{"id":730743,"date":"2019-04-25T16:00:43","date_gmt":"2019-04-25T14:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wee-hour-fluge-ab-august-in-budapest-zu-verbieten\/"},"modified":"2019-04-25T16:00:43","modified_gmt":"2019-04-25T14:00:43","slug":"wee-hour-fluge-ab-august-in-budapest-zu-verbieten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wee-hour-fluge-ab-august-in-budapest-zu-verbieten\/","title":{"rendered":"Wee-Hour-Fl\u00fcge ab August in Budapest zu verbieten"},"content":{"rendered":"

Menschen, die in der Nachbarschaft des internationalen Flughafens Liszt Ferenc lebten, beklagten sich zuvor \u00fcber die L\u00e4rmbel\u00e4stigung. Daher mussten der B\u00fcrgermeister von Budapest und der Minister f\u00fcr Innovation und Technologie handeln.<\/strong><\/p>\n

Einheimische beschwerten sich sehr<\/h4>\n

B\u00fcrgermeister Istvan Tarlos und Laszlo Palkovics gaben ihre Entscheidung auf einer Pressekonferenz am Dienstag bekannt, nach ihren Angaben werden ab August 2019 am internationalen Flughafen Liszt Ferenc in Budapest R\u00fcsselstundenfl\u00fcge zwischen 0:00 und 5:00 Uhr verboten Tats\u00e4chlich ist dies die Zeit des Tiefschlafs; daher sollten, mit Ausnahme au\u00dfergew\u00f6hnlicher Situationen, keine Flugzeuge im Luftraum der ungarischen Hauptstadt zirkulieren Nepszawa<\/em> Berichten zufolge<\/a>.<\/p>\n

Zu den Sonderf\u00e4llen z\u00e4hlen extreme Wetterbedingungen, Terrorakte, Skyjacking, Bruchlandungen oder eine Notsituation an Bord, ferner messen die offiziellen Beh\u00f6rden den Grad der L\u00e4rmbelastung zwischen 8-12 Uhr, und 5-8 Uhr Auf Anfrage wird jedoch<\/p>\n

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Es wird m\u00f6glich sein, dass Einheimische individuelle Messungen anfordern k\u00f6nnen <\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Sollten sie mit den offiziellen Ergebnissen nicht einverstanden sein, w\u00fcrden auf dieser Grundlage Strafen im Falle derjenigen Fluggesellschaften verh\u00e4ngt, die das 0:00-5:00-Verbot ohne Grund brechen oder den zul\u00e4ssigen Schallschutzgrad \u00fcberschreiten, und solche Einnahmen w\u00fcrden f\u00fcr den L\u00e4rmschutz (Istv\u00e1n Tarl\u00f3s) hinzugef\u00fcgtEinige w\u00fcrden f\u00fcr die Entwicklung des bereits bestehenden L\u00e4rm\u00fcberwachungssystems ausgegeben, w\u00e4hrend das meiste davon in das L\u00e4rmschutzprogramm f\u00fcr den Einzelhandel fiele Tats\u00e4chlich sprachen weder Palkovics noch Tarl\u00f3s \u00fcber genaue Summen in Bezug auf das Thema.<\/p>\n

Zu der Frage, die von Nepszawa<\/em>Palkovics sagte, dass es im Durchschnitt welche gibt<\/p>\n

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3 Landungen und Starts<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Am internationalen Flughafen Budapest, aber es gibt Monate, in denen solche Man\u00f6ver nicht stattfinden. Sie m\u00f6chten diese Zahl jedoch auf Null reduzieren, weil es die Menschen in der N\u00e4he des Flughafens beunruhigt. Palkovics f\u00fcgte hinzu, dass bereits 70-80 Prozent der Landungen und Starts nicht aus Richtung Budapest erfolgen, aber es kommen immer noch mehr als tausend Flugzeuge, die die Flugspuren \u00fcber der Hauptstadt nutzen Dar\u00fcber hinaus r\u00e4umte er ein, dass die Europ\u00e4ische Agentur f\u00fcr Flugsicherheit das Verbot zulassen m\u00fcsse.<\/p>\n

Infrastrukturentwicklungen<\/h4>\n

Istv\u00e1n Tarl\u00f3s gab bekannt, dass sie planen, die Hochgeschwindigkeitsstra\u00dfe zwischen Ferihegy und Budapest nach den Kommunalwahlen im Oktober auszubauen. Dar\u00fcber hinaus m\u00f6chten sie<\/p>\n

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Schaffen Sie auch eine direkte Eisenbahnverbindung zwischen dem Flughafen und der Innenstadt.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Laut Palkovics pr\u00fcfen sie zwei M\u00f6glichkeiten bez\u00fcglich der Eisenbahnanbindung, zum einen k\u00f6nnte eine komplett neue Direktstrecke gebaut werden, w\u00e4hrend zum anderen die Z\u00fcge in den Fahrplan der Ungarischen Staatsbahnen aufgenommen werden k\u00f6nnten Letzteres ist schwieriger, aber die Forschung ist noch nicht abgeschlossen Daher sagte der Minister nichts zu den Kosten.<\/p>\n

Schlie\u00dflich r\u00e4umten sie in der Pressekonferenz ein, dass hinter dem geplanten Flugverkehrsverbot in den fr\u00fchen Morgenstunden kein politisches Motiv stecke, die Entscheidung beruhe laut Tarlos und Palkovics rein auf beruflichen Gr\u00fcnden und den Bed\u00fcrfnissen und Interessen der Einheimischen.<\/p>\n

Wie wir bereits berichtet haben, as Kommunalwahl n\u00e4her r\u00fccken, sprachen mehr Budapester Politiker \u00fcber die Notwendigkeit, einen Teil des erh\u00f6hten Flugverkehrs vom internationalen Flughafen Liszt Ferenc an einen anderen Ort im Land umzuleiten, Dies lag daran, dass Einheimische aus vielen Bezirken behaupten, sie k\u00f6nnten mit dem ausgedehnten L\u00e4rm und der Luftverschmutzung nicht zusammenleben F\u00fcr sie k\u00f6nnte die obige Ma\u00dfnahme eine L\u00f6sung bedeuten.<\/span><\/p>\n

Tats\u00e4chlich ist der Flughafen Betrieben<\/a> Die meisten Flugzeuge im Jahr 2005, als 126 000 Flugzeuge registriert wurden, w\u00e4hrend diese Zahl im vergangenen Jahr nur 115 000 betrug Innerhalb des gleichen Zeitraums stieg die Zahl der Passagiere jedoch von 8 Millionen auf 15 Millionen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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