{"id":743861,"date":"2017-11-06T09:30:08","date_gmt":"2017-11-06T08:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/lmp-wirft-den-stadtfuhrern-schlechtes-management-des-u-bahn-ersatzdienstes-vor\/"},"modified":"2017-11-06T09:30:08","modified_gmt":"2017-11-06T08:30:08","slug":"lmp-wirft-den-stadtfuhrern-schlechtes-management-des-u-bahn-ersatzdienstes-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/lmp-wirft-den-stadtfuhrern-schlechtes-management-des-u-bahn-ersatzdienstes-vor\/","title":{"rendered":"LMP wirft den Stadtf\u00fchrern \u201eschlechtes Management\u2019 des U-Bahn-Ersatzdienstes vor"},"content":{"rendered":"

Gr\u00fcne Opposition LMP sagt, dass die Budapester Stadtf\u00fchrer \u201cschlechte Verwaltung\u201d des Ersatzbusdienstes w\u00e4hrend Die Sanierung der dritten Metrolinie<\/a> \u201cTotalzusammenbruch\u201d des \u00f6ffentlichen Verkehrsnetzes der Hauptstadt verursachen k\u00f6nnte.<\/strong><\/p>\n

Ab Montag, dem Der n\u00f6rdliche Streckenabschnitt, zwischen dem Bahnhof Lehel ter und der Endstation amiljpest-k\u00f6zpont, wird f\u00fcr ein Jahr gesperrt.<\/a> An den Wochenenden verkehren Ersatzbusse auf der gesamten Strecke, w\u00e4hrend diese einer Modernisierung unterzogen wird.<\/p>\n

Gergely Pongr\u00e1cz, der Leiter der Budapester LMP-Abteilung, sagte am Sonntag auf einer Pressekonferenz, dass die Stadtoberh\u00e4upter einen \u201eprofessionellen Fehler\u201cgemacht h\u00e4tten, indem sie den U-Bahn-Ersatzdienst auf Busse beschr\u00e4nkt h\u00e4tten. Er sagte, es sei auch ein Fehler, mit der Renovierung entlang des n\u00f6rdlichen Abschnitts der U-Bahn-Linie zu beginnen, und argumentierte, dass ein erheblicher Teil der Kapazit\u00e4t der U-Bahn-Linie auf die Stra\u00dfenbahn 14 h\u00e4tte verladen werden k\u00f6nnen, wenn die Hauptstadt mit dem mittleren oder s\u00fcdlichen Abschnitt begonnen h\u00e4tte, indem diese Linie bis zum De\u00e1k-Ferenc-Platz verl\u00e4ngert worden w\u00e4re.<\/p>\n

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Der Budapester B\u00fcrgermeister Istv\u00e1n Tarl\u00f3s sagte, dass die Ersatzbusse 60-70 Prozent der Spitzenkapazit\u00e4t der U-Bahn-Linie bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen, w\u00e4hrend 20 Prozent vom Stra\u00dfenbahnnetz und der Rest von alternativen Strecken \u00fcbernommen werden k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Pongr\u00e1cz sagte, dass die dritte U-Bahn-Linie auch nach Abschluss der Renovierung nicht den modernen Standards entsprechen w\u00fcrde, und wies darauf hin, dass sie immer noch nicht vollst\u00e4ndig zug\u00e4nglich sei, da die Ersatzbusse 60-70 Prozent der Spitzenkapazit\u00e4t der U-Bahn-Linie bew\u00e4ltigen k\u00f6nnten.<\/p>\n

Er f\u00fcgte hinzu, dass eine U-Bahn-Linie in Wien mit Kosten von 100 Milliarden Forint (321,6 Mio. EUR) modernisiert werde, weniger als die Kosten f\u00fcr die Renovierung der U-Bahn-Linie 3.<\/p>\n

Ausgew\u00e4hlte Bild: MTI<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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