1za und sp\u00e4ter Kassa, Ungv\u00e1r, Nagyv\u00e1rad, Kolozsv\u00e1r, Sepsiszentgy\u00f6rgy und Cs\u00edkszereda verbanden.<\/p>\n

Nach dem Zweiten Weltkrieg gr\u00fcndeten der sowjetische und der ungarische Staat das Maszovlet, die ungarisch-sowjetische Aktiengesellschaft f\u00fcr zivilen Luftverkehr, die 50 St\u00fcck von Ungarn und 50 St\u00fcck von der Sowjetunion besa\u00df. Die Ungarn gaben die Besatzung und die Flugh\u00e4fen, w\u00e4hrend die sowjetischen Partner die Flugzeuge, die Ausr\u00fcstung und die Trainer des Personals stellten. <\/p>\n

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Tickets kosten heutzutage so viel wie ein Zugticket <\/span>So viele reisten mit dem Flugzeug<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Zwischen den verschiedenen ungarischen St\u00e4dten Des Weiteren erfreuten sich die Rundfl\u00fcge Budapest-Gy.r-Zalaegerszeg-Nagykanizsa-Budapest oder die Rundfl\u00fcge Budapest-Miskolc-Ny\u00edregyh\u00e1za-Debrecen gro\u00dfer Beliebtheit, 1954 kaufte Ungarn die sowjetischen Anteile am Maszovlet und gr\u00fcndete Mal\u00e9v.<\/span><\/p>\n

Das Unternehmen stellte in den 1960 er Jahren nacheinander Inlandsfl\u00fcge ein, am 15. M\u00e4rz 1969 startete die letzte Maschine, die sich seitdem auf internationale Fl\u00fcge konzentrierte.<\/p>\n

1989 kam ans Licht, dass Ungarn eine \u201cGro\u00dfmacht\u201d mit mehr als 30 Flugh\u00e4fen ist, die f\u00fcr Flugzeuge zur Verf\u00fcgung stehen, und hvg<\/em> Sagte<\/span><\/a>. Auch wenn einige lokale Regierungen versuchten, sie zu nutzen, erfuhren sie schnell, dass der Betrieb eines Flughafens sehr teuer ist Dennoch gab es einige Erfolgsgeschichten, zum Beispiel in Gy,r, Debrecen oder S\u00e1rmellek, aber diese wurden nur aufgrund des internationalen Verkehrs profitabel, iho.hu schrieb<\/a>. Das liegt zum Teil daran, dass Intercity-Z\u00fcge und Autobahnen heute f\u00fcr alle eine g\u00fcnstigere und schnelle M\u00f6glichkeit bieten, zu reisen. Dar\u00fcber hinaus<\/p>\n

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Die Steuern sind beim Fliegen sehr hoch. <\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Unter Ber\u00fccksichtigung all dessen ist der oben genannte Plan der Regierung zumindest ehrgeizig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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