{"id":745030,"date":"2017-09-24T16:30:00","date_gmt":"2017-09-24T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/standseilbahn-budapest-castle-hill-teil-des-weltkulturerbes\/"},"modified":"2017-09-24T16:30:00","modified_gmt":"2017-09-24T14:30:00","slug":"standseilbahn-budapest-castle-hill-teil-des-weltkulturerbes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/standseilbahn-budapest-castle-hill-teil-des-weltkulturerbes\/","title":{"rendered":"Standseilbahn Budapest Castle Hill Teil des Weltkulturerbes"},"content":{"rendered":"

100 Meter lang, 50 Meter hoch mit 30 Grad Neigung. Standseilbahn Budapest Castle Hill<\/a> Seit 1870 in Betrieb Bei den Bombardierungen von 1944 wurde die Standseilbahn schwer besch\u00e4digt, 1986 wurde sie restauriert, ein Jahr sp\u00e4ter wurde sie Teil des Welterbes, als Pestbuda.hu <\/a>Berichten.<\/strong><\/p>\n

Der j\u00fcngere Sohn des Grafen Istv\u00e1n Sz\u00e9chenyi, \u00d6d\u00f6n, kam 1866 auf die Idee. Sie wurde von der Standseilbahn inspiriert, die Croix-Rousse und Lyon verbindet.<\/p>\n

Der Bauablauf begann 1868 und es dauerte 16 Monate, die ersten Pl\u00e4ne entwarf \u00d6d\u00f6n Juraszek, es war jedoch die Blaupause von Henrik Wolfahrt, nach der die zweite Standseilbahn der Welt gebaut wurde.      <\/em><\/p>\n

Nach den erfolgreichen Testfahrten wurde 1870 die erste Dampfbahn in Budapest in Betrieb genommen, die unterste Station wurde bei gebaut Kettenbr\u00fccke<\/a> Br\u00fcckenkopf in Buda und am Szent-Gy\u00f6rgy-Platz entstand der oberste, sie sind mit einer 100 Meter langen Eisenbahn mit zwei Gleisen verbunden.<\/p>\n

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Die Bahn ist um 30 Grad geneigt.  <\/em>Die untere Ebene liegt ein Stockwerk \u00fcber der Stra\u00dfe.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Das Fahrzeug wurde von der 35 PS Dampfmaschinerie am unteren Bahnhof unterst\u00fctzt, half aber nur den beiden sich gegenseitig ziehenden Rechen, die Maschinerie wurde von der Fabrik von T\u00f3rod Schulz in Wien gebaut, w\u00e4hrend der Ofen von EMAG (der Ersten Ungarischen Maschinenfabrik) stammte, die Konstruktionen wurden mit Stahldr\u00e4hten gezogen, an jedem Ende der Rechen waren Eisenkrallen angebracht, um sie im Falle eines Unfalls auf den H\u00e4ngen zu stoppen, die beiden Rechen bewegten sich gegenl\u00e4ufig mit einer Geschwindigkeit von 8 km\/h. Sie wurden in drei Klassen eingeteilt, die Gesamtkapazit\u00e4t betrug 24 Personen, ein Ticket f\u00fcr die erste Klasse kostete 6 Kreuzer, w\u00e4hrend die zweite Klasse 4 kostete.<\/p>\n

In den 75 Jahren des Betriebs der Standseilbahn ereignete sich nur ein Unfall: 1896 fuhr eine Gruppe ausl\u00e4ndischer Journalisten von der Burg abw\u00e4rts, ein weiterer Rechen fuhr ab, aber mehr als 24 Personen schifften sich ein, der Maschinist vertraute dem Feuerwehrmann die Handhabung des Fahrzeugs an, und mangels Erfahrung konnte er das Fahrzeug nicht in der Zeit anhalten, die mit dem Kopfteil kollidierte Die Passagiere erlitten leichte Verletzungen, einer von ihnen brach sich beide Beine, eine Verordnung wurde 1897 erkl\u00e4rt, um weitere Unf\u00e4lle zu verhindern.<\/p>\n

Die Beliebtheit der Standseilbahn war in der ersten H\u00e4lfte des 20. Jahrhunderts ungebrochen: 1932 reisten 434.000 Fahrg\u00e4ste mit ihr, bis 1944 \u00fcberstieg diese Zahl die 2-Millionen-Marke, nach dem Kauf des Fahrzeugs durch BSZKRT (das \u00f6ffentliche Verkehrsunternehmen von Budapest) wurden die Gleise, Geb\u00e4ude und Rechen erneuert, man plante, Dampf durch Strom zu ersetzen, was sich aber erst 1986 bewahrheitete, 1945 wurde die Standseilbahn von einem Bombenangriff getroffen.<\/p>\n

Das Standseilbahnkomitee wurde 1960 gebildet, f\u00fcr die Restaurierung der Standseilbahn wurden mehrere Pl\u00e4ne gemacht, trotzdem hat der Prozess seit Jahren nicht begonnen.<\/p>\n

Die restaurierte Standseilbahn wurde am 3. Juni 1986 enth\u00fcllt.      <\/em><\/p>\n

Er wird von einem unter dem Geb\u00e4ude des Kopfbahnhofs platzierten 54-Kilowatt-Elektromotor betrieben, die Rechen konnten die Geschwindigkeit von 3 m\/s erreichen, sp\u00e4ter wurde er auf Wunsch der Fahrg\u00e4ste 1988 halbiert.<\/p>\n

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Die Standseilbahn Budapest Castle Hill, die j\u00e4hrlich 1,5 Millionen Passagiere bef\u00f6rdert, wurde 1987 Teil des UNESCO-Weltkulturerbes.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Ce: bm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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